7月6日消息，豐巢近日推出了雙面開(kāi)門(mén)智能快遞柜，即可讓快遞員在墻外派快遞，用戶(hù)在墻內取快遞。
據豐巢方面介紹，此次采用全新研發(fā)的雙面鎖板技術(shù)，采取嵌入墻體式的設計，新增了周期性執行的“巡檢算法”和“分布式集群監控”，提高雙面柜機的穩定性;同時(shí)，通過(guò)“雙向心跳”和“哨兵設計”的技術(shù)原理，創(chuàng )建了“格口競爭”模型，避免雙面同時(shí)打開(kāi)同一個(gè)格口，提升安全性。并利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)做到對單一格口進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，達到對格口的高效控制和管理。
現如今，我國快遞業(yè)務(wù)量一直保持著(zhù)高速增長(cháng)的態(tài)勢，并且此種態(tài)勢在接下來(lái)的幾年中還將繼續延續。國家郵政局數據表示，2018年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成507.1億件，同比增長(cháng)26.6%;預計2019年快遞業(yè)務(wù)量將超過(guò)600億件，同比增長(cháng)22%;到2020年，我國快遞業(yè)務(wù)量將達到700億，業(yè)務(wù)收入接近8000億元。2018-2020快遞業(yè)務(wù)量復合增長(cháng)率為19.5%，業(yè)務(wù)收入復合增長(cháng)率為15.4%。
與此同時(shí)，巨大的末端配送壓力也伴隨著(zhù)海量的包裹量迎面襲來(lái)。在此背景下，社會(huì )人口紅利還在逐漸消退。于是多重因素影響下，智能快遞柜開(kāi)始應運而生并迅速擴張開(kāi)來(lái)，而該種模式也被多方認為是緩解末端配送壓力，解決快遞行業(yè)“最后一公里”投遞痛點(diǎn)的有效手段之一?！?018-2023年中國智能快遞柜市場(chǎng)前景及投資機會(huì )研究報告》指出，到2020年，中國智能快遞柜市場(chǎng)規模將達近300億元。
據《電商報》了解，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的格局演變之后，目前的智能快遞柜市場(chǎng)上則基本形成了“豐巢系”和“菜鳥(niǎo)+中郵速遞易”的兩大對壘陣營(yíng)，雙方的布局步伐也在持續推進(jìn)當中。事實(shí)上，菜鳥(niǎo)今年以來(lái)在驛站智能柜的發(fā)展方面就推出了多項舉措。
3月份，針對一部分快遞員不取得用戶(hù)同意，擅自把快遞放在取件柜的行為。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )就表示，菜鳥(niǎo)驛站智能柜上線(xiàn)了自主設置新功能，把選擇權還給用戶(hù)。同月又宣布，菜鳥(niǎo)驛站智能柜已全部開(kāi)通刷臉取件功能，國內全面進(jìn)入“刷臉取件”時(shí)代。之后5月，菜鳥(niǎo)驛站還宣布啟動(dòng)多元服務(wù)，在杭州全面升級了新服務(wù)。除免費保管外，消費者可以選擇到驛站自提、到柜子自提，送貨上門(mén)等多種方式收快遞，區別于單一的自提柜。
豐巢方面，在今年4月18日，中集旗下智能快件箱品牌中集e棧也開(kāi)始全面退出市場(chǎng)，系統更新后并入豐巢，豐巢將全面接盤(pán)e棧。值得一提的是，京東在今年3月也正式啟用了自營(yíng)快遞柜，并完成了首批投放，接下來(lái)還計劃大力鋪開(kāi)，意圖在智能快遞柜市場(chǎng)分一杯羹。
然而，盡管市場(chǎng)擴張如火如荼，但各方在跑馬圈地的同時(shí)卻仍都面臨著(zhù)盈利難題。前期為了搶占市場(chǎng)份額，大家都是在燒錢(qián)求增長(cháng)，虧損是行業(yè)中的普遍現象?，F階段雖然利潤獲取逐漸被各方提上了日程，但眾企業(yè)卻還在苦苦探尋著(zhù)理想的盈利途徑。
此前，豐巢等一些快遞柜企業(yè)曾嘗試采取“打賞”或“超時(shí)收費”的模式拓展盈利途徑，不過(guò)一經(jīng)推出卻被推上了輿論的風(fēng)口浪尖?？爝f柜收費標準受到質(zhì)疑，消費者對收費機制也普遍表現出了較為抗拒的一種態(tài)度。對于從業(yè)者們來(lái)說(shuō)，如何發(fā)掘出合理的盈利渠道及時(shí)止損仍是重中之重。
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