中國物流集團這艘物流航母，將駛向何方？
時(shí)間：2024-02-26
點(diǎn)擊：41次
近期，關(guān)于中國物流集團的消息不斷涌現——6月，中國物流集團旗下在建的中國國際速遞物流公司發(fā)布消息稱(chēng)將落戶(hù)河南鄭州;7月，中國物流集團資產(chǎn)管理有限公司成立;8月3日，中國物流集團發(fā)布“十四五”戰略規劃。
短短三個(gè)月時(shí)間，中國物流集團大動(dòng)作不斷。那么，究竟寓意何為?這艘物流航母又將駛向哪個(gè)“大洋”?
2021年12月6日，中國物流集團有限公司正式成立。新組建的中國物流集團由原中國鐵路物資集團有限公司，與中國誠通控股集團有限公司物流板塊的中國物資儲運集團有限公司、港中旅華貿國際物流股份有限公司、中國物流股份有限公司、中國包裝有限責任公司4家企業(yè)為基礎整合而成。同步引入中國東方航空集團有限公司、中國遠洋海運集團有限公司、招商局集團有限公司作為戰略投資者。
中國物流集團股權結構為：國務(wù)院國資委和中國誠通控股集團有限公司分別持有38.9%;3家戰略投資者持股比例分別為10%、7.3%、4.9%。
結合當初的經(jīng)濟大背景，不難發(fā)現中國物流集團成立的主要原因：2020年初，突如其來(lái)的新冠肺炎疫情使國家高層看到了一個(gè)問(wèn)題，雖然中國是“世界工廠(chǎng)”，是世界第一大貿易進(jìn)出口國，但我們的進(jìn)出口供應鏈卻主要掌握在外國人手中，自主可掌控的份額太小。因此，必須建設自主可控的國際產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈。
其次，2020年，國家啟動(dòng)國企改革三年行動(dòng)方案。國資委之所以要成立中國物流集團，就是希望在央企一級陣營(yíng)中有一個(gè)強有力的綜合物流企業(yè)，改變中國物流綜合競爭力不強的局面。
整合到中國物流集團旗下的企業(yè)實(shí)力如何?
中國鐵路物資集團有限公司是專(zhuān)注于鐵路物資和鋼鐵、礦產(chǎn)品的特大型供應鏈服務(wù)企業(yè)集團。在鐵路物資供應鏈服務(wù)和鋼鐵供應鏈集成服務(wù)兩大業(yè)務(wù)領(lǐng)域均確立了行業(yè)領(lǐng)先地位。其在美國、澳大利亞、香港、塞拉利昂等地設有駐外機構。2021年7月，2021年《財富》中國500強排行榜發(fā)布，中國鐵物排名第254位。
中國物資儲運集團有限公司是由國資委監管的大型中央企業(yè)，是國家首批5a級物流企業(yè)。中國儲運成立于20世紀60年代初，是具有近60年歷史的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，實(shí)體網(wǎng)絡(luò )覆蓋全國主要城市和全球主要經(jīng)濟區域，業(yè)務(wù)涵蓋期現貨交割物流、大宗商品供應鏈、互聯(lián)網(wǎng)+物流、工程物流、消費品物流、金融物流等領(lǐng)域。資產(chǎn)規模達269億元，凈資產(chǎn)達135億元的大型倉儲物流商。
港中旅華貿國際物流股份有限公司公司成立于1984年，是中國改革開(kāi)放后最早的一級國際貨運代理企業(yè)之一。華貿物流旗下分支機構已發(fā)展至90余家，擁有國際空運、國際海運、工程物流、鐵路運輸、倉儲第三方物流、跨境電商物流、航材物流、報關(guān)報檢等核心業(yè)務(wù)。
1981年批準成立中國包裝總公司，2010年并入中國誠通控股集團有限公司改制為中包公司。中包公司以國家級科研、檢測、認證、新聞傳媒等機構為依托，充分發(fā)揮在包裝技術(shù)研發(fā)、檢測、標準和包裝集成服務(wù)、包材貿易、包裝制造方面的競爭優(yōu)勢，業(yè)務(wù)覆蓋包裝集成服務(wù)、包裝貿易、包裝制造、包裝科技創(chuàng )新產(chǎn)業(yè)園開(kāi)發(fā)、現代傳媒等多個(gè)領(lǐng)域。
中國物流股份有限公司承擔著(zhù)集團民生物流、特種物流專(zhuān)業(yè)化運營(yíng)的使命。該公司成立于1988年，經(jīng)過(guò)30余年的發(fā)展，成為了擁有80余家子企業(yè)、資產(chǎn)規模達125億的5a級物流企業(yè)。公司積極參與國家物流樞紐建設，在重點(diǎn)城市建立了39個(gè)綜合物流園區，現擁有土地約10550畝，運營(yíng)倉庫面積約220萬(wàn)平方米，是國內名酒供應鏈和稀貴金屬領(lǐng)域最大的物流服務(wù)商。
中國物流集團主要業(yè)務(wù)有哪些?
