日前，北京市人民政府印發(fā)了《北京市打贏(yíng)藍天保衛戰三年行動(dòng)計劃》的通知。其中，針對交通運輸方面，北京市將大力推進(jìn)車(chē)輛電動(dòng)化、加快淘汰老舊車(chē)、降低機動(dòng)車(chē)使用強度等措施。此外，北京市環(huán)保局、市質(zhì)監局已經(jīng)著(zhù)手研究第七階段車(chē)用燃油地方標準。
2018年底前，由市科委會(huì )同其他7部門(mén)，研究制訂以推進(jìn)柴油車(chē)電動(dòng)化為重點(diǎn)的新能源車(chē)推廣專(zhuān)項實(shí)施方案，到2020年，全市新能源車(chē)保有量達到40萬(wàn)輛左右;組織有關(guān)部門(mén)研究制定新能源貨車(chē)路權通行、可持續運營(yíng)的鼓勵性政策，推進(jìn)新增和更新的公交、出租、環(huán)衛、郵政、通勤、輕型物流配送等車(chē)輛基本采用電動(dòng)車(chē)，機場(chǎng)、鐵路貨場(chǎng)等新增或更換作業(yè)車(chē)輛主要采用新能源車(chē)等。到2020年，郵政、城市快遞、輕型環(huán)衛車(chē)輛(4.5噸以下)基本為電動(dòng)車(chē)，辦理貨車(chē)通行證的輕型物流配送車(chē)輛(4.5噸以下)基本為電動(dòng)車(chē)，在中心城區和城市副中心使用的公交車(chē)輛為電動(dòng)車(chē)。
與此同時(shí)，加快充電樁配套設施建設。到2020年，形成平原地區平均服務(wù)半徑小于5公里的充電網(wǎng)絡(luò )，其中，城市核心區、城市副中心、“三城一區”、2022年北京冬奧會(huì )和冬殘奧會(huì )延慶賽區、北京新機場(chǎng)等重點(diǎn)區域實(shí)現充電設施平均服務(wù)半徑小于0.9公里。
由市交通委牽頭，發(fā)布低排放區由六環(huán)路內擴展到全市域的政策;市公安局公安交通管理局加大對車(chē)輛違反禁限行規定的查處力度。市環(huán)保局、市交通委、市財政局等部門(mén)進(jìn)一步研究完善老舊車(chē)輛淘汰鼓勵政策，并組織落實(shí)。由市交通委牽頭，修訂本市促進(jìn)綠色貨運發(fā)展的實(shí)施方案。由市交通委、市城市管理委分別牽頭，組織加快淘汰采用稀薄燃燒技術(shù)的燃氣公交、環(huán)衛車(chē)輛。2019年，本市行政事業(yè)單位和國有企業(yè)基本淘汰國ⅲ排放標準柴油貨車(chē)。
目前，北京市環(huán)保局、市質(zhì)監局研究第七階段車(chē)用燃油地方標準。銷(xiāo)售前在車(chē)用汽柴油中加入符合相關(guān)標準的燃油清凈增效劑。工商、質(zhì)監等部門(mén)加強對油品制售企業(yè)的質(zhì)量監督管理，嚴禁運輸企業(yè)儲存使用非標油，堅決取締黑加油站點(diǎn)。
北京市這一文件的發(fā)布，傳遞的信息很多，其中交通工具的電動(dòng)化是一大趨勢，另外北京市或將早于國家提前開(kāi)始相關(guān)“國七”燃油排放標準，燃油車(chē)面臨的處境正在被更嚴格的限定。
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