目前，重大件貨物運輸方式主要還是靠海運。近年來(lái)全球貿易持續增加，大型油氣田和新能源項目開(kāi)發(fā)、大型電站、大型化工和采礦項目、港口基建等重點(diǎn)項目不斷開(kāi)展，使得超大超寬超重貨物的運輸市場(chǎng)持續擴展?；ヂ?lián)網(wǎng)的高速及向各行各業(yè)逐步滲透，為人類(lèi)社會(huì )提供無(wú)限可能，也為海運這個(gè)古老和傳統的行業(yè)注入活力。
一、數字化
數字化可以將貨物、船舶、客戶(hù)、企業(yè)等的多種信息集中起來(lái)，便于數據的管理、分析和共享。掌握這些數據之后，海運企業(yè)可以更加清楚市場(chǎng)需求高效的制定合理的企業(yè)戰略發(fā)展規劃，降低運營(yíng)成本的同時(shí)為客戶(hù)提供個(gè)性化有差異的服務(wù)，平臺可視化便于客戶(hù)及時(shí)的掌握貨物動(dòng)向，了解船舶情況。這些都加強海運企業(yè)與客戶(hù)之間的忠誠度，提升海運企業(yè)的服務(wù)附加值。
二、技術(shù)化
未來(lái)重大件貨物將朝著(zhù)特殊化、復雜化、綠色化方向發(fā)展就迫切需要高科技的支持。未來(lái)的重大件貨物的體積重量更大，貨物更加精細，貨物的價(jià)值更高。未來(lái)船舶的運輸環(huán)境只會(huì )越來(lái)越復雜和險惡，可能客戶(hù)要求在偏僻或者惡劣的環(huán)境下對貨物進(jìn)行運輸和裝卸。地球環(huán)境的逐漸惡化，國際社會(huì )對地球環(huán)境保護力度加大，國際公約陸續出臺和修訂。這些要求海運企業(yè)要以市場(chǎng)需求為主導進(jìn)行創(chuàng )新，升級換代的船舶不僅要能適應在惡劣環(huán)境下工作，還要達到節能減排、航行綠色化的要求。
三、資本化
海運涉及到船舶融資、海運保險、跨境結算等業(yè)務(wù)，是典型的資本密集型行業(yè)。需要承擔較高的金融風(fēng)險，所以需要龐大的資金支持。所以尋求金融資本的合作就是必經(jīng)之路。金融資本有利于幫助海運企業(yè)靈活面對行業(yè)波動(dòng)，降低金融風(fēng)險。例如“以租代買(mǎi)”的船舶運營(yíng)方式，可使航運企業(yè)與船廠(chǎng)等生產(chǎn)機構和銀行等服務(wù)機構共同承擔船舶運營(yíng)成本和財務(wù)風(fēng)險。最后，金融資本有助于航運企業(yè)實(shí)現資本化運作，借助資本融通能力，實(shí)現企業(yè)數字化和技術(shù)化升級，整合航運資源，放大企業(yè)價(jià)值和品牌溢價(jià)能力，提高企業(yè)市場(chǎng)競爭力。
海運企業(yè)要以市場(chǎng)需求為主導，深入研究，與時(shí)俱進(jìn)，通過(guò)數字化、技術(shù)化等手段為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，加強與金融資本合作來(lái)提高企業(yè)抵御風(fēng)險能力，才能在未來(lái)的海運市場(chǎng)競爭中拔得頭籌。
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