運輸單據是承運人收到承運貨物后，簽發(fā)給出口商的證明文件，它是交接貨物、處理索賠與理賠以及銀行結算貨款或進(jìn)行收付的重要單據。在國際貨物運輸中，運輸單據的種類(lèi)很多，不同的運輸方式有不同的運輸單據，如海運提單、鐵路運單、航空運單、郵包收據和多式聯(lián)運單據等，其中最主要的是海運提單。
（1）海運提單
海運提單，簡(jiǎn)稱(chēng)提單，是貨物的承運人或其代理人收到貨物后，簽發(fā)給托運人的用以證明貨物已由承運人接管并裝上船的憑證。它說(shuō)明了貨物運輸有關(guān)當事人（如承運人、托運人和收貨人）之間的權利與義務(wù)。其性質(zhì)與作用主要表現為：①提單是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據，證明已按提單所列內容收到貨物，并保證按收據上所列內容交付貨物；②提單是貨物所有權的憑證。提單上的收貨人或合法持有人有權憑提單向承運人提取貨物，并可在船舶到達目的港交貨之前進(jìn)行轉讓或憑此向銀行辦理抵押貸款；③提單是承運人與托運人之間運輸契約的證明，是處理雙方在運輸中權利和義務(wù)的主要依據。
海運提單的種類(lèi)很多，從不同的角度可以分為以下幾種：
1）根據貨物是否已裝船分為已裝船提單和備運提單。
①已裝船提單。指承運人已將貨物裝上指定船舶后所簽發(fā)的提單，其特點(diǎn)是提單上必須以文字表明貨物已裝某某船上，并載裝船日期，同時(shí)還應由船長(cháng)或其代理人簽字。
②備運提單。又稱(chēng)收訖待運提單，是指承運人已收到托運貨物等待裝運期間所簽發(fā)的提單。
2）根據提單上有無(wú)對貨物外表狀況的不良批注分為清潔提單和不清潔提單。
①清潔提單。指貨物在裝船時(shí)“表面狀況良好”，承運人在提單上不帶有明確宣稱(chēng)貨物及/或包裝有缺陷狀況的文字或批注的提單。根據《跟單信用證統一慣例》規定，除非信用證中明確規定可以接受的條款或批注，銀行只接受清潔提單。清潔提單也是提單轉讓時(shí)的必備條件。
②不清潔提單。承運人在提單上帶有明確宣稱(chēng)貨物及/或包裝有缺陷狀況的文字或批注的提單。例如，提單上批注“×件損壞”，“鐵條松散”等。
3）根據收貨人抬頭不同分為記名提單和不記名提單、指示提單。
①記名提單。指提單上的收貨人欄內填明特定收貨人名稱(chēng)，只能由該特定收貨人提貨，由于該提單不能背書(shū)轉讓?zhuān)荒芰魍?，故其在國際貿易中很少使用，又稱(chēng)為“不可轉讓提單”。記名提單一般只用于運輸貴重物品或有特殊用途的貨物。
②不記名提單，又稱(chēng)“空白提單”。指提單上的收貨人欄內沒(méi)有指明任何收貨人，誰(shuí)持有提單，誰(shuí)就可以提貨。此種提單無(wú)需背書(shū)轉讓?zhuān)魍ㄐ詷O強、風(fēng)險大，故其在國際貿易中很少使用。
③指示提單。是指提單上的收貨人欄內填寫(xiě)“憑指定”或“憑某某人指定”字樣。這種提單可背書(shū)轉讓?zhuān)址Q(chēng)“可轉讓提單”，在國際貿易中使用最為廣泛。背書(shū)的方式又有“空白背書(shū)”和“記名背書(shū)”之分?！翱瞻妆硶?shū)”僅由背書(shū)人（提單轉讓人）在提單的背面簽字蓋章；記名背書(shū)，即轉讓人除簽字蓋章外，還須列明受讓人（被背書(shū)人）的名稱(chēng)。目前在實(shí)際業(yè)務(wù)中使用最多的是“憑指定”并經(jīng)空白背書(shū)的提單，習慣上稱(chēng)其為“空白抬頭、空白背書(shū)”提單。
4）根據運輸方式不同分為直達提單、轉船提單和聯(lián)運提單。
①直達提單。是指貨物從裝運港裝船后，中途不換船而直接運到目的港使用的提單。
直達提單上僅列有裝運港和目的港的港口名稱(chēng)。在國際貿易中，如信用證規定貨物不準轉船，賣(mài)方就必須取得承運人簽發(fā)的直達提單后才能向銀行辦理議付貨款。
②轉船提單。在這種提單上要注明“轉船”或“在……港轉船”字樣；是指貨物須經(jīng)中途轉船才能到達目的港而由承運人在裝運港簽發(fā)的全程提單。轉船提單上注有“在某港轉船”的字樣，承運人只對第一程運輸負責。
③聯(lián)運提單。是指經(jīng)過(guò)海運和其他運輸方式聯(lián)合運輸時(shí)，由第一程承運人所簽發(fā)的包括全程運輸的提單。它雖包括全程運輸，但簽發(fā)聯(lián)運提單的承運人一般都在提單中規定，只承擔他負責運輸的一段航程內的貨損責任，這種提單與轉船提單性質(zhì)相同。
5）根據提單內容的繁簡(jiǎn)分為全式提單和略式（或簡(jiǎn)式）提單。
①全式提單。背面列有承運人和托運人之間權利和義務(wù)的條款。
②略式（或簡(jiǎn)式）提單，此類(lèi)提單背面無(wú)條款的提單。
（2）鐵路運輸單據
鐵路運單是鐵路承運人收到貨物后所簽發(fā)的鐵路運輸單據。它是收、發(fā)貨人同鐵路之間的運輸契約。其正本在簽發(fā)后與貨物同行，副本簽發(fā)給托運人用于貿易雙方結算貨款。在貨物發(fā)生損失時(shí)，還可以用于向鐵路進(jìn)行索賠。鐵路運單不是物權憑證。
（3）航空運單
航空運單是航空公司收到貨物后出具的貨物收據和運輸憑證。航空運單與海運提單性質(zhì)不同，它只能表示承運人已收到貨物，起到貨物收據的作用，卻不是物權憑證。貨到目的地后，收貨人不是憑航空貨運單提貨而是憑航空公司發(fā)出的“到貨通知”提取貨物。所以航空運單不能背書(shū)轉讓?zhuān)膊荒茏鳛橛袃r(jià)證券流通。航空運單不是代表航空公司的提貨通知單。在航空運單的收貨人欄內，必須詳細填寫(xiě)收貨人的全稱(chēng)和地址，而不能作成指示性抬頭。
（4）郵包收據
郵包收據是郵包運輸的主要單據，它既是郵局收到寄件人的郵包后所簽發(fā)的憑證，也是收件人憑以提取郵件的憑證，當郵包發(fā)生損壞或丟失時(shí)，它還可以作為索賠和理賠的依據。但郵包收據不是物權憑證。
（5）多式聯(lián)運單據
多式聯(lián)運單據是指多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人在收到貨物后簽發(fā)給托運人的單據。按照國際商會(huì )《聯(lián)合運輸單證統一規則》的規定，多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人負責貨物的全程運輸。