企業(yè)物流痛點(diǎn)，一直困擾著(zhù)貨主、司機和物流供應商，與眾多行業(yè)踏入互聯(lián)網(wǎng)化時(shí)代類(lèi)似，物流業(yè)也正在插上互聯(lián)網(wǎng)的“翅膀”以求破解行業(yè)窘境，尋求新的發(fā)展空間。但是，在這互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代里，如何正確的去面對傳統物流行業(yè)的變革，今天萬(wàn)川就來(lái)跟大家談一談。
目前，我國擁有全球最大的物流市場(chǎng)，年物流運輸費用可達 1.6 萬(wàn)億美元，其中公路物流費用約占 75%，達 1.2 萬(wàn)億美元，為美國市場(chǎng)的近兩倍。根據國家交通運輸部統計數據顯示：2017，累計完成貨運量299.55億噸，同比增長(cháng)10.7%；公路貨運周轉量54145.26億噸公里，同比增長(cháng)9.8%。顯然，物流行業(yè)隨著(zhù)我國經(jīng)濟的發(fā)展也是占據著(zhù)很大的比重的，從而也加速了我國物流行業(yè)的發(fā)展。
在美國、日本、歐洲企業(yè)界流行一種形象和通俗的說(shuō)法：把采取各種辦法降低物資消耗稱(chēng)為企業(yè)“第一利潤源泉”，把千方百計提高勞動(dòng)生產(chǎn)率稱(chēng)為“第二利潤源泉”，把改進(jìn)物流活動(dòng)稱(chēng)為“第三利潤源泉”。所以傳統物流改革必不可少，而且物流的變革所帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)是不可估量的，首先就可以解決貨主考慮到的痛點(diǎn)，且方便透明化。但是物流行業(yè)有著(zhù)這龐大的市場(chǎng)，物流服務(wù)遍布的情況下，作為一名貨主應該怎樣去選擇？
今天萬(wàn)川小編就簡(jiǎn)單的跟大家說(shuō)兩點(diǎn) <