供應鏈金融是什么?按照傳統定義，它是將供應鏈的核心企業(yè)以及與其相關(guān)的上下游企業(yè)看作一個(gè)整體，以核心企業(yè)為依托，對供應鏈上下游企業(yè)提供的綜合性金融產(chǎn)品和服務(wù)。那么怎樣才能實(shí)現供應鏈金融的生態(tài)共贏(yíng)呢?它的必備條件又是什么?
一、業(yè)務(wù)閉合化
業(yè)務(wù)閉合化指的是供應鏈運營(yíng)中價(jià)值的設計、價(jià)值的實(shí)現、價(jià)值的傳遞能形成完整、循環(huán)的閉合系統，一旦某一環(huán)沒(méi)有實(shí)現有效整合，就有可能產(chǎn)生潛在風(fēng)險。
值得指出的是業(yè)務(wù)閉合不僅指的是作業(yè)活動(dòng)如技術(shù)、采購、生產(chǎn)、分銷(xiāo)、銷(xiāo)售等作業(yè)活動(dòng)的有效銜接，而且也涵蓋了價(jià)值的完整結合、循環(huán)流動(dòng)，亦即各環(huán)節的經(jīng)濟價(jià)值能按照預先設定的程度得以實(shí)現，并有效地傳遞到下一個(gè)環(huán)節，產(chǎn)生新的價(jià)值。
二、交易信息化
交易信息化原本指的是將企業(yè)內部跨職能以及企業(yè)之間跨組織產(chǎn)生的商流、物流、信息流、人流等各類(lèi)信息，能及時(shí)、有效、完整反映或獲取，并且通過(guò)一定的技術(shù)手段清洗、整合、挖掘數據，以便更好地掌握供應鏈運營(yíng)狀態(tài)，使金融風(fēng)險得以控制。
三、收入自?xún)敾?
收入自?xún)敾侵腹溄鹑诨顒?dòng)中所有可能的費用、風(fēng)險等能夠以確定的供應鏈收益或者未來(lái)收益能覆蓋，否則一旦喪失了自?xún)斣瓌t，就很容易出現較大的金融風(fēng)險。而決定自?xún)斣瓌t的因素就包括了供應鏈運營(yíng)中相應的貨物、要素的變現能力。
四、風(fēng)險結構化
風(fēng)險結構化指的是在開(kāi)展供應鏈金融業(yè)務(wù)的過(guò)程中，能合理地設計業(yè)務(wù)結構，并且采用各種有效手段或組合化解可能存在的風(fēng)險和不確定性。在理解風(fēng)險結構化的過(guò)程中，同樣有兩點(diǎn)需要考慮：
一是針對于不同的風(fēng)險來(lái)源，因應和降低風(fēng)險的手段和途徑是具有差異性的。
二是盡管存在著(zhù)各種化解、分散風(fēng)險的手段，但是應當看到不同手段和要素的重要程度和風(fēng)險分散能力是不盡一致的，也就是說(shuō)風(fēng)險手段存在著(zhù)優(yōu)先級。
只有這“四化”體系，，才能夠實(shí)現供應鏈金融的生態(tài)共贏(yíng)。目前中國物流行業(yè)正在快速的進(jìn)入智慧物流時(shí)代，物流金融已經(jīng)成為物流巨頭和供應鏈企業(yè)的第一利潤來(lái)源,物流金融已成為獲得客戶(hù)資源以及壟斷資源的重要手段。
未來(lái)，冷鏈物流企業(yè)誰(shuí)能夠提供金融產(chǎn)品和金融服務(wù)，誰(shuí)就能成為市場(chǎng)的主導者或領(lǐng)跑者。