海外倉是解決傳統跨境電商物流痛點(diǎn)的好方法，跨境電商企業(yè)可以在境外建設或租賃海外倉倉庫。企業(yè)可以按照一般的貿易方式將產(chǎn)品出口到海外倉庫，然后在接到訂單后將貨物發(fā)送給消費者。
回首過(guò)去，傳統跨境物流服務(wù)的存在以下的問(wèn)題:
清關(guān)緩慢
跨境物流和國內物流最大的區別就是需要經(jīng)過(guò)兩個(gè)海關(guān)檢查站:出口國海關(guān)和目的地國海關(guān)。在跨境電商出口中，物流的關(guān)鍵在于目的地國的海關(guān)，這往往會(huì )導致海關(guān)檢查。
配送緩慢
國際包裹一般投遞時(shí)間在40天到90天之間，使用專(zhuān)用物流稍微快一點(diǎn)，但也需要16天到35天左右才能到達。發(fā)往歐美的貨少則幾件，一般需要7-12天才能發(fā)貨。長(cháng)達一周、兩周甚至幾個(gè)月的發(fā)貨時(shí)間，嚴重制約了跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展。
易丟包
無(wú)論是郵政包裹還是專(zhuān)用物流，都有一定的丟包率。這些不僅給顧客帶來(lái)了不好的購物體驗，也讓賣(mài)家不得不承擔運費的損失、商品的損失和顧客的損失。
難以追蹤
許多包裹出境后往往無(wú)法追蹤。物流發(fā)達、語(yǔ)言便利的英美澳等國家略勝一籌。一些語(yǔ)言比較少的國家和物流行業(yè)極其不發(fā)達的國家，即使拿到了單號，也未必能查詢(xún)到包裹的投遞信息。很難跨境追蹤包裹。
難退換
在任何正常的商業(yè)貿易中，都不可避免地存在著(zhù)退貨和換貨的問(wèn)題。然而，無(wú)論是郵政包裹、商業(yè)快遞還是專(zhuān)線(xiàn)物流，都很難支持賣(mài)家提供退貨服務(wù)，主要是因為跨境物流時(shí)間長(cháng)、逆向物流成本高、海關(guān)檢查和繳納關(guān)稅等。
易破損
在跨境物流的郵政系統中，從提取包裹到最終將貨物交付給客戶(hù)，往往需要四五次甚至更多的轉運，包裹很容易損壞。
海外倉剛好可以解決這些問(wèn)題，提升購物體驗，降低物流成本。
海外倉直接本地發(fā)貨，大大縮短了發(fā)貨時(shí)間；
利用本地物流，一般可以在線(xiàn)查看貨物的發(fā)貨狀態(tài)，從而實(shí)現包裹的全程跟蹤；
海外倉 頭程采用傳統的外貿物流方式，按照正常的通關(guān)流程進(jìn)行進(jìn)口，大大降低了通關(guān)的壁壘；
本地發(fā)貨配送減少了轉運過(guò)程，從而大大降低了損壞和包丟失率；
海外倉庫存有各種商品，退貨換貨很方便。所有這些因素都會(huì )給買(mǎi)家帶來(lái)良好的購物體驗。海外倉這么好，就是十全十美嗎？任何一樣事物都不能過(guò)份美化、神化，同樣的，海外倉也有它的痛點(diǎn)。
隨著(zhù)海外倉/的興起，海外倉/的規模、標準和分布也不均衡。存在一些問(wèn)題，如庫存預測不準確，可能導致商品滯銷(xiāo)；如果貨物跟蹤信息有出入，會(huì )導致丟包；另外，海外倉服務(wù)商做本地服務(wù)和團隊管理也是一個(gè)很大的問(wèn)題，也會(huì )影響賣(mài)家的服務(wù)需求。
海外倉種類(lèi)多、尺寸大，不能靠數量取勝，要靠質(zhì)量取勝，質(zhì)量保證的出發(fā)點(diǎn)是企業(yè)的實(shí)際需求。如果只建一個(gè)倉庫而不科學(xué)管理，實(shí)際上國內庫存轉移到海外，沒(méi)有意義，需要科學(xué)管理。
目前海外倉的形式主要有自建海外倉、第三方海外倉和亞馬遜fba，各有優(yōu)勢。選哪個(gè)要看你自己的情況。