近段時(shí)間，各地對國三車(chē)輛可謂是收緊限行政策、加大行政處罰以及交警查處力度，讓國三車(chē)避無(wú)可避，躲無(wú)可躲。
畢竟各省市都力爭在2020年底前基本完成國三車(chē)輛的淘汰工作，以完成藍天保衛戰的目標任務(wù)，為保護環(huán)境貢獻自己的一份力量。
可以說(shuō)國三車(chē)輛淘汰已經(jīng)是板上釘釘的事了，只是時(shí)間問(wèn)題而已了。
目前我國也不會(huì )強制對國三進(jìn)行報廢，而是會(huì )按照相關(guān)規定，對那些排放不達標的國三車(chē)進(jìn)行整改和處罰，畢竟一些國三車(chē)還是可以通過(guò)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行改造，只有那些經(jīng)過(guò)改造后仍然無(wú)法達到排放標準的國三車(chē)才會(huì )被強制報廢的。
所以國三車(chē)并不只有面臨淘汰這一條路可走。
那么面對如今處于困境的國三車(chē)，貨車(chē)司機還有什么其他處理辦法嗎？
小編為大家整理了幾種方案，希望能幫到大家。
1、走正常的報廢補貼流程
畢竟各省市都出臺了相關(guān)的國三車(chē)淘汰補貼政策，而且每個(gè)地方的補貼金額都不大一樣，卡友們可以參加自己所在地區，如果報廢金額高，完全可以走報廢流程的。
2、對貨車(chē)進(jìn)行升級改造
一些國三貨車(chē)買(mǎi)來(lái)可能還沒(méi)有幾年，距離國家規定的報廢年限也還是有一定的時(shí)間的，而且部分地方并沒(méi)有采取一刀切的方式，而是推出了國三車(chē)改裝后繼續上路的政策，只要加裝尾氣凈化裝置，使尾氣排放達到規定的標準以?xún)?，就還是可以繼續使用的。
不過(guò)改造終究不是長(cháng)久之計，改造完后也許沒(méi)過(guò)幾年還是會(huì )遭遇限行，到時(shí)候還白白花了錢(qián)。
3、以舊換新
在淘汰國三的同時(shí)，國家還提倡了以舊換新這一概念，除了提前報廢可享受補貼外，報廢或轉出國ⅲ排放標準老舊汽油車(chē)的車(chē)主更換新車(chē)，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將給予獎勵，獎勵額度不低于政府補助。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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