目錄第四方物流簡(jiǎn)介第四方物流的基本特征第四方物流的三種模式第四方物流的優(yōu)勢和功能 第四方物流的定義及與第三方物流的區別
第四方物流（fourth part logistics）
第四方物流簡(jiǎn)介第四方物流是1998年美國埃森哲咨詢(xún)公司率先提出的,是專(zhuān)門(mén)為第一方、第二方和第三方提供物流規劃、咨詢(xún)、物流信息系統、供給鏈治理等活動(dòng)。第四方并不實(shí)際承擔具體的物流運作活動(dòng)。
第四方物流(fourth party logistics )是一個(gè)供給鏈的集成商，是供需雙方及第三方物流的領(lǐng)導力量。它不是物流的利益方，而是通過(guò)擁有的信息技術(shù)、整合能力以及其他資源提供一套完整的供給鏈解決方案，以此獲取一定的利潤。它是幫助企業(yè)實(shí)現降低成本和有效整合資源，并且依靠?jì)?yōu)秀的第三方物流供給商、技術(shù)供給商、治理咨詢(xún)以及其他增值服務(wù)商，為客戶(hù)提供獨特的和廣泛的供給鏈解決方案。
第四方物流的基本特征（1）第四方物流有能力提供一整套完善的供給鏈解決方案，是集成治理咨詢(xún)和第三方物流服務(wù)的集成商。
（2）第四方物流是通過(guò)對供給鏈產(chǎn)生影響的能力來(lái)增加價(jià)值，在向客戶(hù)提供持續更新和優(yōu)化的技術(shù)方案的同時(shí)，滿(mǎn)足客戶(hù)非凡需求。
（3）成為第四方物流企業(yè)需具備一定的條件，如能夠制定供給鏈策略、設計業(yè)務(wù)流程再造、具備技術(shù)集成和人力資源治理的能力；如在集成供給鏈技術(shù)和外包能力方面處于領(lǐng)先地位，并具有較雄厚的專(zhuān)業(yè)人才；如能夠治理多個(gè)不同的供給商并具有良好的治理和組織能力等。
第四方物流的三種模式按照國外的概念，第四方物流是一個(gè)提供全面供給鏈解決方案的供給鏈集成商。
第四方物流存在三種可能的模式：
1.協(xié)助提高者：第四方物流為第三方物流工作，并提供第三方物流缺少的技術(shù)和戰略技能；
2.方案集成商：第四方物流為貨主服務(wù)，是和所有第三方物流提供商及其他提供商聯(lián)系的中心；
3.產(chǎn)業(yè)革新者：第四方物流通過(guò)對同步與協(xié)作的關(guān)注，為眾多的產(chǎn)業(yè)成員運作供給鏈。
第四方物流無(wú)論采取哪一種模式，都突破了單純發(fā)展第三方物流的局限性，能真正的低成本運作，實(shí)現最大范圍的資源整合。因為第三方物流缺乏跨越整個(gè)供給鏈運作以及真正整合供給鏈流程所需的戰略專(zhuān)業(yè)技術(shù)，第四方物流則可以不受約束地將每一個(gè)領(lǐng)域的最佳物流提供商組合起來(lái)，為客戶(hù)提供最佳物流服務(wù)，進(jìn)而形成最優(yōu)物流方案或供給鏈治理方案。而第三方物流要么獨自，要么通過(guò)與自己有密切關(guān)系的轉包商來(lái)為客戶(hù)提供服務(wù)，它不太可能提供技術(shù)、倉儲與運輸服務(wù)的最佳結合。
安達信所倡導的第四方物流概念認為，第四方物流供給商是一個(gè)供給鏈的集成商，它對公司內部和具有互補性的服務(wù)供給商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和治理，提供一整套供給鏈解決方案。其他的咨詢(xún)公司也開(kāi)始使用類(lèi)似的服務(wù)，稱(chēng)之為“總承包商”或“領(lǐng)銜物流服務(wù)商”。
據專(zhuān)家分析，第四方物流要比第三方物流利潤更加豐厚，因為他們擁有專(zhuān)業(yè)化的咨詢(xún)服務(wù)。盡管這一塊服務(wù)目前規模尚小，但在整個(gè)競爭激烈的中國物流市場(chǎng)上將是一個(gè)快速增長(cháng)的部分。
