集裝箱聯(lián)運是集裝箱運輸的一種方式，是以集裝箱為運輸單元，將不同的運輸方式有機組合在一起，成為連續的、綜合性的一體化貨物運輸。集裝箱聯(lián)運是交通運輸現代化發(fā)展的必然產(chǎn)物，是指組織鐵路、水運、公路多種運輸方式進(jìn)行集裝箱運輸，是通過(guò)各種運輸方式主管部門(mén)相互配合共同努力而完成運輸的全過(guò)程。
集裝箱聯(lián)運的出現是單獨靠一種運輸方式開(kāi)展集裝箱運輸已經(jīng)不能充分發(fā)揮集裝箱運輸的優(yōu)越性，達不到頂期的效果。因此，組織鐵路、水運、公路多種運輸的集裝箱聯(lián)運已成為現代化運輸的必然產(chǎn)物。通過(guò)一次托運，一次計費，一份單證，一次保險，由各運輸區段的承運人共同完成貨物的全程運輸。
當今集裝箱聯(lián)運已由國內聯(lián)運發(fā)展到國際聯(lián)運，由在一個(gè)國家內的不同運輸方式中進(jìn)行，發(fā)展到幾個(gè)國家甚至洲際范圍內進(jìn)行。
中國發(fā)展狀況
2012年1至11月，我國集裝箱鐵路水路聯(lián)運達183萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)4%。交通運輸部副部長(cháng)徐祖遠​12月15日在此間表示，這一鐵路、水路打破部門(mén)分割，聯(lián)手打造無(wú)縫隙的綜合運輸模式示范項目正加速推進(jìn)。
2011年5月，交通運輸部和鐵道部聯(lián)手啟動(dòng)了集裝箱鐵水聯(lián)運示范項目，當年聯(lián)運集裝箱194萬(wàn)標準箱，今年前11個(gè)月，仍同比增長(cháng)4%。目前，全國鐵路共開(kāi)行24條集裝箱鐵水聯(lián)運快運貨物班列，固定車(chē)次和開(kāi)行時(shí)間，自8月起全面網(wǎng)上預訂，服務(wù)公開(kāi)。目前，我國港口集裝箱總量由鐵路水路聯(lián)運僅2%，運低于國際上10%至20%的水平。今后，將加速推進(jìn)集裝箱鐵路水路聯(lián)運建設，加大鐵路在集裝箱陸地運輸中的比重，逐步改變中長(cháng)距離用公路大規模轉運集裝箱的落后狀況，緩解對公路交通的通行壓力。
據交通運輸部統計，今年1至11月，全國港口集裝箱吞吐量超過(guò)1.6億標準箱，同比增長(cháng)8.3%。