中國物流集團成立之后如何布局，一直被外界高度關(guān)注。隨著(zhù)8月3日中國物流集團公布了“十四五”戰略規劃，并首次以視頻形式特別介紹了五大業(yè)務(wù)集群，由此講清了中國物流集團定位是什么、目標是什么、要干什么等。
五大業(yè)務(wù)集群，是中國物流集團定位綜合性物流企業(yè)的關(guān)鍵：一是綜合物流服務(wù)集群、二是供應鏈集成服務(wù)集群、三是國際業(yè)務(wù)服務(wù)集群、四是物流設施綜合服務(wù)集群，五是物流生態(tài)服務(wù)集群。
綜合來(lái)看，這五個(gè)大業(yè)務(wù)集群分為兩類(lèi)：第一是綜合物流、供應鏈服務(wù)兩類(lèi)，第二個(gè)就是圍繞綜合物流及供應鏈服務(wù)兩大類(lèi)的國際物流、物流設施、物流生態(tài)這三個(gè)重心。
中國物流集團在未來(lái)很長(cháng)一段時(shí)間內，將定位為“綜合物流服務(wù)商和全球供應鏈組織者”，重點(diǎn)發(fā)展供應鏈物流、民生物流、特種物流、危險品物流、工業(yè)物流、應急物流、冷鏈物流、跨境物流等，應該是國際、國內“兩手抓”。其主要經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域與從事末端快遞服務(wù)的順豐、通達系快遞企業(yè)有顯著(zhù)區別，也有別于一般民營(yíng)物流企業(yè)。
目標年營(yíng)業(yè)收入突破2800億元，如何解讀?
今年的世界500強榜單中，中國總共有145家公司上榜，上榜數量連續第四年位全球首位。其中99家國企上榜，而國務(wù)院國資委旗下央企達47家，央企做大做強成效可見(jiàn)。物流央企中僅中遠海運集團位居127位，比2021年提升了104位。歸屬財政部的中國郵政集團在世界500強排名81位，首次超越日本郵政位居全球郵政企業(yè)第一。
如果對照2022年世界500強的年營(yíng)收排名，中國物流集團2800億人民幣這個(gè)目標相當世界500強企業(yè)中的第331位。而2022年首次躋身世界500強的順豐控股，也是以年營(yíng)業(yè)收入321億美元、利潤6.6億美元位居441位。
近日，國務(wù)院國資委網(wǎng)站公布最新中央企業(yè)名錄，國務(wù)院國資委監管的央企總數目前為98家，中國物流集團位居第96位。中國物流集團受命光榮，但要真正成為國內外強有力的綜合物流企業(yè)，其探索之路必然坎坷荊棘。
其一是重組進(jìn)入旗下的老國企有著(zhù)諸多與市場(chǎng)不夠接軌的地方，改革之路不會(huì )容易;其二是在特種物流領(lǐng)域外，其要進(jìn)入國內外民用物流領(lǐng)域，與民營(yíng)企業(yè)比，其靈活度差，還要從別人虎口中奪食，需得要不斷磨練市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)策略;三是當前國際形勢波瀾詭譎，有許多不確定的地方，風(fēng)險更大，其國際拓展有比以往更大的難度。好在，中國物流集團提出要牢牢把握改革正確方向，并已開(kāi)始積極穩妥地推進(jìn)體制改革、發(fā)展方式改革等。
兩家新公司成護航艦?
