2018年5.16日召開(kāi)的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議上確定了進(jìn)一步降低實(shí)體經(jīng)濟物流成本的措施，數據表明，促進(jìn)物流降低成本的措施取得了很大的成效，還有很大的提升空間。因此，當天會(huì )議決定了進(jìn)一步物流降本的政策和措施。其中包括推動(dòng)取消高速公路省界收費站等貨車(chē)司機們喜聞樂(lè )見(jiàn)的政策。
在各種國家政策的推動(dòng)下，物流成本在逐步的減少。除了相應各部門(mén)的有關(guān)政策外，物流業(yè)的各路人才也緊追物流的新方向，專(zhuān)注于提高物流效率，降低物流成本的改革中。近幾年，以物流平臺為代表的物流平臺的出現，著(zhù)實(shí)為物流成本的降低打開(kāi)了一扇新的大門(mén)。過(guò)去，我們常常囿于物流企業(yè)程序的簡(jiǎn)化來(lái)節約成本，而物流平臺直接打破了傳統的思維。
物流平臺直接從根本上解決了“企業(yè)花費高，貨車(chē)司機利潤卻少”的問(wèn)題，據數據統計，企業(yè)直接通過(guò)物流平臺下單尋找物流車(chē)輛，相比于通過(guò)中間商節省了30%甚至更高的物流費用。而使用物流平臺的貨車(chē)司機們一年下來(lái)可以收獲相比于平時(shí)兩倍的利潤。
這些數字絕對不是夸大其詞，物流平臺上面貨主直接下單，司機接單，沒(méi)有中間商賺取差價(jià)，自然讓企業(yè)和貨運司機都能獲得更大的利潤和更高效的信息傳遞。此外，物流平臺提出的“順風(fēng)車(chē)”、“回程車(chē)”等新概念，更