運輸樞紐可按以下幾種方法進(jìn)行分類(lèi)：　
(1)按地理位置分：　
1)陸路運輸樞紐，如北京、鄭州；　
2)濱海運輸樞紐，如上海、大連；　
3)通航江河岸邊運輸樞紐，長(cháng)江干流從宜賓至上海共有13個(gè)此類(lèi)運輸樞紐?！?br>(2)按承擔的客貨運輸業(yè)務(wù)分：　
1)中轉樞紐。以辦理中轉或直通客貨運輸業(yè)務(wù)為主，地方運量比例很小，如鄭州；　
2)地方性樞紐。以辦理地方作業(yè)為主，中轉運輸量較少，如本溪、鞍山；　
3)混合樞紐。具有大量的地方業(yè)務(wù)，同時(shí)還辦理相當數量的直通客貨運輸業(yè)務(wù)，如蘭州、成都?！?br>(3)按交通方式的組合分：　
1)鐵路——道路樞紐。這種由陸路干線(xiàn)組成的樞紐都分布于內陸地區，在較長(cháng)的時(shí)期中，這是運輸樞紐的主要形式。我國運輸樞紐目前有43％屬于此類(lèi)?！?br>2)水路——道路樞紐。由河運或海運與道路運輸方式組成，一般水運起主要作用，道路以集散客貨為主?！?br>3)水路——鐵路——道路運輸樞紐，因水路有海、河之分，此類(lèi)樞紐又包括：海運——河運——鐵路——道路樞紐，海運——鐵路道路樞紐，河運——鐵路——道路樞紐。前兩種都以海運為主，并有龐大的水路聯(lián)運設施系統，如我國的上海，荷蘭的鹿特丹，俄羅斯的圣彼得堡(列寧格勒)；后一種有些以鐵路為大宗，有些以水運為主，如武漢?！?br>4)綜合運輸樞紐。這是交通運輸發(fā)展的高級階段。其具體組成方式有的由鐵、公、水、空、管多條干線(xiàn)組成，有的無(wú)水而由其他四種方式組成。上海、北京、沈陽(yáng)、天津、武漢等均已形成了多方式組合的綜合交通運輸樞紐?！?br>(4)按交通運輸干線(xiàn)與場(chǎng)站空間分布形態(tài)分：　
1)終端式樞紐，分布于陸上干線(xiàn)的盡端或陸地的邊緣處，如烏魯木齊、青島；　
2)伸長(cháng)式樞紐。干線(xiàn)從兩端引入呈延長(cháng)式布局，如蘭州；　
3)輻射式樞紐。各種干線(xiàn)可以從各個(gè)方向引入，如鄭州、徐州；　
4)輻射環(huán)形樞紐。由多條放射干線(xiàn)和將其連接起來(lái)的環(huán)線(xiàn)構成，如北京；　
5)輻射半環(huán)形樞紐分布于海、湖、河岸邊城市。