fiata標準規則的第7.1部分中關(guān)于貨代作為承運人出現的責任規定如下：貨代……當其簽發(fā)自己的運輸單證，或以其他方式明示或默示地表示承擔承運人的責任(締約承運人)根據nsab標準條款，貨代在以下情況下應被認為具備締約承運人的地位：其以自己的名義簽發(fā)運輸單據;或者其要約進(jìn)行了某種意思表示，例如，報出出自己的運價(jià)，而從該種意思表示中可以合理的推斷初期以承運人的身份承擔責任的意愿。
如果客戶(hù)與貨代就貨物的運輸達成得協(xié)議中明顯體現出貨代承擔承運人的責任的意思表示時(shí)，貨代當然是作為承運人無(wú)疑。而由于運輸單據對運輸協(xié)議的證明作用，貨代以自己的名義簽發(fā)運輸單據(主要是提單)，在承運人一欄中明確的簽上自己的名稱(chēng)，在這種情況下，一旦客戶(hù)接受了這種運輸單據，除非其能夠提出相反證據，則應認定其與貨代(作為承運人)的運輸合同關(guān)系的存在。但這種運輸單據轉讓后，貨代依據這一運輸單據向收貨人、運輸單據持有人承擔承運人的責任。
這一標準符合中國相關(guān)法規的規定。中華人民共和國國際海運條例第七條第二款規定：前款所稱(chēng)無(wú)船承運業(yè)務(wù)，是指無(wú)船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者以承運人身份接受托運人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運輸單證，向托運人收取運費，通過(guò)國際船舶運輸經(jīng)營(yíng)者完成國際海上貨物運輸，承擔承運人責任的國際海上運輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。