11月3日下午，國新辦舉行加強貨車(chē)司機權益保障工作新聞發(fā)布會(huì )，會(huì )上對近日印發(fā)的《關(guān)于加強貨車(chē)司機權益保障工作的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)進(jìn)行了解讀。
《意見(jiàn)》第四條是優(yōu)化調整貨車(chē)禁限行政策。該條要求深入開(kāi)展違規設置道路限高限寬設施和檢查卡點(diǎn)整治工作，合理設置危險貨物運輸車(chē)輛禁限行區域和時(shí)段，保障貨車(chē)在城市道路的基本通行需求。貨車(chē)限行政策要放寬了?今天咱們來(lái)聊一聊。
● 為什么限行 安全、環(huán)保
不知從何時(shí)起，貨車(chē)限行政策出現了，從大城市限行到小城市限行，從市中心限行到整個(gè)市區限行，從白天限行到24小時(shí)限行，貨車(chē)的路權似乎越來(lái)越小，這讓很多卡友產(chǎn)生了疑惑和不滿(mǎn)的情緒。那么為什么會(huì )出現貨車(chē)限行政策呢?答案是，出于安全和環(huán)?？紤]。貨車(chē)普遍車(chē)身大、噸位重、操作不靈敏且有駕駛盲區，在人員密集、地形復雜和交通工具五花八門(mén)的市區，很容易發(fā)生交通事故，因此政府想到了限行政策，錯開(kāi)貨車(chē)和城市人群的出行時(shí)間，以減少交通事故的發(fā)生。同時(shí)，貨車(chē)因為用途的原因多使用大排量柴油發(fā)動(dòng)機，噪音大，尾氣多，且多裝載砂石、煤炭等貨物，容易影響到市區的環(huán)境衛生。
● 部分地區“一刀切” 影響正常貨運需求
雖然限行政策推出后有效改善了市區的交通和環(huán)境問(wèn)題，但自限行政策實(shí)施以來(lái)，就一直有不同的聲音，很多貨運公司和司機都對這個(gè)政策表示不理解，也許是相關(guān)政策還不夠完善，也許是有部分地區在執法的時(shí)候“一刀切”不夠靈活，總之貨車(chē)限行對正常貨運需求造成了一些影響。
● 限行政策的未來(lái) 適當延長(cháng)進(jìn)城時(shí)間并發(fā)展新能源貨車(chē)
此次對《意見(jiàn)》的發(fā)布表明，貨車(chē)限行政策不會(huì )取消，但是會(huì )進(jìn)行改進(jìn)，會(huì )適當延長(cháng)城配貨車(chē)的進(jìn)城時(shí)間，保障城配貨車(chē)的基本通行需求，讓限行政策更加合理，實(shí)現多方平衡，滿(mǎn)足城市安全、環(huán)保要求和卡友們的通行需求。另外，解決貨車(chē)限行問(wèn)題的重要方向是走新能源貨車(chē)的路線(xiàn)。
其實(shí)在2019年5月份國務(wù)院就轉發(fā)了13部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加快道路貨運行業(yè)轉型升級促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》，該意見(jiàn)明確指出除了特殊區域外，對純電動(dòng)的輕型貨車(chē)原則上不得限行。該通知還指出，要加快城區物流配送車(chē)輛新能源化，并完善相應的充電樁等基礎設施，鼓勵貨運車(chē)輛電子運輸證和etc合并，讓貨車(chē)停車(chē)不收費。
2020年12月1日，東莞市公安局發(fā)布了《關(guān)于取消對核定載質(zhì)量5噸(含)以下本省籍新能源號牌貨車(chē)限行措施的通告》，該公告意味著(zhù)在東莞，新能源貨車(chē)的路權大于燃油貨車(chē)到的路權，此舉意在倒逼貨車(chē)用戶(hù)使用新能源貨車(chē)。
2020年12月31日，公安部通過(guò)了《關(guān)于優(yōu)化和改進(jìn)城市配送貨車(chē)通行管理工作的指導意見(jiàn)》，該意見(jiàn)指出，要規范設定車(chē)輛禁限行標準，鼓勵城市根據配送需求適當放寬限行噸位，避免簡(jiǎn)單按照車(chē)輛號牌類(lèi)型劃分通行權，對輕型以下貨車(chē)原則上不再進(jìn)一步細分限行噸位。這表明公安部對于貨車(chē)限行的問(wèn)題已經(jīng)開(kāi)始重視并積極尋求解決方案，適當放寬限行勢在必行。
總的來(lái)說(shuō)，關(guān)于貨車(chē)限行的問(wèn)題，目前已經(jīng)有了比較明確的解決思路，一是合理安排貨車(chē)進(jìn)城時(shí)間，適當延長(cháng)進(jìn)城時(shí)間滿(mǎn)足卡友們的正常貨運需求，二是發(fā)展新能源貨車(chē)，減輕貨車(chē)進(jìn)城的環(huán)境污染滿(mǎn)足城市環(huán)保需求。隨著(zhù)目前全國新能源商用車(chē)試點(diǎn)城市的設立，新能源貨車(chē)的運營(yíng)數量會(huì )越來(lái)越多，隨著(zhù)新能源貨車(chē)的大規模應用，相信貨車(chē)限行政策會(huì )有大的變化，會(huì )更加科學(xué)合理。
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