選倉的主要考慮因素：除了成本外，還包括面積，結構，裝卸貨配套設施，地理位置，擴容性，周邊企業(yè)，生活配套設施等等。倉庫面積倉儲的成本通常占運營(yíng)成本10-20%，面積對成本起著(zhù)至關(guān)重要的作用。國內通常面積和訂單是按1比1的關(guān)系，絕大多數電商企業(yè)其實(shí)低于這樣的比例。對面積有影響的因素主要包括：訂單因素：包括預測訂單數量/類(lèi)型/大小貨物因素：包括貨物尺寸/數量/sku數量/進(jìn)出頻率倉庫空間利用的情況：其中決定因素包括各區域面積的劃分/貨架高度和層高等揀貨方式：流水線(xiàn)的使用情況：對供應商補貨管理是否準確/到位：在不確定的情況下，盡可能量進(jìn)而出，寧小勿大。
倉庫結構同區域不同類(lèi)型平面/多層倉價(jià)格相差在30%-50%。綜合考慮更適合電商配送中心的是底層/收貨倉儲區較高的多層倉。一線(xiàn)城市一個(gè)2萬(wàn)平倉庫，以上兩個(gè)類(lèi)型的倉相差的年費用在100萬(wàn)以上。平面倉：大面積的平面倉在特大城市目前較稀缺，并且租金增幅明顯。優(yōu)點(diǎn)是同層操作可視化，便于協(xié)調管理，流水線(xiàn)規劃較簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)是整體空間利用率相對較低，當然如果是較輕產(chǎn)品如服裝類(lèi)，用閣樓式貨架也值得考慮。多層倉多以廠(chǎng)房為主：優(yōu)點(diǎn)有費用相對低，倉儲區和揀貨區層高有別，空間利用率高。流水線(xiàn)規劃/貨物上下行管理相對要求較高，管理上需要協(xié)調好補貨上行和發(fā)貨下行線(xiàn)路/時(shí)間，不同樓層間協(xié)同可考慮使用對講機和圖像顯示屏幕/看板，以上設備在目前的操作中協(xié)同效果比較明顯。裝卸貨基本配套設施：月臺數量和裝卸使用便捷性對于倉儲日常收發(fā)貨效率有較大影響。地理位置：將對進(jìn)出該區域貨物的時(shí)效性有一定影響，盡可能靠近多條進(jìn)出市高速公路。擴容性：電商訂單數量很大的不確定性，盡可能考慮有一定空置面積的園區，在簽合同要保證企業(yè)對空置倉的優(yōu)先使用權和同樣價(jià)格優(yōu)勢。周邊企業(yè)：多個(gè)同類(lèi)型的企業(yè)會(huì )降低快遞公司取件成本，從而易于和快遞公司簽訂較低運價(jià)。生活配套:較好的食宿/配套設施將是保證配送中心正常24小時(shí)安全運營(yíng)和人員低流失非常重要因素。
二、規劃心得
一個(gè)高效的訂單處理中心，好的規劃和合理的管理同樣重要。這對中心操作效率/成本有非常大的影響，尤其是訂單大量增加接近/超出負荷的時(shí)候。規劃方面：平面規劃一定是建立在流程規劃基礎上，相輔相成。1、流程規劃合理的流程規劃可以至少提高10-20%的效率。以一個(gè)運營(yíng)中心300人計算，平均每人每月支出2500，一個(gè)運營(yíng)中心一年的人員支出將節約90-180萬(wàn)，而在實(shí)際的操作中無(wú)用功的損耗可能不止以上提到的數字。同時(shí)規劃也要適當考慮余量：雙11，圣誕節訂單激增時(shí)如何在現有設施的基礎上完成訂單處理。人員的增加相對簡(jiǎn)單，但也需要規劃時(shí)提前考慮到貨物，包裝臺數，機器和貨物箱上下行等最大負荷應比正常負荷有一定余量。