近日，36氪-未來(lái)消費發(fā)現，繼大本營(yíng)上海之后，盒馬自提店模式悄然登陸北京，目前在北京開(kāi)設的自提店有20個(gè)，上海已有40個(gè)。
36氪-未來(lái)消費實(shí)地探訪(fǎng)了通州玉橋西里店、云景東里店，兩家店均于本月1號開(kāi)業(yè)，周?chē)＿速I(mǎi)菜、美團買(mǎi)菜也有覆蓋。
二十來(lái)平、不起眼的小門(mén)臉;只支持預售不支持現購;當日22點(diǎn)前下單，次日早上8點(diǎn)-晚上8點(diǎn)間可以自提。
從盒馬自提店目前開(kāi)設的范圍來(lái)看，主要位于昌平、通州、順義、門(mén)頭溝等五環(huán)外地區。也就是說(shuō)，自提店旨在覆蓋原有盒馬鮮生、盒馬mini等門(mén)店覆蓋不到的近郊區域。
36氪-未來(lái)消費在店內看到，自提店里已經(jīng)張貼出了“加盟即將開(kāi)放”的告示，也就是說(shuō)在首批店模式跑通后，將通過(guò)開(kāi)放加盟去批量化復制。
01
盒馬自提店不是社區團購
從自提店的商品來(lái)看，與盒馬鮮生大致相同。按照盒馬的說(shuō)法，自提店中大部分的商品與盒馬鮮生的供應鏈相同，用戶(hù)下單后，供應商當晚送至大倉，生鮮商品次日送達各自提店。同時(shí)，自提店也針對社區用戶(hù)需求，配備了一些大店沒(méi)有的商品。
目前這一模式應該還屬于小范圍測試階段，所以盒馬對外沒(méi)有做任何宣傳，甚至不愿提及。
有人可能會(huì )把這一模式的出現，認為是盒馬在復活社區團購。尤其是下圖加盟申請中的“您的門(mén)店原本經(jīng)營(yíng)模式是什么”，很像社區團購招攬小店主的模式。
盒馬的社區團購業(yè)務(wù)盒馬集市，始于去年9月前后，今年3月隨著(zhù)阿里mmc的成立，被mmc收了過(guò)去，也就是說(shuō)，目前盒馬集市這一品牌已不是盒馬在運營(yíng)，而是mmc。
據36氪-未來(lái)消費了解，盒馬集市被劃歸至mmc，原因主要是阿里內部對此前盒馬的擴張速度不太滿(mǎn)意。
一邊是將社區團購放到“一級戰略”的美團，另一邊是“投入不設上限”的滴滴，這兩家一直在全國以瘋狂的速度開(kāi)疆拓土，而盒馬當時(shí)的速度是比較緩慢的。
但對于社區團購這個(gè)近千億的市場(chǎng)，阿里不容有失，所以社區團購業(yè)務(wù)就被交給了當時(shí)整合了零售通等b系業(yè)務(wù)的mmc。
侯毅曾在36氪-未來(lái)消費主辦的「2020(秋季)全零售峰會(huì )」上，這樣定義社區團購，“社區團購的本質(zhì)，是用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改變實(shí)體零售業(yè)的商品的邊界，或者定位邊界?！?br>在他看來(lái)，社區團購是把傳統零售b2b的低成本物流體系，跟互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結合加上門(mén)店形成一種全新的商業(yè)模式。這次提及，也是盒馬社區團購業(yè)務(wù)的起點(diǎn)。
據接近侯毅的相關(guān)人士透露，在后來(lái)的推進(jìn)中，侯毅對于市面上大多數社區團購那種，靠燒錢(qián)補貼瘋狂圈地的模式并不認同，在他看來(lái)，這種以民生品、標品為主要售賣(mài)的模式?jīng)]有護城河，而且開(kāi)的越多虧的越多，故盒馬集市選擇走了一條穩扎穩打的路。
但在外賣(mài)上吃過(guò)虧的阿里，對于盒馬的速度是擔憂(yōu)的，所以在半年后選擇讓b系業(yè)務(wù)接管過(guò)去，也就是3月宣布成立mmc事業(yè)群的時(shí)候。
被mmc收走，于是不死心再做一個(gè)，邏輯倒是說(shuō)得通，不過(guò)，目前的盒馬自提店確實(shí)并不算社區團購，它沒(méi)有社區團購的兩個(gè)關(guān)鍵要素，團長(cháng)和批量化采買(mǎi)，只是和社區團購一樣，采取了預售制。當然，也不排除未來(lái)這一模式會(huì )有所轉變。
但至少從目前來(lái)看，與其說(shuō)是對社區團購的復活，不如說(shuō)是對前置倉的復活。
02
自提店并不好做
說(shuō)起來(lái)真是計劃趕不上變化。早在2018年9月，侯毅曾明確表示盒馬有“三不做”：不做社區生鮮小店，不做前置倉，不做社區團購。
