在產(chǎn)品生產(chǎn)、流通過(guò)程中，銷(xiāo)售物流系統是產(chǎn)品走出核心企業(yè)的最后一個(gè)環(huán)節，也是其走向流通渠道，通向用戶(hù)、消費者使用的環(huán)節，在生產(chǎn)企業(yè)與市場(chǎng)的聯(lián)系之間，銷(xiāo)售物流系統起著(zhù)承上啟下的作用。
銷(xiāo)售物流指產(chǎn)品自生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)完成，通過(guò)運輸、倉儲、轉運、配送、零售到消費者進(jìn)行消費，完成產(chǎn)品周期的使用價(jià)值的全過(guò)程。不同的商品有不同的流通渠道，具有不同的物流服務(wù)作業(yè)體系，每一步都需要有相應的銷(xiāo)售物流質(zhì)量控制條例來(lái)控制其質(zhì)量。
銷(xiāo)售物流以顧客滿(mǎn)意為核心，物流企業(yè)圍繞實(shí)現顧客效用、顧客成本和顧客價(jià)值來(lái)開(kāi)展工作。
顧客效用指顧客對能滿(mǎn)足其需要與欲望的某種期望值的整體能力評價(jià)，是顧客的自我心理感受，是主觀(guān)的。物流企業(yè)從事市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，其作用可以歸納為三種：
(1)地點(diǎn)效用，指某些物品在適當的地點(diǎn)能夠買(mǎi)到所創(chuàng )造的效用；
(2)時(shí)間效用，指某些物品在適當的時(shí)間能夠買(mǎi)到所創(chuàng )造的效用；
(3)占用效用，指取得某種物品所有權所創(chuàng )造的效用。
顧客成本：效用最大總是顧客所追求的，但常常是效用越大，成本也越高。顧客追求的效用總是與其成本付出相聯(lián)系的，顧客成本通常就是顧客獲取某中效用必需的支出，包括貨幣成本、時(shí)間成本、體力成本和精神成本。
(1)貨幣成本，指以貨幣方式表示的產(chǎn)品和服務(wù)的價(jià)格；
(2)時(shí)間成本，指顧客為獲得某種產(chǎn)品和服務(wù)的效用所需要付出的時(shí)間；
(3)體力成本，指顧客為獲得某種產(chǎn)品和服務(wù)的效用所要付出的體力，現代物流服務(wù)，對一些商品實(shí)行“門(mén)”對“門(mén)”的服務(wù)，既節省了顧客的動(dòng)力費用，又節省了顧客的體力成本；
(4)精神成本，指顧客為了購買(mǎi)、消費或使用某種產(chǎn)品或服務(wù)而在精神上的付出。隨著(zhù)消費者權益保護運動(dòng)的普及，涉及顧客精神成本的內容會(huì )確定下來(lái)。
顧客價(jià)值指顧客效用與顧客成本的比較，即顧客效用與顧客成本之比等于顧客價(jià)值，如果顧客在相同的成本下得到的效用越大，那么顧客價(jià)值就越大。
銷(xiāo)售物流質(zhì)量管理另外的作用是用戶(hù)或消費者對物流產(chǎn)品和物流服務(wù)最直接的反饋信息的管理，其反饋的信息有兩方面：質(zhì)量滿(mǎn)意的信息和質(zhì)量不滿(mǎn)意的信息，這兩方面的質(zhì)量信息都是物流企業(yè)的寶貴財富，都能促使物流企業(yè)重視質(zhì)量的提高，增強其核心競爭能力。