10月28日晚，德邦股份(603056.sh)發(fā)布2020年三季度業(yè)績(jì)報告，營(yíng)收和凈利情況繼續改善。
財報顯示，今年前三季度，公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入同比增長(cháng)2.74%，達189.52億元，歸母凈利潤同比增長(cháng)165.82%，達2.96億元，扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤1.12億元，同比增長(cháng)222.91%。
分業(yè)務(wù)板塊來(lái)看，德邦兩大主營(yíng)業(yè)務(wù)快運和快遞收入占比達97.21%，其中快遞業(yè)務(wù)占比59.66%。目前，主打的大件快遞業(yè)務(wù)逐步成熟。報告期內，其快遞業(yè)務(wù)增長(cháng)明顯，實(shí)現營(yíng)業(yè)收入44.49億元，同比增長(cháng)21.97%;快遞貨量同比增長(cháng)20.35%。
受益于公司在快遞、快運方面的不斷發(fā)力，第三季度德邦股份營(yíng)收、凈利雙增，第三季度營(yíng)收提升至73.34億元，三季度收入同比增長(cháng)11.88%;歸屬于上市公司股東的凈利潤1.42億元，同比增長(cháng)2240.81%。
得益于自動(dòng)化、信息化技術(shù)的應用以及有效的成本管理舉措，德邦股份車(chē)貨匹配度、車(chē)輛裝載率、自有運力等進(jìn)一步提升，降本增效效應逐步顯現，第三季度公司毛利率提升至12.96%，同比上升5.29個(gè)百分點(diǎn)。
通常而言，第三季度是傳統意義上快遞行業(yè)的淡季，但同時(shí)也是快遞企業(yè)加大基礎設施建設，進(jìn)行產(chǎn)能提升的重要節點(diǎn)。數據顯示，前三季度資本化支出12.73億，比去年同期增加了48.66%。
“相比德邦去年參與價(jià)格戰導致的毛利受損和服務(wù)品質(zhì)下降，德邦今年以來(lái)“有價(jià)值的增長(cháng)”策略在業(yè)績(jì)上得到了同步體現，但由于第三季度行業(yè)淡季以及德邦成本投入的增加，導致其利潤表現沒(méi)有中報時(shí)亮眼?！笔袌?chǎng)人士表示。
01
深耕大件快遞專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)快遞營(yíng)收占比提升至59.66%
據了解，公司收入主要由快運和快遞業(yè)務(wù)收入構成，報告期內兩大業(yè)務(wù)收入占總收入的比重為97.21%。公司以快運業(yè)務(wù)起家，2013年戰略轉型開(kāi)展快遞業(yè)務(wù)，2018年正式全面發(fā)力大件快遞業(yè)務(wù)，目前快遞業(yè)務(wù)保持較為高速的增長(cháng)，本報告期快遞業(yè)務(wù)收入占總收入比重已提升至59.66%。
德邦方面表示，目前公司快遞業(yè)務(wù)為公司貢獻了超過(guò)一半的收入，快運業(yè)務(wù)也依舊保持行業(yè)領(lǐng)先水平，這兩大業(yè)務(wù)都是公司的核心業(yè)務(wù)，并存在一定的協(xié)同互補作用，同時(shí)為客戶(hù)提供了更多的選擇，公司也將持續發(fā)力兩大核心業(yè)務(wù)。
作為國內大件快遞領(lǐng)軍品牌，德邦從正定市場(chǎng)和客戶(hù)需求的角度出發(fā)，針對家具、生鮮等大件快遞專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)進(jìn)行了一系列的探索和創(chuàng )新，提出了諸多解決方案。