不過(guò)2019年3月，盒馬做起了前置倉業(yè)務(wù);2019年5月開(kāi)起了盒馬mini;2020年9月又做起了社區團購。
盒馬的前置倉業(yè)務(wù)，盒馬小站，在去年3月被全部關(guān)停，此后盒馬便從暗倉轉為社區店，也就是后來(lái)的盒馬mini。
侯毅后來(lái)反思這段經(jīng)歷認為，做前置倉是因為當時(shí)定力不夠，對手迅速擴張，而開(kāi)大店速度會(huì )慢很多，于是盒馬就嘗試了前置倉模式，也就是此前的盒馬小站，借此來(lái)提高覆蓋市場(chǎng)的速度。
“但到最后，我們發(fā)現大家比拼的還是零售的本質(zhì)，快速占領(lǐng)市場(chǎng)的意義不大?！?侯毅曾這樣說(shuō)道。大概也是這一次吃過(guò)虧，所以在后來(lái)的社區團購業(yè)務(wù)上，盒馬走了一條穩扎穩打的緩慢擴張路線(xiàn)。
與前置倉類(lèi)似，由于在面積上較小，對門(mén)臉要求不高，自提店的店租成本很低，可以快速復制去覆蓋大店尚未覆蓋的區域，尤其是社區。而且相對于前置倉，減少了分揀、配送等人力成本，在成本上更低。
同時(shí)，預售制之下，訂單會(huì )更加穩定，這更有利于供應鏈的管理，反映在商品上就是相對低的價(jià)格和穩定的品質(zhì)。由于商品是直接從城市倉發(fā)往自提店，且不存在庫存，貨品的損耗相對小且可控。
此外，自提店還一定程度上解決了前置倉沒(méi)有自然流量的問(wèn)題。
對于最早的生鮮電商b2c大倉模式的沒(méi)落，很多從業(yè)者總結的經(jīng)驗教訓是，缺流量、時(shí)效慢、不夠“鮮”，所以后來(lái)前置倉的出現讓大家眼前一亮，因為離消費者更近，似乎時(shí)效、新鮮的問(wèn)題都得以解決，但純粹依靠于線(xiàn)上沒(méi)有自然流量的問(wèn)題卻依然存在。
同時(shí)在經(jīng)過(guò)多次分揀之后，損耗和品質(zhì)問(wèn)題實(shí)際也存疑。一邊要不斷花錢(qián)買(mǎi)流量一邊還要扛起很高的履約成本，這讓前置倉這門(mén)生意很容易變成賠錢(qián)買(mǎi)賣(mài)。
不過(guò)雖說(shuō)自提店解決了前置倉的成本、流量等問(wèn)題，但依然存在其固有的弊端，那就是在一小時(shí)達如此發(fā)達的今天(尤其很多沒(méi)有起送門(mén)檻)，自提這一“反人類(lèi)”的操作?？赡軙?huì )有人說(shuō)，有些北京近郊沒(méi)有覆蓋一小時(shí)達。但菜市場(chǎng)、社區超市、次日達總是覆蓋的吧。
而且實(shí)際情況是，我們探訪(fǎng)的兩家店周?chē)卸＿速u(mài)菜、美團買(mǎi)菜的覆蓋。
與這二者相比，自提店在便利性上時(shí)毫無(wú)優(yōu)勢的;與菜市場(chǎng)、社區超市相比，也是少了滿(mǎn)足即時(shí)性消費的功能，尤其是逛的體驗，自提店的體驗和次日達比較相似，但相比天貓超市、京東超市，自提店的sku數顯然是無(wú)法相比的，何況這二者在很多區域是支持當日達的。
這意味著(zhù)，自提店需要用其他增量體驗來(lái)吸引消費者，比如價(jià)格更低，為了更低的價(jià)格走個(gè)幾百米去自提一下還勉強說(shuō)的過(guò)去。不過(guò)36氪-未來(lái)消費在對比了盒馬自提店和盒馬鮮生的價(jià)格后發(fā)現，兩者是大致相同的。
當然，也不排除后續自提店會(huì )上線(xiàn)一些更低價(jià)的商品，或是進(jìn)行一些低價(jià)促銷(xiāo)，不過(guò)在超市、生鮮這一些低毛利品類(lèi)里，低價(jià)的空間是有限的。
便宜幾塊錢(qián)確實(shí)能吸引一部分消費者前往自提，但同一區域內也有消費者會(huì )為了便利性選擇一小時(shí)達;為了即時(shí)性消費選擇菜市場(chǎng)、社區店;為了一站式購買(mǎi)選擇天貓超市、京東超市。
幾者分流之下，實(shí)難說(shuō)自提店能夠抓住的消費者有多少，而這大概就是過(guò)去很多自提店前仆后繼倒在歷史長(cháng)河中的最真實(shí)的寫(xiě)照。
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