今年6月14日，中國物流集團傳來(lái)消息，旗下在建的中國國際速遞物流公司將落戶(hù)河南鄭州。從字面上不難發(fā)現，中國國際速遞公司重在“國際”兩字。而相關(guān)消息也表示，其主營(yíng)跨境快遞物流與供應鏈業(yè)務(wù)。這其中的兩大優(yōu)勢不得不提。
一是優(yōu)在國際貨代。中國物流集團旗下華貿物流是中國最大的國際貨代企業(yè)之一，提供以國際貨代為核心的跨境一站式綜合物流服務(wù)及供應鏈貿易服務(wù)。2021年，海運貨代華貿物流全球排名第11，年貨量達102萬(wàn)teu;空運貨代排名第15位，年貨量達40萬(wàn)噸。
二是優(yōu)在航空貨運。中國物流集團的第三大股東是中國東方航空集團，它依托于10架貨機和700多架客機腹艙資源，構建了擁有14個(gè)國際貨運樞紐的全貨機定班航線(xiàn)。
但中國國際速遞物流公司也有不足，一是中國物流集團所屬企業(yè)基本沒(méi)有接觸過(guò)快遞行業(yè);二是快遞企業(yè)主要是網(wǎng)絡(luò )型企業(yè)，組建國際快遞網(wǎng)絡(luò )費時(shí)費力還不容易維持住，看看國內快遞企業(yè)的國際拓展之路就可以映證。因此，中國國際速遞物流公司新成立后，可能會(huì )利用集團渠道優(yōu)勢，與國內外快遞物流企業(yè)聯(lián)合，先做強其通道能力，短期內與ups、 fedex 、dhl同臺競技的可能性不大。
另外，7月28日，中國物流集團資產(chǎn)管理有限公司宣布正式成立，這也是中國物流集團成立以來(lái)對外傳達的第二個(gè)大動(dòng)作。該資產(chǎn)管理公司一大業(yè)務(wù)重心就是物流地產(chǎn)，未來(lái)是否會(huì )成為中國最大的幾家物流地產(chǎn)企業(yè)嗎?
短期來(lái)看，這種可能性不大。
此次新組建的資產(chǎn)管理公司由原中鐵物總投資有限公司更名新設，由中鐵物華資產(chǎn)管理中心有限公司、鐵物控股所屬北京中鐵泰博房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司、北京中物京貿易有限公司、中鐵物上海有限公司，中國包裝所屬中新投資管理有限公司、北京康嘉力經(jīng)濟發(fā)展公司、福州富洋投資管理有限公司為基礎整合而成。
公告稱(chēng)，下一步，資產(chǎn)管理公司將陸續接收集團相關(guān)資產(chǎn)，為后續專(zhuān)業(yè)化治理、專(zhuān)業(yè)化盤(pán)活處置和專(zhuān)業(yè)化資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)奠定基礎。換言之，中鐵物流、中國包裝等企業(yè)作為老企業(yè)，原有不少不良資產(chǎn)，資產(chǎn)管理公司的首要任務(wù)是盤(pán)活這些資產(chǎn)，并對不良資產(chǎn)進(jìn)行處置。
在這些工作完成后，隨著(zhù)業(yè)務(wù)布局而投資相應的物流地產(chǎn)是應有之義，但從中國物流集團發(fā)布的“十四五”戰略規劃來(lái)看，短期內大規模投資物流地產(chǎn)的可能性不大。
本文來(lái)源于物流時(shí)代周刊，不代表本站觀(guān)點(diǎn)，如有侵權可聯(lián)系刪除，文章所用圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )，文章圖片如有侵權可聯(lián)系刪除。
短短三個(gè)月時(shí)間，中國物流集團大動(dòng)作不斷。那么，究竟寓意何為?這艘物流航母又將駛向哪個(gè)“大洋”?
