為了少交過(guò)路費，大貨車(chē)司機扎堆玩“跳秤”，這類(lèi)事件是不是只發(fā)生在g22青蘭高速甘草收費站？其他高速公路收費站還有這種現象嗎？如何杜絕這種逃費行為？繼續進(jìn)行了采訪(fǎng)調查。
調查：“跳秤”行為在全省收費站都出現過(guò)
“類(lèi)似甘草收費站貨車(chē)司機‘跳秤’逃費的事件不是個(gè)例，這種情況在全省高速公路收費站都發(fā)現過(guò)?！?月21日，甘肅省高速公路管理局收費管理處龍海成處長(cháng)介紹說(shuō)，由于動(dòng)態(tài)秤在實(shí)際使用中不可能像質(zhì)監部門(mén)檢測時(shí)那樣按標準操作，就存在一定的誤差。動(dòng)態(tài)秤計重采用的是峰值計算，這就給一些司機留下可乘之機，他們采用一些異常方式過(guò)秤，比如“跳秤”，以達到降低稱(chēng)重數，少交通行費的目的。
一名高速公路收費站工作人員對記者說(shuō)，個(gè)別司機采用異常方式過(guò)秤時(shí)，因把握不好，有時(shí)反而弄巧成拙，加重了車(chē)的載重，之后又要求復秤?？紤]到高速公路出口的暢通和其他車(chē)輛的安全，收費站一般不允許復秤。為此，司機經(jīng)常與收費人員發(fā)生矛盾，而這類(lèi)事件經(jīng)常發(fā)生，影響到了高速公路出口的通行秩序。
龍海成說(shuō)，防止司機“跳秤”逃費一直是高速公路管理部門(mén)關(guān)注的問(wèn)題。針對一些司機采用異常方式過(guò)衡器，以達到減少載重量、少交通行費的行為，高速公路管理部門(mén)專(zhuān)門(mén)在衡器處安裝了監控。對于以異常方式過(guò)秤，并且稱(chēng)出的載重量差別明顯大的車(chē)輛，收費站一般會(huì )進(jìn)行再次稱(chēng)重。
改造：動(dòng)態(tài)秤將全部更換為靜態(tài)秤
記者從甘肅省高速公路管理局了解到，目前全省高速公路計重收費系統正在改造，將逐步以靜態(tài)秤取代動(dòng)態(tài)秤。靜態(tài)秤具有稱(chēng)重準確、計重時(shí)間短、速度快等特點(diǎn)，徹底解決了動(dòng)態(tài)秤存在的問(wèn)題和弊端，同時(shí)提高收費車(chē)輛通過(guò)效率，確保車(chē)輛交納通行費的公平合理性，緩解收費站擁擠等問(wèn)題，完全杜絕貨車(chē)“繞秤”、“跳秤”、墊鋼板等作弊行為。
據了解，靜態(tài)秤改造工程已于2012年開(kāi)始，相關(guān)部門(mén)已在海石灣、劉寨柯等7個(gè)省界主線(xiàn)及貨車(chē)流較大的匝道收費站出口安裝了靜態(tài)秤，省高管局對近幾年新建的營(yíng)雙、金武、十天等高速公路也要求安裝靜態(tài)秤。目前，動(dòng)態(tài)稱(chēng)重車(chē)道占全省出口車(chē)道的36.62%，靜態(tài)計重車(chē)道已占48.25%。計劃到2018年底，全省高速公路及二級路所有收費站將實(shí)現靜態(tài)秤100%覆蓋。