中國的零擔物流行業(yè)正在經(jīng)歷從小到大、從散亂差到規?；蜆藴驶M(jìn)行轉變的關(guān)鍵時(shí)刻。8月3日運聯(lián)公布2020年中國零擔物流30強排行榜，讓我們一起來(lái)看看吧。
從收入來(lái)看，跨界而來(lái)的順豐快運以124.5億元位于榜首，連續8年位于榜首的德邦快遞，今年以113.9億元位于第二。這是新榜單最大的變化。接下來(lái)分別是安能物流、壹米滴答、百世快運、三志物流、跨越速運、德坤物流、盛豐物流、中通快運、盛輝物流、河南宇鑫、天地華宇、河南長(cháng)通、河南黑豹、商橋物流等。
從貨量來(lái)看，壹米滴答首次突破千萬(wàn)噸貨量，占居榜首;安能排至第二，無(wú)限接近千萬(wàn)噸?？偟膩?lái)看，2019年貨量10強總量更上一層，較2018年提升24%，達到了6200萬(wàn)噸。
統計標準：統計業(yè)務(wù)：各家均只計算零擔業(yè)務(wù)，快遞、三方、整車(chē)、倉儲等業(yè)務(wù)予以剔除;加盟與直營(yíng)：直營(yíng)算全鏈條收入，即直接客戶(hù)的付費金額;加盟僅計算與加盟商的結算費用;區域網(wǎng)統計口徑：區域網(wǎng)企業(yè)全部根據企業(yè)不同，口徑略有差異，分為結算收入、平臺收入、中轉收入三類(lèi);)別企業(yè)說(shuō)明：順豐快運為單票20公斤以上計入快運，且包含順心捷達結算收入;德邦僅計算零擔產(chǎn)品收入，未計入單票30kg以上大件快遞的收入;壹米滴答收入中包含優(yōu)速快遞的大包裹業(yè)務(wù);含稅與不含稅：上市公司都統計了6%的增值稅收入;貨量：全部以出發(fā)貨量為準。
榜單看點(diǎn)解讀：
一、頭部加劇集中，多家百億級企業(yè)浮出水面。
2019年度，頭部10強企業(yè)的總收入高達617億元，約占30強企業(yè)總營(yíng)收(779.4億元)的79.2%，其比例比上年度增加4個(gè)百分點(diǎn)。頭部第一次出現了5家營(yíng)業(yè)收入超過(guò)50億的企業(yè)，分別為順豐快運、德邦快遞、安能物流、壹米滴答、百世快運。另一方面，頭部企業(yè)的快速擴張提高了其他玩家對于市場(chǎng)的占領(lǐng)難度，具體體現為，零擔30強企業(yè)中尾部的企業(yè)營(yíng)收水平均出現不同程度的下滑。
二、老牌企業(yè)集體衰退
對比2019年榜單，老牌企業(yè)集體出現了衰退的情況：遠成徹底退出快運舞臺，佳吉快運、霄邦物流、天地華宇、跨越速運下滑嚴重，德邦戰略中心轉移到快遞后2019年零擔收入首次出現下滑，貨量也僅能與2014年持平。
三、區域零擔和二線(xiàn)快運新勢力列入榜單
行業(yè)頭部集中的同時(shí)，有兩家新進(jìn)入的區域零擔和二線(xiàn)全網(wǎng)快運代表企業(yè)——遼西物流和速通物流。這也說(shuō)明，在快運頭部企業(yè)上市前，區域零擔和二線(xiàn)快運還有短暫的發(fā)展窗口期。
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