1.快速響應。
這是企業(yè)物流作業(yè)目標中最基本的要求?？焖夙憫P(guān)系到一個(gè)企業(yè)能否及時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的服務(wù)需求。比如，一個(gè)遠在昆明的客戶(hù)其公司服務(wù)器出現問(wèn)題宕機，而作為提供服務(wù)器備件支援的廠(chǎng)商位于北京，若客戶(hù)需要在6小時(shí)內恢復服務(wù)器正常運行，那么快速響應就至關(guān)重要?？焖夙憫哪芰κ蛊髽I(yè)將物流作業(yè)傳統上強調的根據預測和存貨情況作出計劃轉向了以小批量運輸的方式對客戶(hù)需求作出反應上來(lái)?？焖夙憫笃髽I(yè)具有流暢的信息溝通渠道和廣泛的合作伙伴支持。在上例中若該服務(wù)器備件支援的廠(chǎng)商在成都或昆明有合作伙伴，那么在6小時(shí)或更短的時(shí)間內解決客戶(hù)的問(wèn)題、滿(mǎn)足客戶(hù)需求就更為容易。
2.實(shí)現最低庫存。
這是企業(yè)物流作業(yè)目標中最核心的要求。最低庫存的目標同資產(chǎn)占用和相關(guān)的周轉速度有關(guān)。最低庫存越少，資產(chǎn)占用就越少；周轉速度越快，資產(chǎn)占用也越少；因此，物流系統中存貨的財務(wù)價(jià)值占用企業(yè)資產(chǎn)也就越低。在一定的時(shí)間內，存貨周轉率與存貨使用率相關(guān)。存貨周轉率高、可得性高，意味著(zhù)投放到存貨上的資產(chǎn)得到了有效利用。企業(yè)物流作業(yè)的目標就是要以最低的存貨滿(mǎn)足客戶(hù)需求，從而實(shí)現物流總成本最低。隨著(zhù)物流經(jīng)理將注意力更多地放在最低庫存的控制上，類(lèi)似“零庫存（jit）”之類(lèi)的概念已經(jīng)從dell這樣的國際大公司向眾多公司中轉移并得到實(shí)際應用。當存貨在制造和采購中達到規模經(jīng)濟時(shí)，它能提高投資報酬率。企業(yè)物流作業(yè)的目標之一就是要將存貨減少到控制在最低可能的水平上。為實(shí)現最低存貨的目標，物流系統設計必須是對整個(gè)企業(yè)的資金占用和周轉速度進(jìn)行控制，而不是對每一個(gè)單獨的業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行控制。
3.集中運輸。
集中運輸是企業(yè)物流作業(yè)中實(shí)施運輸成本控制的重要手段之一。運輸成本與運輸產(chǎn)品的種類(lèi)、運輸規模和運輸距離直接相關(guān)。許多具有一流服務(wù)特征的物流系統都采用的是高速度、小批量運輸，這種運輸通常成本較高。為降低成本，可以將運輸整合。一般而言，運輸量越大、距離越長(cháng)，單位運輸成本就越低。因此，將小批量運輸集中起來(lái)以形成大規模的經(jīng)濟運輸不失為一種降低成本的途徑。不過(guò)，集中運輸往往降低了企業(yè)物流的響應時(shí)間。因此，企業(yè)物流作業(yè)必須在集中運輸與響應時(shí)間方面綜合權衡。
4.實(shí)現最小變異。
在企業(yè)物流領(lǐng)域，變異是指破壞系統作業(yè)表現的任何未預期到的事件，它可以產(chǎn)生于物流作業(yè)的任何地方。比如空運作業(yè)因為天氣原因受到影響；鐵路運輸作業(yè)因為地震等災害受到影響。減少變異的傳統解決辦法是建立安全存貨，或是使用高成本的運輸方式。不過(guò)，上述兩種方式都將增加物流成本，為了有效地控制物流成本，多采用信息技術(shù)以實(shí)現主動(dòng)的物流控制，這樣變異在某種程度上就可以被減少到最低。
6.提高服務(wù)質(zhì)量。
物流作業(yè)本身就是在不斷地尋求客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量的改善與提高。全面質(zhì)量管理（tqm）已引起各類(lèi)企業(yè)的高度關(guān)注，自然，物流領(lǐng)域也不例外。從某種角度說(shuō)，tqm還是物流得以發(fā)展的主要推動(dòng)力之一。因為事實(shí)上一旦貨物質(zhì)量出現問(wèn)題，物流的運作環(huán)節就要全部重新再來(lái)。比如運輸出現差錯或運輸途中導致貨物損壞，企業(yè)不得不對客戶(hù)的訂貨重新操作，這樣一來(lái)不僅會(huì )導致成本的大幅增加，而且還會(huì )影響到客戶(hù)對企業(yè)服務(wù)質(zhì)量感知，因此企業(yè)物流作業(yè)對質(zhì)量的控制不能有半點(diǎn)馬虎。 物流作業(yè)的最后一個(gè)目標是生命周期支持。絕大多數產(chǎn)品在出售時(shí)都會(huì )標明其使用期限。若超過(guò)這個(gè)期限，廠(chǎng)商必須對渠道中的貨物或正在流向顧客的貨物進(jìn)行回收。之所以將產(chǎn)品回收回來(lái)是出于嚴格的質(zhì)量標準、產(chǎn)品有效期、產(chǎn)品可能出現的危險后果等方面的考慮。當貨物潛藏有危害人身健康的因素時(shí)，這時(shí)不論成本大小與否，反向物流必然發(fā)生。