雖然如今我國物流倉儲獲得了可喜的成績(jì)，但這并不意味著(zhù)其已經(jīng)匹配了巨大的市場(chǎng)要求。從整個(gè)國家經(jīng)濟形勢來(lái)看，物流倉儲行業(yè)也仍然有很長(cháng)的路要走。我國物流倉儲在各個(gè)環(huán)節發(fā)展不平衡，已經(jīng)成為了制約行業(yè)長(cháng)遠發(fā)展的詬病。下面我們就針對物流倉儲存在的問(wèn)題進(jìn)行深入的剖析：
一是倉儲管理法規與標準不健全。我國已建立一系列有利于倉儲業(yè)發(fā)展的規章制度和標準規范，但隨著(zhù)經(jīng)濟的不斷發(fā)展和生產(chǎn)力的提高，一些規章制度慢慢不適應現代市場(chǎng)的需求，需要進(jìn)行更新與修改。例如，《合同法》中對“倉儲合同”的規定太籠統、不明確，造成企業(yè)在執行中產(chǎn)生爭議：“倉儲費”一詞的規定太過(guò)籠統，隨著(zhù)倉儲增值服務(wù)的發(fā)展，已經(jīng)遠遠超出了原來(lái)“倉儲費”的范圍；倉儲經(jīng)營(yíng)企業(yè)負有商品入庫驗收的責任，傳統的作法是外觀(guān)驗收，但由于擔保存貨的特殊性，有時(shí)需要對存貨的內在質(zhì)量進(jìn)行檢驗，由于缺乏明確的法律依據，責任不清、實(shí)際糾紛較多。同時(shí)，新的倉儲經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)缺乏相應的法律規定：倉庫租賃企業(yè)的責任，倉庫租賃企業(yè)與倉儲服務(wù)企業(yè)之間、自助倉儲企業(yè)與存貨人之間在物品入庫、庫存管理中的責任，以及擔保存貨管理企業(yè)應當具備的條件、管理方式及各方責任等。由于法規缺失已經(jīng)造成許多法律糾紛。
二是相關(guān)政策與管理不太到位，倉儲市場(chǎng)秩序不夠規范。一些城市普遍存在倉庫未經(jīng)備案或未經(jīng)驗收就投入運營(yíng)、倉儲企業(yè)租賃使用未經(jīng)驗收的倉庫或不符合相關(guān)建設標準的倉庫；各類(lèi)“農民倉庫”（據初步測算，目前在各城市周邊的“農民倉庫”占到倉庫總量的30%左右）、特別是無(wú)照經(jīng)營(yíng)的“農民倉庫”問(wèn)題更突出，“五證”（建設規劃許可證、開(kāi)工證、土地證、房產(chǎn)證、消防驗收證）不全的現象比較普遍；倉庫不符合相關(guān)建設標準，一些“倉庫”擁擠不堪、沒(méi)有必要的車(chē)輛通道與作業(yè)場(chǎng)地，有些倉庫存在較大安全隱患。
三是倉儲資源緊缺、租金持續上漲。由于相關(guān)政策落實(shí)與管理不到位，一方面存在強令倉儲企業(yè)搬遷，倉儲用地得不到置換，造成倉儲設施減少；另一方面存在以倉儲（或物流）名義“圈地”現象，一些企業(yè)或隨意轉讓倉儲用地，或利用倉儲用地進(jìn)行房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)，改變倉儲用地的用途，雖然每年新增不少倉庫，但現階段我國大城市倉儲資源仍然緊缺、導致租金持續上漲。近年來(lái)，北京、廣州等城市的倉庫租金增長(cháng)幅度較大，平均在20%～30%之間，而上海有的倉庫租金更是上漲了近50%。環(huán)渤海、長(cháng)三角、珠三角地區的倉庫基本處于滿(mǎn)負荷運營(yíng)，有的城市甚至出現“一庫難求”的場(chǎng)面。
四是倉儲經(jīng)營(yíng)行為不規范、專(zhuān)業(yè)人才缺乏。倉儲作業(yè)、倉儲服務(wù)等標準在一些企業(yè)得不到有效執行，導致企業(yè)安全事故頻發(fā)。多數倉儲企業(yè)操作人員年齡普遍偏大、技術(shù)老化、知識結構落后，一些企業(yè)人才培訓制度落實(shí)不到位，造成倉儲管理和操作人員未經(jīng)培訓上崗，不能?chē)栏癜凑罩贫燃皹藴蔬M(jìn)行操作，儲存商品的安全隱患增大。