近日，駕考政策變化引起了不少卡友關(guān)注，b2升級a2不用再等3年，只需要兩年即可，這樣一來(lái)最小22歲就可以擁有a2了。這一政策讓不少人認為是為了解決物流行業(yè)缺a2駕駛員，那么問(wèn)題來(lái)了，這一政策真的可以改變物流行業(yè)a2駕駛員稀缺的問(wèn)題嗎？
為什么缺a2駕駛員？老齡化嚴重
首先我們要搞清楚，為什么物流行業(yè)會(huì )缺a2駕駛員，首先是物流行業(yè)規模變大，司機緊缺。其次是目前a2駕駛員正在變老，缺乏年輕面孔，老齡化嚴重。
而老齡化帶來(lái)的影響是跟不上節奏，特別是智能化發(fā)展迅猛的情況下，年紀比較老，開(kāi)車(chē)比較穩當的這部分老駕駛員接受新興事物就比較慢，和當下的物流發(fā)展方向不符。
以車(chē)輛智能輔助駕駛為例，車(chē)道保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自動(dòng)跟車(chē)等功能會(huì )成為標配了。部分老駕駛員對這一類(lèi)新興技術(shù)不相信，不敢用，進(jìn)而造成好的裝備得不到有效的應用。
好的駕駛員成搶手貨
缺駕駛員是行業(yè)常態(tài)，但是更缺的是優(yōu)秀的駕駛員，優(yōu)秀的駕駛員成為行業(yè)香餑餑。所謂好的駕駛員，除了駕車(chē)技術(shù)好，其他方面也有考量，這也是為什么進(jìn)口車(chē)和大型物流公司會(huì )對駕駛員進(jìn)行培訓的原因之一。
駕駛技術(shù)直接決定車(chē)輛油耗，也就是收益，好的駕駛員不僅能省油，還能省維修費用，同