2021年12月6日，中國物流集團有限公司正式成立。新組建的中國物流集團由原中國鐵路物資集團有限公司，與中國誠通控股集團有限公司物流板塊的中國物資儲運集團有限公司、港中旅華貿國際物流股份有限公司、中國物流股份有限公司、中國包裝有限責任公司4家企業(yè)為基礎整合而成。同步引入中國東方航空集團有限公司、中國遠洋海運集團有限公司、招商局集團有限公司作為戰略投資者。
中國物流集團股權結構為：國務(wù)院國資委和中國誠通控股集團有限公司分別持有38.9%;3家戰略投資者持股比例分別為10%、7.3%、4.9%。
結合當初的經(jīng)濟大背景，不難發(fā)現中國物流集團成立的主要原因：2020年初，突如其來(lái)的新冠肺炎疫情使國家高層看到了一個(gè)問(wèn)題，雖然中國是“世界工廠(chǎng)”，是世界第一大貿易進(jìn)出口國，但我們的進(jìn)出口供應鏈卻主要掌握在外國人手中，自主可掌控的份額太小。因此，必須建設自主可控的國際產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈。
其次，2020年，國家啟動(dòng)國企改革三年行動(dòng)方案。國資委之所以要成立中國物流集團，就是希望在央企一級陣營(yíng)中有一個(gè)強有力的綜合物流企業(yè)，改變中國物流綜合競爭力不強的局面。
整合到中國物流集團旗下的企業(yè)實(shí)力如何?
中國鐵路物資集團有限公司是專(zhuān)注于鐵路物資和鋼鐵、礦產(chǎn)品的特大型供應鏈服務(wù)企業(yè)集團。在鐵路物資供應鏈服務(wù)和鋼鐵供應鏈集成服務(wù)兩大業(yè)務(wù)領(lǐng)域均確立了行業(yè)領(lǐng)先地位。其在美國、澳大利亞、香港、塞拉利昂等地設有駐外機構。2021年7月，2021年《財富》中國500強排行榜發(fā)布，中國鐵物排名第254位。
中國物資儲運集團有限公司是由國資委監管的大型中央企業(yè)，是國家首批5a級物流企業(yè)。中國儲運成立于20世紀60年代初，是具有近60年歷史的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，實(shí)體網(wǎng)絡(luò )覆蓋全國主要城市和全球主要經(jīng)濟區域，業(yè)務(wù)涵蓋期現貨交割物流、大宗商品供應鏈、互聯(lián)網(wǎng)+物流、工程物流、消費品物流、金融物流等領(lǐng)域。資產(chǎn)規模達269億元，凈資產(chǎn)達135億元的大型倉儲物流商。
港中旅華貿國際物流股份有限公司公司成立于1984年，是中國改革開(kāi)放后最早的一級國際貨運代理企業(yè)之一。華貿物流旗下分支機構已發(fā)展至90余家，擁有國際空運、國際海運、工程物流、鐵路運輸、倉儲第三方物流、跨境電商物流、航材物流、報關(guān)報檢等核心業(yè)務(wù)。
1981年批準成立中國包裝總公司，2010年并入中國誠通控股集團有限公司改制為中包公司。中包公司以國家級科研、檢測、認證、新聞傳媒等機構為依托，充分發(fā)揮在包裝技術(shù)研發(fā)、檢測、標準和包裝集成服務(wù)、包材貿易、包裝制造方面的競爭優(yōu)勢，業(yè)務(wù)覆蓋包裝集成服務(wù)、包裝貿易、包裝制造、包裝科技創(chuàng )新產(chǎn)業(yè)園開(kāi)發(fā)、現代傳媒等多個(gè)領(lǐng)域。
中國物流股份有限公司承擔著(zhù)集團民生物流、特種物流專(zhuān)業(yè)化運營(yíng)的使命。該公司成立于1988年，經(jīng)過(guò)30余年的發(fā)展，成為了擁有80余家子企業(yè)、資產(chǎn)規模達125億的5a級物流企業(yè)。公司積極參與國家物流樞紐建設，在重點(diǎn)城市建立了39個(gè)綜合物流園區，現擁有土地約10550畝，運營(yíng)倉庫面積約220萬(wàn)平方米，是國內名酒供應鏈和稀貴金屬領(lǐng)域最大的物流服務(wù)商。
中國物流集團主要業(yè)務(wù)有哪些?
