2018年，中國汽車(chē)銷(xiāo)量出現28年以來(lái)的首次負增長(cháng)，但是據了解，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量卻一騎絕塵。2019年，車(chē)企們也紛紛加注新能源汽車(chē)市場(chǎng)。上汽大通看上了新能源物流車(chē)市場(chǎng)。
1月14日，上汽大通再推一款新能源車(chē)型——純電智能物流車(chē)ev30，售價(jià)12.69萬(wàn)元至18.17萬(wàn)元（未扣除國補地補）。
上汽大通認為物流車(chē)需求將高增長(cháng)。2018年，主管部門(mén)連續發(fā)布《打贏(yíng)藍天保衛戰三年行動(dòng)計劃》、《推進(jìn)運輸結構調整三年行動(dòng)計劃》，指出到2020年，城市建成區的新增和更新輕型物流配送車(chē)輛中，新能源車(chē)輛和達到國六排放清潔能源車(chē)輛的比例超過(guò)50%，重點(diǎn)區域達到80%。
上汽大通全面推進(jìn)插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池三條技術(shù)路線(xiàn)，深耕城市物流領(lǐng)域，助推物流業(yè)向更智能、更互聯(lián)、更清潔方向加速發(fā)展。
ev30能打出一片天地嗎？
上汽大通大談領(lǐng)先優(yōu)勢。上汽大通maxusev30采用行業(yè)首創(chuàng )的純電動(dòng)專(zhuān)屬平臺架構，結合物流需求全新標定。ev30作為上汽大通全新正向開(kāi)發(fā)的智能化純電動(dòng)產(chǎn)品，在諸多方面領(lǐng)先行業(yè)：電池包空間規整，并同步考慮大電量布置，保護框架優(yōu)化，防撞能力大大提升；業(yè)內首次采用輕量化鋁車(chē)身框架，整車(chē)減重200公斤，達到了同級別產(chǎn)品中的最高水平；通過(guò)布置優(yōu)化，ev30地板離地高度僅540毫米，這一數據在同級最低，更便于裝卸物品；該車(chē)前后軸質(zhì)量分布合理，采用70kw、220nm的同級最大電機，使用戶(hù)常用的0-50km/h加速性能提升25%，并且僅需5.3秒，堪稱(chēng)同級最強動(dòng)力；同時(shí)，最大爬坡度達到30%。
上汽大通稱(chēng)，ev30續航最佳、能耗最低、充電最快、電池耐用。上汽大通maxusev30續航里程達400km，可有效節約用戶(hù)時(shí)間成本，滿(mǎn)足物流高強度運營(yíng)。假設一年行駛3萬(wàn)公里，對于ev30來(lái)說(shuō)，電費只需3300元，既比同類(lèi)產(chǎn)品減少20%，又比同類(lèi)燃油車(chē)節約1.2萬(wàn)元，適合物流運輸客戶(hù)低成本使用需求。
上汽大通maxusev30充電15分鐘續航即可達100km，45分鐘可充至80%電量，方便用戶(hù)在配送貨的間隙輕松補電。從零下30度到零上50度，ev30高可靠性的電池均可正常使用，甚至在使用5年或行駛20萬(wàn)公里后，電池包的儲電能力仍能保持在80%以上。
智能網(wǎng)聯(lián)方面，憑借上汽大通先進(jìn)的蜘蛛智聯(lián)系統，ev30靈活實(shí)現大數據在企業(yè)、車(chē)、人、道路的互聯(lián)互通，打造定制化智能車(chē)隊管理平臺。通過(guò)整合車(chē)輛調度、車(chē)輛使用、安防監控、運營(yíng)管理、遠程升級等多項實(shí)用功能，上汽大通maxusev30為用戶(hù)提供從購車(chē)開(kāi)始的全流程服務(wù)。
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