例如，2020年德邦快遞在家具家居送裝領(lǐng)域服務(wù)再次升級，推出“雙層送裝網(wǎng)絡(luò )”，除原有的“送裝一體”之外還提供更高性?xún)r(jià)比的“送裝分離”服務(wù)，即快遞員負責送貨上門(mén)，安裝師傅負責到家安裝。此外，在大件快遞專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，德邦快遞也有著(zhù)諸多成熟案例，如在華南地區，佛山家具、德化陶瓷;華東地區，慈溪家電、贛南臍橙;西南地區，貴州酒類(lèi);西北地區，新疆阿克蘇蘋(píng)果、寧夏牛羊肉等。
除了大件快遞市場(chǎng)的探索與創(chuàng )新，德邦近年來(lái)也積極響應國家郵政局“快遞進(jìn)村”工作部署，加快拓展建設農村快遞網(wǎng)絡(luò )。目前，德邦快遞已經(jīng)做完了全國性規劃：針對全國鄉鎮進(jìn)行分層，逐步推進(jìn)，給予補貼，由網(wǎng)點(diǎn)執行配送。首先，在京津冀、長(cháng)三角、珠三角地區的鄉鎮，優(yōu)先投入資源，實(shí)現連片，保證派送正常進(jìn)行。
02
積極布局末端網(wǎng)路滿(mǎn)足客戶(hù)多元化需求
2020年，各快遞巨頭紛紛通過(guò)精準布局或錯位競爭加快擴展速度。德邦股份在鞏固已有優(yōu)勢的同時(shí)，也在不斷加碼多場(chǎng)景應用版圖的布局，推出并不斷調整各場(chǎng)景下的寄遞策略，為客戶(hù)打造專(zhuān)業(yè)服務(wù)。
據悉，過(guò)去一年德邦股份在生鮮、家具、服裝等諸多行業(yè)開(kāi)辟了供應鏈業(yè)務(wù)，為中高端客戶(hù)提供多樣化、高質(zhì)量的綜合物流服務(wù);今年4月，德邦股份又通過(guò)入駐上海虹橋機場(chǎng)，成功開(kāi)辟了個(gè)人業(yè)務(wù)的新場(chǎng)景;同年9月，德邦股份入駐天津愛(ài)琴海購物公園，加速快遞+商場(chǎng)模式推進(jìn)。
積極布局末端網(wǎng)絡(luò )的同時(shí)，德邦股份還關(guān)注包裹交接的“最后一米”。據悉，德邦股份通過(guò)內部制度優(yōu)化三大舉措改善服務(wù)。
一是對于快遞員開(kāi)展包括服務(wù)規范等的日常培訓;
二是要求第一時(shí)間相應客戶(hù)的需求，必要時(shí)公司能充分調動(dòng)人手解決客戶(hù)問(wèn)題;
三是對快遞員日常的關(guān)心和關(guān)懷，督促其更有有耐心、更自律性地服務(wù)客戶(hù)。
今年上半年，德邦股份合同客戶(hù)數量穩健增長(cháng)，其中，活躍合同客戶(hù)數從去年年底的18.4萬(wàn)上升至上半年的23.9萬(wàn)，增長(cháng)29.8%，多樣化的業(yè)務(wù)服務(wù)為德邦股份市場(chǎng)占有率的提高打下了基礎。
從走進(jìn)國內重要交通樞紐虹橋機場(chǎng)到入駐愛(ài)琴海購物公園，德邦股份正加速快遞末端全場(chǎng)景建設，攜手更多合作伙伴。業(yè)內人士表示，近年來(lái)德邦股份大膽突破和嘗試，可見(jiàn)其在商業(yè)版圖擴張上的決心。不斷豐富多元化細分寄遞場(chǎng)景，或將成為德邦股份未來(lái)市場(chǎng)拓展的一大重要戰略。
03
加大技術(shù)和資源投入專(zhuān)注提高服務(wù)品質(zhì)
面對競爭激烈的快遞市場(chǎng)，快遞公司想要謀求更廣闊的市場(chǎng)份額，歸根結底還是看提供的產(chǎn)品和服務(wù)。但在速度、價(jià)格、范圍等多維度的服務(wù)比拼中，最關(guān)鍵的還是科技和資源投入。
據悉，自2018年開(kāi)啟戰略發(fā)布會(huì )，德邦股份每年都會(huì )拿出2%的營(yíng)業(yè)收入用于it研發(fā)、營(yíng)運配稱(chēng)、后臺管理等方面的技術(shù)提升，用來(lái)解決大件快遞所面臨的末端派送痛點(diǎn)。
此前，德邦股份披露的中報顯示，今年上半年，德邦股份的科技投入為2.14億元，占營(yíng)業(yè)收入超過(guò)1.8%，德邦股份表示，公司正積極引進(jìn)多項領(lǐng)先科技應用于智慧快遞。