中國物流集團成立之后如何布局，一直被外界高度關(guān)注。隨著(zhù)8月3日中國物流集團公布了“十四五”戰略規劃，并首次以視頻形式特別介紹了五大業(yè)務(wù)集群，由此講清了中國物流集團定位是什么、目標是什么、要干什么等。
五大業(yè)務(wù)集群，是中國物流集團定位綜合性物流企業(yè)的關(guān)鍵：一是綜合物流服務(wù)集群、二是供應鏈集成服務(wù)集群、三是國際業(yè)務(wù)服務(wù)集群、四是物流設施綜合服務(wù)集群，五是物流生態(tài)服務(wù)集群。
綜合來(lái)看，這五個(gè)大業(yè)務(wù)集群分為兩類(lèi)：第一是綜合物流、供應鏈服務(wù)兩類(lèi)，第二個(gè)就是圍繞綜合物流及供應鏈服務(wù)兩大類(lèi)的國際物流、物流設施、物流生態(tài)這三個(gè)重心。
中國物流集團在未來(lái)很長(cháng)一段時(shí)間內，將定位為“綜合物流服務(wù)商和全球供應鏈組織者”，重點(diǎn)發(fā)展供應鏈物流、民生物流、特種物流、危險品物流、工業(yè)物流、應急物流、冷鏈物流、跨境物流等，應該是國際、國內“兩手抓”。其主要經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域與從事末端快遞服務(wù)的順豐、通達系快遞企業(yè)有顯著(zhù)區別，也有別于一般民營(yíng)物流企業(yè)。
目標年營(yíng)業(yè)收入突破2800億元，如何解讀?
今年的世界500強榜單中，中國總共有145家公司上榜，上榜數量連續第四年位全球首位。其中99家國企上榜，而國務(wù)院國資委旗下央企達47家，央企做大做強成效可見(jiàn)。物流央企中僅中遠海運集團位居127位，比2021年提升了104位。歸屬財政部的中國郵政集團在世界500強排名81位，首次超越日本郵政位居全球郵政企業(yè)第一。
如果對照2022年世界500強的年營(yíng)收排名，中國物流集團2800億人民幣這個(gè)目標相當世界500強企業(yè)中的第331位。而2022年首次躋身世界500強的順豐控股，也是以年營(yíng)業(yè)收入321億美元、利潤6.6億美元位居441位。
近日，國務(wù)院國資委網(wǎng)站公布最新中央企業(yè)名錄，國務(wù)院國資委監管的央企總數目前為98家，中國物流集團位居第96位。中國物流集團受命光榮，但要真正成為國內外強有力的綜合物流企業(yè)，其探索之路必然坎坷荊棘。
其一是重組進(jìn)入旗下的老國企有著(zhù)諸多與市場(chǎng)不夠接軌的地方，改革之路不會(huì )容易;其二是在特種物流領(lǐng)域外，其要進(jìn)入國內外民用物流領(lǐng)域，與民營(yíng)企業(yè)比，其靈活度差，還要從別人虎口中奪食，需得要不斷磨練市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)策略;三是當前國際形勢波瀾詭譎，有許多不確定的地方，風(fēng)險更大，其國際拓展有比以往更大的難度。好在，中國物流集團提出要牢牢把握改革正確方向，并已開(kāi)始積極穩妥地推進(jìn)體制改革、發(fā)展方式改革等。
兩家新公司成護航艦?
