近日，備受貨運行業(yè)從業(yè)人員矚目的“關(guān)于取消普通小型貨車(chē)運輸行政許可”終于得到了正式答復。

今年年初，交通部組織起草了《中華人民共和國道路運輸條例(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《道條(征求意見(jiàn)稿)》，并于6月6日公開(kāi)征求意見(jiàn)。在《道條(征求意見(jiàn)稿)》中提出，“使用低速貨車(chē)和總質(zhì)量為4500kg以下的載貨汽車(chē)從事普通貨運經(jīng)營(yíng)的，不需要辦理道路運輸經(jīng)營(yíng)許可”。

在提出“藍牌”貨車(chē)不需要辦理道路運輸經(jīng)營(yíng)許可的基礎上，下一步交通部還將結合意見(jiàn)和《道條》征求意見(jiàn)情況，會(huì )同公安部進(jìn)一步研究論證取消低速貨車(chē)和輕型貨車(chē)普通貨運經(jīng)營(yíng)許可的可行性。

由于小型貨車(chē)每次運的貨物數量通常比較少，交通安全風(fēng)險一般處于可控狀態(tài)。

而取消小型貨車(chē)從事普通貨物運輸行政許可后，這些車(chē)輛均可從事普通貨物運輸，道路貨運車(chē)輛及從業(yè)人員數量將大幅提升，再加上智通三千強大的技術(shù)后臺與海量的物聯(lián)信息匹配服務(wù)，打破信息不對稱(chēng)的壁壘。我們采用線(xiàn)上平臺，線(xiàn)下服務(wù)的模式，徹底顛覆傳統物流經(jīng)營(yíng)模式，去除物流中介環(huán)節，讓企業(yè)與貨車(chē)司機直接交易，從根本上降低物流成本，為社會(huì )、企業(yè)、貨運車(chē)輛創(chuàng )造財富。

同時(shí)，隨著(zhù)我們線(xiàn)下培訓分享交流大會(huì )的多次舉辦，貨運司機的安全意識與整體素質(zhì)有了顯著(zhù)提升，進(jìn)一步精簡(jiǎn)行政審批，開(kāi)放道路貨運市場(chǎng)的條件日益成熟。

如果道路貨運市場(chǎng)一旦打開(kāi)，首先面對的是大量的貨運司機搶占市場(chǎng)，現有運輸模式重新洗牌。此時(shí)需要一個(gè)有權威、有規模的行業(yè)領(lǐng)軍者制定一系列的行業(yè)規則，在保證市場(chǎng)快速發(fā)展的同時(shí)，也注重規范運作。