空運提單的內容及分類(lèi)
時(shí)間：2024-01-09
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提單分類(lèi)
一、航空貨運單的分類(lèi)
（一）按有無(wú)承運人的名稱(chēng)分類(lèi)
航空貨運單包括兩種
（1）航空公司貨運單（airline air waybill）
印有出票航空公司（issue carrier）名稱(chēng)及標志（航徽、代碼等）的航空貨運單。這類(lèi)空運單代表出票航空公司的身份。
（2）中性貨運單（neutral air waybill）
沒(méi)有預先在運單上打印任何承運人名稱(chēng)及標志的貨運單。這類(lèi)空運單不代表任何一個(gè)航空公司，是中立貨運單。
（二）按照不同作用分類(lèi)
⑴航空主運單（mawb，masterairwaybill）
凡由航空運輸公司簽發(fā)的空運提單就稱(chēng)為主運單。它是航空運輸公司據以辦理貨物運輸和交付的依據，是航空公司和托運人訂立的運輸合同，每一批航空運輸的貨物都有自己相對應的航空主運單。
⑵航空分運單（hawb，houseairwaybill）
集中托運人在辦理集中托運業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)的空運提單被稱(chēng)作航空分運單。在集中托運的情況下，除了航空運輸公司簽發(fā)主運單外，集中托運人還要簽發(fā)航空分運單，此時(shí)各方的關(guān)系如圖所示。
提單內容
航空公司簽發(fā)的航空貨運憑單，俗稱(chēng)為主運單（是相對于貨運代理簽發(fā)的運單被稱(chēng)為分運單而言），是航空運輸的運輸憑證和托運協(xié)議?？者\單與海運提單的主要區別之一就是，它不是被托運貨物的物權憑證，運單正本在很多情況下，并不是提貨的必要條件。
運單有三份正本，在運輸發(fā)生時(shí)分別應提交給發(fā)貨人、收貨人、承運人。副本數量按照標準應該是9份，在現代運輸條件下可以根據需要決定，一般不作強制要求。
以下簡(jiǎn)要介紹以下運單上的項目以及常用項目的使用：
0． 運單起始空港
1. 航空公司的三位數識別代碼
2. 運單的序列號，用于區分每一票業(yè)務(wù)
空運提單內容
空運提單內容
3． 發(fā)貨人資料（應力求詳細和準確）
4. 發(fā)貨人銀行帳號
5.收貨人資料（務(wù)必保證詳細和準確）
6.收貨人銀行帳號
7. 航空公司名稱(chēng)、標識和簡(jiǎn)要資料
8. 簽單代理及所在城市
9.代理人iata編號，是代理人的一種等級和資格的認證標志
10.代理人在航空公司的帳號，即代理人與航空公司的運費結算代號
11.貨物始發(fā)港
12.運費結算說(shuō)明或注意事項等
13. 直達貨物的到達港代碼或中轉貨物的第一中轉港代碼。
14. 第一承運人名稱(chēng)
15-18 第二、第三承運人和第二、第三中轉港代碼
19. 目的港全稱(chēng)
20. 第一程航班信息
21.計算運費的幣種
22. 付費方式代碼
23/24運費預付/到付
25/26 運單上顯示的除運費以外的其他費用預付/到付
27.貨物的運輸聲明價(jià)值
28.貨物的通關(guān)申報價(jià)值
29.貨物的投保金額
30.貨物的操作信息和注意事項等
31.歐洲等地的海關(guān)特殊要求，極少被使用
32/32.1貨物包裝數量/運單所轄貨物的總件數
33/33.1貨物毛重/運單所轄貨物的總重量
34. 貨物的重量計量單位
35.運價(jià)類(lèi)別
36. 適用的運價(jià)等級代碼
37. 計費重量，即托運人支付運費的重量標準
38. 單價(jià)，每公斤貨物應付運費的標準
39/39.1運費額/運單所轄貨物的運費總額
40.貨物名稱(chēng)、體積及包裝等情況的資料
41/41.1 預付/到付運費總額
42/42.1 預付/到付聲明價(jià)值附加費總額。聲明價(jià)值費高低，對運輸過(guò)程中遭遇意外損失的情況下承運人對受損失的托運人的賠償金額高低有直接影響。
提貨單
提貨單
43/43.1 預付/到付稅金
44/44.1 預付/到付給代理人的費用總額
45/45.1 預付/到付給承運人的除運費外的其他費用的總額
46/46.1 預付/到付費用總額，即從41/41.1-45/45.1項的總額
47.1 到付運費折合為目的地貨幣后的數額
48.1 到付，在目的港產(chǎn)生的費用
49 到付總金額，即41.1-48.1項的費收總額
50. 其他收費，除運費外的其他操作費用如：制單費，危險品附加費、燃油附加費等的名目和金額，即44/44.1項金額的來(lái)源
51.托運人或其指定的代理人的簽名
52. 運單簽單代理人簽名及簽單時(shí)間、地點(diǎn) 作為一般收、發(fā)貨人，了解到這種程度，就已經(jīng)足夠用了，您完全沒(méi)必要再去啃tact。