今年6月14日，中國物流集團傳來(lái)消息，旗下在建的中國國際速遞物流公司將落戶(hù)河南鄭州。從字面上不難發(fā)現，中國國際速遞公司重在“國際”兩字。而相關(guān)消息也表示，其主營(yíng)跨境快遞物流與供應鏈業(yè)務(wù)。這其中的兩大優(yōu)勢不得不提。
一是優(yōu)在國際貨代。中國物流集團旗下華貿物流是中國最大的國際貨代企業(yè)之一，提供以國際貨代為核心的跨境一站式綜合物流服務(wù)及供應鏈貿易服務(wù)。2021年，海運貨代華貿物流全球排名第11，年貨量達102萬(wàn)teu;空運貨代排名第15位，年貨量達40萬(wàn)噸。
二是優(yōu)在航空貨運。中國物流集團的第三大股東是中國東方航空集團，它依托于10架貨機和700多架客機腹艙資源，構建了擁有14個(gè)國際貨運樞紐的全貨機定班航線(xiàn)。
但中國國際速遞物流公司也有不足，一是中國物流集團所屬企業(yè)基本沒(méi)有接觸過(guò)快遞行業(yè);二是快遞企業(yè)主要是網(wǎng)絡(luò )型企業(yè)，組建國際快遞網(wǎng)絡(luò )費時(shí)費力還不容易維持住，看看國內快遞企業(yè)的國際拓展之路就可以映證。因此，中國國際速遞物流公司新成立后，可能會(huì )利用集團渠道優(yōu)勢，與國內外快遞物流企業(yè)聯(lián)合，先做強其通道能力，短期內與ups、 fedex 、dhl同臺競技的可能性不大。
另外，7月28日，中國物流集團資產(chǎn)管理有限公司宣布正式成立，這也是中國物流集團成立以來(lái)對外傳達的第二個(gè)大動(dòng)作。該資產(chǎn)管理公司一大業(yè)務(wù)重心就是物流地產(chǎn)，未來(lái)是否會(huì )成為中國最大的幾家物流地產(chǎn)企業(yè)嗎?
短期來(lái)看，這種可能性不大。
此次新組建的資產(chǎn)管理公司由原中鐵物總投資有限公司更名新設，由中鐵物華資產(chǎn)管理中心有限公司、鐵物控股所屬北京中鐵泰博房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司、北京中物京貿易有限公司、中鐵物上海有限公司，中國包裝所屬中新投資管理有限公司、北京康嘉力經(jīng)濟發(fā)展公司、福州富洋投資管理有限公司為基礎整合而成。
公告稱(chēng)，下一步，資產(chǎn)管理公司將陸續接收集團相關(guān)資產(chǎn)，為后續專(zhuān)業(yè)化治理、專(zhuān)業(yè)化盤(pán)活處置和專(zhuān)業(yè)化資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)奠定基礎。換言之，中鐵物流、中國包裝等企業(yè)作為老企業(yè)，原有不少不良資產(chǎn)，資產(chǎn)管理公司的首要任務(wù)是盤(pán)活這些資產(chǎn)，并對不良資產(chǎn)進(jìn)行處置。
在這些工作完成后，隨著(zhù)業(yè)務(wù)布局而投資相應的物流地產(chǎn)是應有之義，但從中國物流集團發(fā)布的“十四五”戰略規劃來(lái)看，短期內大規模投資物流地產(chǎn)的可能性不大。
本文來(lái)源于物流時(shí)代周刊，不代表本站觀(guān)點(diǎn)，如有侵權可聯(lián)系刪除，文章所用圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )，文章圖片如有侵權可聯(lián)系刪除。