據充電文化傳媒最新消息獲悉，馬士基已經(jīng)明確不會(huì )效仿達飛最近幾周推出的“愛(ài)國”路線(xiàn)的海運運費折扣，也就是不會(huì )像達飛那樣降低運費。
這家總部位于馬賽的航運集團在法國的所有客戶(hù)都將受益于每 40 英尺集裝箱 750 歐元的折扣。
馬士基說(shuō)：“我們相信開(kāi)放的市場(chǎng)經(jīng)濟，并認為我們所有的客戶(hù)都很重要，無(wú)論其行業(yè)或來(lái)源如何。因此，我們不考慮根據其總部所在地向選定的客戶(hù)提供折扣?！?br>它補充說(shuō)：“由于供應鏈面臨瓶頸和全球中斷，幫助我們的客戶(hù)應對這些挑戰是我們創(chuàng )造價(jià)值的方式。我們正在盡最大努力通過(guò)增加運力和擴大我們的產(chǎn)品來(lái)保持客戶(hù)的貨物運輸?！?br>盡管達飛輪船和馬士基在幫助客戶(hù)度過(guò)經(jīng)濟動(dòng)蕩和生活成本危機方面采取了截然不同的方法，但在過(guò)去的 18 個(gè)月中，這兩個(gè)集團在追求快節奏的戰略方面相互映襯，使他們各自從主要是從集裝箱運輸商轉變?yōu)槎说蕉宋锪鲄⑴c者或集成商。
maersk 和 cma cgm 現在是航空貨運和貨運代理領(lǐng)域不可忽視的力量，這要歸功于收購、大量投資以及后者的主要合作伙伴關(guān)系（法航荷航）。
然而，據法國的 les échos報道，cma cgm 擁有“更高”的野心，已收購法國衛星運營(yíng)商 eutelsat 約 3% 的股份。
本周，該組織支持 eutelsat 收購英國通信公司 oneweb，該公司的商業(yè)計劃側重于建立寬帶衛星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
“cma cgm 將成為全球格局的參與者，并有興趣支持創(chuàng )建一個(gè)面對 starlink 具有國際影響力的集團，”——埃隆·馬斯克 (elon musk) 的 spacex 公司的子公司，該公司正在開(kāi)發(fā)低延遲、寬帶互聯(lián)網(wǎng)系統來(lái)滿(mǎn)足全球消費者的需求，”一位接近該公司的消息人士說(shuō)。
“cma 首席執行官 rodolphe saadé 有一個(gè)非常長(cháng)遠的愿景，即 10 年或 15 年作為集團轉型的一部分。他堅信太空是物流的終極前沿，”另一位接近此事的消息人士說(shuō)。
去年 6 月，達飛輪船的研究團隊與法國航天局 cnes 簽署了一項為期五年的合作協(xié)議，以“識別、設計和開(kāi)發(fā)物流和航天活動(dòng)的創(chuàng )新解決方案”。
其目的是“開(kāi)發(fā)智能海上航線(xiàn)解決方案，以提高航行安全、海上運輸的能源轉換和物流活動(dòng)的優(yōu)化”，以開(kāi)發(fā)全球可靠的貨物跟蹤服務(wù)。
cnes 主席菲利普·巴蒂斯特 (philippe baptiste) 在宣布合作伙伴關(guān)系時(shí)表示：“我們正在共同打造陸地和太空運輸的未來(lái)?！?br>11 月，cma cgm 與法國航空航天專(zhuān)家泰雷茲建立了另一項合作伙伴關(guān)系，其目標尚未公開(kāi)，但被認為專(zhuān)注于軌道物流車(chē)輛的開(kāi)發(fā)。
*世界貿易形勢持續變化，各個(gè)國家的政策也會(huì )隨之調整，以上內容供參考，詳細規定請提前與相關(guān)方確認。
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