另外，代理人以自己名義簽發(fā)的分運單，從形式到內容都是仿效航空公司主運單的，具體請見(jiàn)中遠空運分運單樣本。
一、航空貨運單的分類(lèi)
（一）按有無(wú)承運人的名稱(chēng)分類(lèi)
航空貨運單包括兩種
（1）航空公司貨運單（airline air waybill）
印有出票航空公司（issue carrier）名稱(chēng)及標志（航徽、代碼等）的航空貨運單。這類(lèi)空運單代表出票航空公司的身份。
（2）中性貨運單（neutral air waybill）
沒(méi)有預先在運單上打印任何承運人名稱(chēng)及標志的貨運單。這類(lèi)空運單不代表任何一個(gè)航空公司，是中立貨運單。
（二）按照不同作用分類(lèi)
⑴航空主運單（mawb，masterairwaybill）
凡由航空運輸公司簽發(fā)的空運提單就稱(chēng)為主運單。它是航空運輸公司據以辦理貨物運輸和交付的依據，是航空公司和托運人訂立的運輸合同，每一批航空運輸的貨物都有自己相對應的航空主運單。
⑵航空分運單（hawb，houseairwaybill）
集中托運人在辦理集中托運業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)的空運提單被稱(chēng)作航空分運單。在集中托運的情況下，除了航空運輸公司簽發(fā)主運單外，集中托運人還要簽發(fā)航空分運單，此時(shí)各方的關(guān)系如圖所示。
提單內容
航空公司簽發(fā)的航空貨運憑單，俗稱(chēng)為主運單（是相對于貨運代理簽發(fā)的運單被稱(chēng)為分運單而言），是航空運輸的運輸憑證和托運協(xié)議?？者\單與海運提單的主要區別之一就是，它不是被托運貨物的物權憑證，運單正本在很多情況下，并不是提貨的必要條件。
運單有三份正本，在運輸發(fā)生時(shí)分別應提交給發(fā)貨人、收貨人、承運人。副本數量按照標準應該是9份，在現代運輸條件下可以根據需要決定，一般不作強制要求。
以下簡(jiǎn)要介紹以下運單上的項目以及常用項目的使用：
0． 運單起始空港
1. 航空公司的三位數識別代碼
2. 運單的序列號，用于區分每一票業(yè)務(wù)
空運提單內容
空運提單內容
3． 發(fā)貨人資料（應力求詳細和準確）
4. 發(fā)貨人銀行帳號
5.收貨人資料（務(wù)必保證詳細和準確）
6.收貨人銀行帳號
7. 航空公司名稱(chēng)、標識和簡(jiǎn)要資料
8. 簽單代理及所在城市
9.代理人iata編號，是代理人的一種等級和資格的認證標志
10.代理人在航空公司的帳號，即代理人與航空公司的運費結算代號
11.貨物始發(fā)港
12.運費結算說(shuō)明或注意事項等
13. 直達貨物的到達港代碼或中轉貨物的第一中轉港代碼。
14. 第一承運人名稱(chēng)
15-18 第二、第三承運人和第二、第三中轉港代碼
19. 目的港全稱(chēng)
20. 第一程航班信息
21.計算運費的幣種
22. 付費方式代碼
23/24運費預付/到付
25/26 運單上顯示的除運費以外的其他費用預付/到付
27.貨物的運輸聲明價(jià)值
28.貨物的通關(guān)申報價(jià)值
29.貨物的投保金額
30.貨物的操作信息和注意事項等
31.歐洲等地的海關(guān)特殊要求，極少被使用
32/32.1貨物包裝數量/運單所轄貨物的總件數
33/33.1貨物毛重/運單所轄貨物的總重量
34. 貨物的重量計量單位
35.運價(jià)類(lèi)別
36. 適用的運價(jià)等級代碼
37. 計費重量，即托運人支付運費的重量標準
38. 單價(jià)，每公斤貨物應付運費的標準
39/39.1運費額/運單所轄貨物的運費總額
40.貨物名稱(chēng)、體積及包裝等情況的資料
41/41.1 預付/到付運費總額
42/42.1 預付/到付聲明價(jià)值附加費總額。聲明價(jià)值費高低，對運輸過(guò)程中遭遇意外損失的情況下承運人對受損失的托運人的賠償金額高低有直接影響。
提貨單
提貨單
43/43.1 預付/到付稅金
44/44.1 預付/到付給代理人的費用總額
45/45.1 預付/到付給承運人的除運費外的其他費用的總額
46/46.1 預付/到付費用總額，即從41/41.1-45/45.1項的總額
47.1 到付運費折合為目的地貨幣后的數額
48.1 到付，在目的港產(chǎn)生的費用
49 到付總金額，即41.1-48.1項的費收總額
50. 其他收費，除運費外的其他操作費用如：制單費，危險品附加費、燃油附加費等的名目和金額，即44/44.1項金額的來(lái)源
51.托運人或其指定的代理人的簽名
52. 運單簽單代理人簽名及簽單時(shí)間、地點(diǎn) 作為一般收、發(fā)貨人，了解到這種程度，就已經(jīng)足夠用了，您完全沒(méi)必要再去啃tact。
另外，代理人以自己名義簽發(fā)的分運單，從形式到內容都是仿效航空公司主運單的，具體請見(jiàn)中遠空運分運單樣本。