第四方物流的優(yōu)勢和功能第四方物流與第三方物流相比，其服務(wù)的內容更多，覆蓋的地區更廣，對從事貨運物流服務(wù)的公司要求更高，要求它們必須開(kāi)拓新的服務(wù)領(lǐng)域，提供更多的增值服務(wù)。四方物流大的優(yōu)越性，是它能保證產(chǎn)品得以“更快、更好、更廉”地送到需求者手中。當今經(jīng)濟形式下，貨主／托運人越來(lái)越追求供給鏈的全球一體化以適應跨國經(jīng)營(yíng)的需要，跨國公司由于要集中精力于其核心業(yè)務(wù)因而必須更多地依靠于物流外包?；诖死?，它們不只是在操作層面上進(jìn)行外協(xié)，而且在戰略層面上也需要借助外界的力量，晝夜期間都能得到“更快、更好、更廉”的物流服務(wù)。
第四方物流基本功能有三個(gè)方面：
1.為[[[供給鏈治理]]功能，即治理從貨主、托運人到用戶(hù)、顧客的供給全過(guò)程；
2.為運輸一體化功能，即負責治理運輸公司、物流公司之間在業(yè)務(wù)操作上的銜接與協(xié)調問(wèn)題；
3.為供給鏈再造功能，即根據貨主／托運人在供給鏈戰略上的要求，及時(shí)改變或調整戰略戰術(shù)，使其經(jīng)常處于高效率地運作。第四方物流的要害是以“行業(yè)最佳的物流方案”為客戶(hù)提供服務(wù)與技術(shù)。
第三方物流獨自提供服務(wù)，要么通過(guò)與自己有密切關(guān)系的轉包商來(lái)為客戶(hù)提供服務(wù)，它不大可能提供技術(shù)、倉儲和運輸服務(wù)的最佳整合。因此，第四方物流成了第三方物流的“協(xié)助提高者”，也是貨主的“物流方案集成商”。
第四方物流的定義及與第三方物流的區別 “第三方物流供給商”為客戶(hù)提供所有的或一部分供給鏈物流服務(wù)，以獲取一定的利潤。第三方物流公司提供的服務(wù)范圍很廣：它可以簡(jiǎn)單到只是幫助客戶(hù)安排一批貨物的運輸，也可以復雜到設計、實(shí)施和運作一個(gè)公司的整個(gè)分銷(xiāo)和物流系統。第三方物流有時(shí)也被稱(chēng)為“承包物流”，“第三方供給鏈治理”和其他的一些稱(chēng)謂。第三方物流公司和典型的運輸或其他供給鏈服務(wù)公司的要害區別在于：第三方物流的最大的附加值是基于自身特有的信息和知識，而不是靠提供最低價(jià)格的一般性的無(wú)差異的服務(wù)?！暗谌轿锪鳌钡闹饕麧檨?lái)自‘效率的提高’及‘貨物流動(dòng)時(shí)間的減少’。
然而，在實(shí)際的運作中，由于大多數第三方物流公司缺乏對整個(gè)供給鏈進(jìn)行運作的戰略性專(zhuān)長(cháng)和真正整合供給鏈流程的相關(guān)技術(shù)。于是第四方物流正日益成為一種幫助企業(yè)實(shí)現持續運作成本降低和區別于傳統的外包業(yè)務(wù)的真正的資產(chǎn)轉移。第四方物流它依靠業(yè)內最優(yōu)秀的第三方物流供給商，技術(shù)供給商，治理咨詢(xún)顧問(wèn)和其他增值服務(wù)商，為客戶(hù)提供獨特的和廣泛的供給鏈解決方案。這是任何一家公司所不能單獨提供的。
從定義上講，“第四方物流供給商是一個(gè)供給鏈的集成商，它對公司內部和具有互補性的服務(wù)供給商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)能進(jìn)行整合和治理，并提供一整套供給鏈解決方案?！保ㄔ醋浴皊trategic supply chain alignment”by john gattorna）埃森哲公司最早提出了第四方物流的概念。
盡管埃森哲公司擁有“第四方物流”這個(gè)專(zhuān)有名詞，其他的咨詢(xún)公司也開(kāi)始使用類(lèi)似的服務(wù)，稱(chēng)之為“總承包商”或“領(lǐng)銜物流服務(wù)商”。無(wú)論稱(chēng)謂如何，這些新型的服務(wù)供給商可以通過(guò)其影響整個(gè)供給鏈的能力來(lái)為客戶(hù)提供更為復雜的供給鏈解決方案和價(jià)值。第四方物流可以使迅速、高質(zhì)量、低成本的產(chǎn)品運送服務(wù)得以實(shí)現，將實(shí)現零庫存的目標距離又縮短。