風(fēng)險永遠是無(wú)處不在的，在現代的物流運輸過(guò)程中同樣也是充滿(mǎn)了各種各樣的風(fēng)險，這其中包括與托運人之間可能產(chǎn)生的風(fēng)險、與分包商之間可能產(chǎn)生的風(fēng)險和與社會(huì )公眾之間可能產(chǎn)生的責任風(fēng)險。
（一）與托運人之間可能產(chǎn)生的風(fēng)險
1、貨物滅損帶來(lái)的賠償風(fēng)險。對物流安全性的挑戰包括貨物的滅失和損害，可能發(fā)生的環(huán)節主要有運輸、倉儲、裝卸搬運和配送環(huán)節。發(fā)生的原因可能有客觀(guān)因素，也可能有主觀(guān)因素?？陀^(guān)因素主要有不可抗力、火災、運輸工具出險等，主觀(guān)因素主要有野蠻裝卸、偷盜等。
2、延時(shí)配送帶來(lái)的責任風(fēng)險。對物流及時(shí)性的挑戰在jit原則的要求下，物流企業(yè)延時(shí)配送往往導致客戶(hù)索賠。從實(shí)踐中看，客戶(hù)索賠的依據大多是物流服務(wù)協(xié)議。也就是說(shuō)，此時(shí)第三方物流企業(yè)承擔的是違約賠償責任。
3、錯發(fā)錯運帶來(lái)的責任風(fēng)險。有些時(shí)候物流企業(yè)因種種原因導致分撥路徑發(fā)生錯誤，致使貨物錯發(fā)錯運，由此給客戶(hù)帶來(lái)?yè)p失。一般而言，錯發(fā)錯運往往是由于手工制單字跡模糊、信息系統程序出錯、操作人員馬虎等原因造成的。由此給客戶(hù)帶來(lái)的損失屬于法律上的侵權責任。但同時(shí)，物流服務(wù)協(xié)議中往往還約定有“準確配送條款”，因此客戶(hù)也可以依據該條款的約定提出索賠。此時(shí)便存在侵權責任和違約責任的競合，我國合同法規定當事人享有提起侵權責任之訴或違約責任之訴的選擇權。
（二）與分包商之間可能產(chǎn)生的風(fēng)險
1、傳遞性風(fēng)險是指第三方物流企業(yè)能否通過(guò)分包協(xié)議把全部風(fēng)險有效傳遞給分包商的風(fēng)險。例如，第三方物流企業(yè)與客戶(hù)簽訂的協(xié)議規定賠償責任限額為每件500元，但第三方物流企業(yè)與分包商簽訂的協(xié)議卻規定賠償責任限額為每件100元，差額部分則由第三方物流企業(yè)買(mǎi)單。在這里，第三方物流企業(yè)對分包環(huán)節造成的貨損并沒(méi)有過(guò)錯，但依據合同不得不承擔差額部分的賠償責任。由于目前鐵路、民航、郵政普遍服務(wù)等公用企業(yè)對賠償責任限額普遍規定較低，因此第三方物流企業(yè)選擇由公用企業(yè)部門(mén)分包時(shí)將面臨著(zhù)不能有效傳遞的風(fēng)險。
2、詐騙風(fēng)險資質(zhì)差的分包商，尤其是一些缺乏誠實(shí)信用的個(gè)體戶(hù)運輸業(yè)者配載貨物后，有時(shí)會(huì )發(fā)生因詐騙而致貨物失蹤的風(fēng)險。
（三）與社會(huì )公眾之間可能產(chǎn)生的責任風(fēng)險
1、環(huán)境污染風(fēng)險第三方物流活動(dòng)中的環(huán)境污染主要表現為交通擁堵、機動(dòng)車(chē)排放尾氣、噪聲等。根據環(huán)境保護法，污染者需要對不特定的社會(huì )公眾承擔相應的法律責任。
2、交通肇事風(fēng)險運輸司機在運輸貨物的過(guò)程中發(fā)生交通肇事，屬于履行職務(wù)的行為，其民事責任應該由其所屬的物流企業(yè)承擔。
3、危險品泄漏風(fēng)險危險品物流有泄漏的風(fēng)險，隨時(shí)會(huì )給社會(huì )公眾的生命財產(chǎn)安全帶來(lái)威脅，這一點(diǎn)值得從事危險品物流的企業(yè)警惕。
新一站貨運險友情提醒：正是由于這些風(fēng)險的存在，使得更多的人認識到相應的貨運險的重要，貨運險的最主要的目的就是實(shí)現相應的物流主體的利益保證。