流程規劃要取決于：訂單的產(chǎn)品數量，出倉次數/波次，在庫產(chǎn)品數量等因素情況，以上點(diǎn)決定正確的揀貨方式，結合所在建筑的內部結構也就從而形成確定處理中心內部的貨流主線(xiàn)路。同時(shí)規劃方面要考慮盡一切可能的方便操作人員，合適的方式/減少行走和搬運距離將很大程度提升效率。揀貨方式：目前國內電商sku過(guò)多，出倉頻率高的產(chǎn)品集中在全部產(chǎn)品的10—20%。就現階段而言，對于處理絕大數電商訂單處理中心的商品更多依賴(lài)人工，如面積大，可考慮適當增加流水線(xiàn)，但大量流水線(xiàn)和電子標簽的模式在資金投入產(chǎn)出相對低，更多適用于出倉頻率高的少部分產(chǎn)品。長(cháng)期來(lái)看，隨著(zhù)人員成本的增加以及短缺，更多的使用先進(jìn)設備和儀器將是必然趨勢。揀貨路線(xiàn)：揀貨占訂單處理中心所有工作總耗時(shí)40-50%。揀貨行走占揀貨時(shí)間50%。優(yōu)化揀貨路線(xiàn)提高效率10-20%。在目前絕大多數中國電商訂單處理中心都是可以實(shí)現的。為了提高效率，根據產(chǎn)品類(lèi)型設定區域，盡量縮小揀貨范圍進(jìn)行區域內揀選，跨區進(jìn)行接力式揀選。區域內揀貨路線(xiàn)目前國內電商使用較多的s形路線(xiàn)和從中間通道往兩側去拿產(chǎn)品再回中間通道的方式。但通過(guò)大量的學(xué)術(shù)證明，穿越的路線(xiàn)為行走距離最短，效率最高，和現有s路線(xiàn)比差別可以高達到35%。合理的貨架間通道數量對揀貨效率也有明顯的影響。倉位管理：靠通道和出口為快速周轉的貨位/遠離通道/出口的慢速周轉貨位（在收貨定位的時(shí)候盡量有足夠的數據支持）。對于非首次入倉產(chǎn)品，收貨前預先的歷史出倉頻率/數量統計來(lái)進(jìn)行倉位定位。補貨貨位應盡可能靠近出貨貨位。數據管理：定期的對數據進(jìn)行分析，優(yōu)化以上點(diǎn)也非常重要，尤其是對倉位管理的優(yōu)化。2、倉庫平面規劃多數倉庫至少有20%-30%的空間未合理規劃使用，以2萬(wàn)平倉庫，0.4元/天/平，一年節省的費用在58-87萬(wàn)。各區域的合理劃分：充分利用現有建筑內部結構可以部分區域遇到瓶頸而另外部分大量閑置，從而跨區作業(yè)降低效率。合理使用不同高度、承重規格的貨架：針對不同產(chǎn)品體積合理設置/調整貨架層高將有效地利用現有空間。如放置化妝品的貨架更多使用多層儲位盒。倉位大小的規劃：針對貨物的尺寸倉位的大小要適當。對于放置產(chǎn)品的不同和貨位不同性質(zhì)設定不同的貨位大小。如放筆記本的貨位和放化妝品的貨位大小一定是不同的。補貨貨位和零揀貨位的大小通常也是不一樣的。部分產(chǎn)品如服裝類(lèi)在數量少情況多sku放置同一貨位等。區域規劃經(jīng)?？紤]的因素：根據需處理訂單數量/訂單含sku數/ 包裝復雜程度/儲存貨物體積/sku數等確定庫存區和包裝區所需要面積以及與揀貨能力匹配的包裝臺數。再根據貨物的尺寸，數量，進(jìn)出倉頻率，訂單類(lèi)型，建筑結構等因素確定收貨區，臨時(shí)儲存區，貨物待發(fā)區的面積和所在區域。好的規劃只有在嚴格公平的管理下才能較好的體現出來(lái)。