2010年以前，我國倉儲業(yè)發(fā)展迅猛，倉儲業(yè)固定資產(chǎn)投資快速增長(cháng)，且增速領(lǐng)先于物流行業(yè)（包括交通運輸、郵政業(yè)）固定資產(chǎn)投資額增速。經(jīng)過(guò)多年快速發(fā)展，近年來(lái)倉儲業(yè)固定資產(chǎn)投資額增長(cháng)開(kāi)始放緩，2016年增速降至5.5%，低于物流行業(yè)固定資產(chǎn)投資增速，2017年倉儲業(yè)固定資產(chǎn)投資額減少1.8%，增速由正轉負。
與倉儲業(yè)固定資產(chǎn)投資增速放緩相對應，近幾年我國倉庫面積和容積增速也有所放緩。截至2018年年底，我國營(yíng)業(yè)性通用（常溫）倉庫面積達10.6億平方米，同比增長(cháng)2.1%，增速較2017年下降1.9個(gè)百分點(diǎn)；冷庫總容積達1.47億立方米，同比增長(cháng)9.0%，增速較2017年下降3.7個(gè)百分點(diǎn)。
可以看到，經(jīng)過(guò)近年來(lái)的大量投入，我國倉儲業(yè)倉庫面積和容積不足情況已有明顯緩解，但結構性矛盾更為突出，主要表現在兩個(gè)方面。
一方面，倉庫類(lèi)型與實(shí)際需求不匹配，尤其是隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )購物的普及，電子商務(wù)交易額迅速增長(cháng)，電商對于高標準的立體倉庫需求日益旺盛。傳統的舊倉庫已經(jīng)不能滿(mǎn)足現代物流的需求，高標準的倉儲設施缺口巨大，2018年立體倉占比僅為28.3%。
另一方面，地區分布不平衡，有的地區倉庫供不應求，空置率低，租金高企；而有的地區供過(guò)于求，空置率高，租金較低。以2020年7月為例，東部地區倉庫租金高達32.12元/m2·月，空置率僅為12.57%；而東北地區則是全國倉庫平均租金最低、平均空置率最高的地區，租金為22.62元/m2·月，空置率為26.92%。此外，北京、上海、深圳倉庫平均租金領(lǐng)跑全國，均高于40元/m2·月，平均空置率均低于13%。
值得一提的是，當前人工智能的發(fā)展為物流行業(yè)降本增效帶來(lái)重大機遇。智能倉儲與物聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算等技術(shù)深度融合，通過(guò)應用自動(dòng)化立體倉儲系統、自動(dòng)搬運與輸送系統、自動(dòng)識別系統和自動(dòng)分揀系統，提高輸送和分揀效率，提升倉庫管理水平，未來(lái)有很大的發(fā)展空間。