隨著(zhù)交通運輸領(lǐng)域平臺經(jīng)濟的蓬勃興起，部分平臺業(yè)務(wù)和運營(yíng)已暴露出一些明顯問(wèn)題，低價(jià)傾銷(xiāo)、侵害用戶(hù)個(gè)人信息權益等。信息化技術(shù)的發(fā)展對行業(yè)監管措施提出挑戰，應充分運用信息化技術(shù)提高監管能力，引導平臺經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò )空間和數字社會(huì )創(chuàng )新應用的發(fā)展趨勢。
當下，我國正從“物流大國”堅定地邁向“物流強國”。站在行業(yè)發(fā)展的重要關(guān)口，從物流企業(yè)視角來(lái)看，“私域運力池”將會(huì )成為一個(gè)特別關(guān)鍵的資源。企業(yè)內嵌數字貨運平臺后，對所有合作過(guò)的車(chē)輛資源進(jìn)行沉淀，建立核心的運力資源池，直接觸達貨車(chē)司機，并實(shí)現高效采購，確保物流企業(yè)能始終穩定地使用運力。
另外，散戶(hù)游擊式經(jīng)營(yíng)模式，已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足物流市場(chǎng)對運輸品質(zhì)的要求，貨車(chē)司機專(zhuān)業(yè)化、運力集約化將是一個(gè)不可避免的趨勢。
中小企業(yè)數字化轉型中，由于抗風(fēng)險能力弱、資金實(shí)力不夠、專(zhuān)業(yè)人才欠缺等種種原因,導致“不能轉”、“不敢轉”、“不會(huì )轉”等成為共性難題。
有的擔心一次性投入較大、回收周期較長(cháng)，導致“不愿轉”；有的一時(shí)難以找到適合的技術(shù)方案，導致“不能轉”；還有的做過(guò)一些嘗試，可欠缺相關(guān)技術(shù)人才，導致“不會(huì )轉”?？傊?，中小企業(yè)數字化轉型仍然面臨信心不足、決心不強、路徑不優(yōu)等難