國家發(fā)展改革委政策研究室主任、新聞發(fā)言人袁達21日指出，中歐班列開(kāi)行5年多來(lái)，開(kāi)行質(zhì)量顯著(zhù)提升，空箱狀況明顯改善，綜合重箱率達92%。
在回答記者關(guān)于“中歐班列返程空箱”的提問(wèn)時(shí)，袁達指出，中歐班列開(kāi)行5年多來(lái)，發(fā)改委不斷加強統籌協(xié)調、強化頂層設計、謀劃務(wù)實(shí)舉措，積極推動(dòng)中歐班列健康有序發(fā)展。在各方共同努力下，中歐班列已從初期培育走向成熟壯大、從紛爭無(wú)序走向競爭合作，成為沿線(xiàn)國家深化務(wù)實(shí)合作的重要載體。發(fā)展成效突出體現在以下三個(gè)方面。
一是開(kāi)行規模持續擴大。共建“一帶一路”倡議提出以來(lái)，中歐班列迅猛發(fā)展，開(kāi)行規模年均增長(cháng)達133%，累計開(kāi)行1.82萬(wàn)列，運送貨物近157萬(wàn)標箱，聯(lián)通亞歐大陸110多個(gè)城市，物流配送網(wǎng)絡(luò )覆蓋歐洲全境。其中，2018年，中歐班列開(kāi)行6363列，提前實(shí)現2020年規劃目標。
二是開(kāi)行質(zhì)量顯著(zhù)提升?？障錉顩r明顯改善，綜合重箱率達92%。其中，去程班列基本都是重箱，回程班列從無(wú)到有，去年達到“去三回二”，今年實(shí)現了“去一回一”，重箱率也超過(guò)了80%。運營(yíng)安全環(huán)境顯著(zhù)好轉，去年成功打掉多個(gè)盜竊團伙，班列平均查驗率和通關(guān)時(shí)間下降了50%。
三是業(yè)務(wù)范圍不斷拓展。運輸貨物品類(lèi)從原來(lái)的手機、電腦等it產(chǎn)品，擴大到了服裝、機電、糧食、酒類(lèi)、木材等，整車(chē)進(jìn)出口成為新的增長(cháng)點(diǎn)。中歐班列運郵實(shí)現常態(tài)化?！伴T(mén)到門(mén)”運輸、“班列超市”以及特種運輸等新型服務(wù)業(yè)態(tài)不斷涌現，行業(yè)創(chuàng )新力顯著(zhù)增強。
袁達介紹，5年多來(lái)，中歐班列促進(jìn)了沿線(xiàn)國家的互聯(lián)互通和經(jīng)濟發(fā)展，為當地人民帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的“獲得感”，成為各國了解和參與共建“一帶一路”最直接的路徑和最認同的明星品牌，被譽(yù)為“一帶一路”“鋼鐵駝隊”。
袁達指出，下一步，發(fā)改委將會(huì )同各有關(guān)方面，按照推進(jìn)“一帶一路”建設總體部署，推動(dòng)中歐班列提質(zhì)增效工作向縱深發(fā)展，著(zhù)力打造“方便快捷、安全高效、綠色環(huán)?！钡膰H運輸通道。
一是構建高質(zhì)量發(fā)展的長(cháng)效機制，建立健全中歐班列高質(zhì)量發(fā)展指標體系，進(jìn)一步完善國際合作機制，加強政策溝通協(xié)調，強化安全、環(huán)保合作，不斷提高通關(guān)便利化水平。
二是強化基礎設施建設和運輸調控，擴大瓶頸環(huán)節的運輸保障能力，推動(dòng)通道能力與中歐班列快速增長(cháng)趨勢相適應，保障運輸順暢，進(jìn)一步提高運輸效率。
三是提升數字化信息化水平，推動(dòng)運、貿、產(chǎn)結合，加強信息合作，創(chuàng )新服務(wù)模式，不斷擴大服務(wù)市場(chǎng)，切實(shí)維護好發(fā)展好中歐班列這個(gè)“一帶一路”建設的標志性品牌。