近日，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于扎實(shí)推動(dòng)“十四五”規劃交通運輸重大工程項目實(shí)施的工作方案》?！笆奈濉睍r(shí)期我國重點(diǎn)推進(jìn)的11項交通運輸重大工程項目包，以“服務(wù)大局、當好先鋒，穩定投資、保障民生，創(chuàng )新引領(lǐng)、綠色安全，系統推進(jìn)、銜接融合”為基本原則，堅持穩字當頭、穩中求進(jìn)，適度超前開(kāi)展交通基礎設施投資，實(shí)施一批戰略性、全局性、引領(lǐng)性、基礎性的交通重大工程項目，為保持經(jīng)濟運行在合理區間、保持社會(huì )大局穩定作出積極貢獻。
重大工程項目包涉及國家高速公路大通道聯(lián)通工程、沿邊沿海公路建設工程、出疆入藏公路通道工程、“四好農村路”助力鄉村振興工程、運河連通工程、黃金水道擴能工程、沿海港口提升工程、現代綜合交通“三位一體”樞紐工程、“北斗領(lǐng)航”工程、交通運輸新基建賦能工程、綠色低碳交通可持續發(fā)展工程11項。
據交通運輸部相關(guān)負責人介紹，這些交通運輸重大工程，根據“十四五”交通運輸系列規劃確定的發(fā)展目標和重點(diǎn)任務(wù)，是按照意義重大、影響深遠、效益突出、技術(shù)領(lǐng)先、示范帶動(dòng)的原則遴選出來(lái)的?！笆奈濉币巹澗V要確定的102項重大工程項目，均納入各項工程包予以統籌推進(jìn)。
其中，“十四五”期間，國家將以中西部地區為重心，加快國家高速公路待貫通路段建設，優(yōu)先打通國家高速公路主線(xiàn)和省際銜接路段;以東中部地區為重心，推進(jìn)京滬、京港澳、長(cháng)深、滬昆、連霍等建設年代較早、車(chē)流量大、交通繁忙擁堵的國家高速公路主線(xiàn)擴容改造。
在沿海港口提升工程方面，將圍繞京津冀、長(cháng)三角、粵港澳大灣區世界級港口群以及北部灣國際門(mén)戶(hù)港、洋浦國際樞紐港建設，打造高能級港口樞紐等目標，推動(dòng)實(shí)施沿海港口提升工程。主要包括小洋山北側集裝箱碼頭工程、寧波舟山港航設施工程、曹妃甸港煤炭運能擴容、北部灣國際門(mén)戶(hù)港、洋浦國際樞紐港港航設施工程、天津港北疆港區c段、廣州港南沙港區五期、深圳港鹽田港區東作業(yè)區等集裝箱碼頭工程等項目。
“十四五”期間，將推進(jìn)農村公路建設項目更多向進(jìn)村入戶(hù)傾斜，因地制宜推進(jìn)較大人口規模自然村(組)通硬化路建設，有序實(shí)施建制村通雙車(chē)道公路改造和過(guò)窄公路拓寬改造，加強通村公路和村內道路連接;推動(dòng)實(shí)施運河連通工程。主要包括西部陸海新通道(平陸)運河工程和湘桂、贛粵運河工程等項目。圍繞加快長(cháng)江、西江等水運大通道擴能升級，突破三峽樞紐瓶頸制約，實(shí)現提高干線(xiàn)航道通過(guò)能力和通航效率等目標，推動(dòng)實(shí)施黃金水道擴能工程。
交通運輸部表示，“十四五”時(shí)期，國家還將以國際樞紐港、主要港口為重點(diǎn)，高水平推進(jìn)原油、鐵礦石、糧食、液化天然氣等專(zhuān)業(yè)化碼頭、集疏運體系及公共基礎設施建設，加強糧食碼頭中轉儲運及疏運能力建設。
現代綜合交通“三位一體”樞紐工程將圍繞服務(wù)“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”建設，構建多層級一體化國家綜合交通樞紐系統，實(shí)施現代綜合交通“三位一體”樞紐工程?！笆奈濉睍r(shí)期，以國家綜合交通樞紐城市為重點(diǎn)，推進(jìn)一批綜合客運樞紐、綜合貨運樞紐及集疏運體系項目建設。
重大工程項目包中，交通運輸新基建賦能工程是指根據數字交通規劃和交通運輸領(lǐng)域新型基礎設施建設行動(dòng)方案，將以推動(dòng)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展為主題，以數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化為主線(xiàn)，推動(dòng)感知、傳輸、計算等設施與交通運輸基礎設施協(xié)同高效建設，實(shí)施交通運輸新基建賦能工程。
交通運輸部該負責人表示，將進(jìn)一步優(yōu)化審查審批流程，按照進(jìn)度加快、標準不降的要求壓縮審查審批時(shí)間，對列入規劃、條件具備的項目要簡(jiǎn)化相關(guān)手續，確保前期工作質(zhì)量和水平、滿(mǎn)足合理建設工期安排。對于條件具備的項目，協(xié)調財政部及時(shí)下達車(chē)購稅資金予以支持。各地交通運輸主管部門(mén)要將重大工程項目納入本地區重大工程項目建設任務(wù)清單，優(yōu)先重點(diǎn)推進(jìn)。加強與金融機構對接，規范推廣政府和社會(huì )資本合作模式，積極破除社會(huì )資本參與交通基礎設施建設的制度障礙，撬動(dòng)更多社會(huì )投資。
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