3月22日，順豐控股對外宣稱(chēng)，順豐目前正結合人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)積極探索無(wú)人機送快遞的相關(guān)技術(shù)。目前，順豐申報和獲得在無(wú)人機領(lǐng)域專(zhuān)利數量達111項，包括發(fā)明專(zhuān)利51項，實(shí)用新型54項以及外觀(guān)專(zhuān)利6項。
目前，國內已有不少物流和電商在嘗試無(wú)人機送貨。熱衷于開(kāi)發(fā)“無(wú)人機送貨”大公司不在少數，比如 google、亞馬遜，dhl、京東等。去年雙11，京東的無(wú)人機送快遞也已試飛成功。在業(yè)內人士看來(lái)，在部分偏遠地區，快件帶來(lái)的收益難以抹平網(wǎng)點(diǎn)建設、維持所消耗的資金。采用“無(wú)人機”能有效提高配送效率，減少人力、運力成本。除了經(jīng)濟角度的利好之外，從技術(shù)上講，無(wú)人機送快遞目前也是可以實(shí)現的，但在政策層面則存在一定的推廣風(fēng)險。對此，順豐方面回應，“無(wú)人機”快遞是順豐的創(chuàng )新嘗試，他們會(huì )嚴格遵守各項政策。
據了解，2013年順豐已開(kāi)始測試無(wú)人機送遞包裹。在前期測試中順豐無(wú)人機以每天 500 架次的密度收集目標地區的飛行資料，構建了飛行資料網(wǎng)絡(luò )，大幅度提高了偏遠地區的快遞送貨時(shí)間。順豐目前正結合人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，積極探索和研發(fā)智能硬件，欲通過(guò)無(wú)人機送快遞的方式，進(jìn)一步提升各環(huán)節的運作效率，降低運營(yíng)成本。