例如，運用ar量方技術(shù)自動(dòng)測量物品的體積，極大簡(jiǎn)化了快遞的稱(chēng)量和計費環(huán)節;運用ai防暴力分揀系統，自動(dòng)識別分揀出現的粗暴行為，有助于保障客戶(hù)財產(chǎn)安全;利用腰部助力外骨骼機器人，能夠減少快遞員腰部肌肉勞損，從而增加工作效率，利用眾多科技硬實(shí)力，讓快遞收轉運派更為高效。
在資源投入方面，今年6月，德邦股份斥資3.5億購入沃爾沃牽引車(chē)450輛，滿(mǎn)載貨量可達27噸。德邦股份相關(guān)負責人表示，相比普通貨車(chē)，沃爾沃進(jìn)口牽引車(chē)運力提升12%，時(shí)效提升10%，這將為德邦股份改善快遞客戶(hù)服務(wù)體驗提供充分保障。
今年8月，一汽解放向德邦快遞交付近800輛載貨車(chē)，該車(chē)輛是德邦快遞根據行業(yè)個(gè)性化需求定制的專(zhuān)屬產(chǎn)品。
04
設立24個(gè)戰區模塊多舉措備戰雙十一
物流行業(yè)呈現出明顯的季節性特征，相比于第三季度的淡季，“雙十一”、“雙十二”、“年貨節”等促銷(xiāo)活動(dòng)疊加第四季度社會(huì )貿易和運輸業(yè)務(wù)高峰，形成物流需求的旺季，根據往年經(jīng)驗，德邦快遞該期間業(yè)務(wù)量也會(huì )有較大增長(cháng)。
早在兩個(gè)多月前，德邦快遞就成立了“雙11”項目組，設立收入落地推動(dòng)、效率體驗推動(dòng)、快遞市場(chǎng)、零擔市場(chǎng)、銷(xiāo)售大客戶(hù)等共計24個(gè)戰區模塊，從場(chǎng)地、人員、車(chē)輛等方面進(jìn)行全方位的準備，以保障雙十一期間平穩高效運營(yíng)，貨物流轉順暢。
隨著(zhù)人工智能、大數據技術(shù)的發(fā)展，公司也正在加大在收、轉、運、派的四個(gè)環(huán)節應用數字化技術(shù)，如在收件環(huán)節進(jìn)行客戶(hù)的分級管理，針對不同價(jià)值的客戶(hù)匹配定制化交付和維護策略，在轉運環(huán)節針對貨量預測，對人員、場(chǎng)站、設備提前進(jìn)行風(fēng)險防范，提前部署轉運資源，通過(guò)一系列措施和流程的優(yōu)化進(jìn)而實(shí)現降本增效。
除了上述傳統且常規的備戰舉措，為匹配雙11電商大件運輸，自今年開(kāi)始，德邦快遞無(wú)論是在“單點(diǎn)突破”，還是“整體布局”上，新的動(dòng)作頻頻。
當其他主流快遞企業(yè)在“雙11”前調價(jià)、限重之際，德邦快遞通過(guò)服務(wù)供給變化主動(dòng)適應市場(chǎng)需求變化提升競爭力，接下了大件、重件等難送件，更難得的是，讓用戶(hù)“收大件如收小件”一般迅捷，雙十一購買(mǎi)大件商品，同樣能夠按時(shí)按需到達。不僅如此，德邦快遞還支持“3-60kg免費上樓”，真正讓用戶(hù)實(shí)現了電商大件無(wú)憂(yōu)購。
相較于小件快遞，大件快遞業(yè)務(wù)更加注重貨物破損率及末端收、派環(huán)節的服務(wù)品質(zhì)，基于此，自2013年戰略轉型進(jìn)入大件快遞市場(chǎng)開(kāi)始，德邦快遞持續優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )、改善服務(wù)質(zhì)量，逐步獲得了市場(chǎng)的認可，快遞業(yè)務(wù)量也隨之穩步提升，收入規模實(shí)現從零到百億級的質(zhì)變。
東北證券表示，“德邦目前的戰略及市場(chǎng)定位更加清晰，隨著(zhù)各項成本管控措施落地，業(yè)績(jì)增長(cháng)確定性逐步提升，有望迎來(lái)業(yè)績(jì)及估值雙提升?！?br>本文來(lái)源于物流指聞，不代表本站觀(guān)點(diǎn)，文章如有侵權可聯(lián)系刪除