貨主如何選擇貨運代理,貨運代理一定要學(xué)會(huì )的必備知識
貨主如何選擇貨代 海上運輸是國際運輸的主要方式，國際貿易中約90%的貨物是通過(guò)海上運輸來(lái)運輸的。海上貨物運輸不僅包括流程和一系列單證，還包括與運輸法相關(guān)的當事人，貨運代理就是其中之一。就貨運代理而言，重要的是能夠識別與運輸煙囪相關(guān)的各種程序，以便為托運人提供良好的運輸服務(wù)。作為貨主，選擇合適的貨代，就是選擇合適的熟悉海運業(yè)務(wù)的托運人和適合貿易合同的運輸方式，從而有效履行貿易合同規定的法律義務(wù)，進(jìn)而保障你作為貨主的權益。聰明的貨主會(huì )選擇那些信譽(yù)好的貨代，而貨代的選擇通?？梢钥紤]以下幾個(gè)因素:第一，貨代必須熟悉航運地理常識。首先，作為國際貨運代理，由于船舶進(jìn)出不同的國家，要熟悉世界地理和航線(xiàn)，港口位置，轉運地及其內陸分撥中心。其次，貨代還應該了解國際貿易的方式及其發(fā)展趨勢，貨物的流向等。，如西歐、美國、加拿大、日本等工業(yè)化國家，它們從發(fā)展中國家進(jìn)口大量原材料，并向這些國家出口制成品。2.貨運代理應該熟悉不同運輸方式對貨物的適用性。世界航運市場(chǎng)上有四種運輸方式:班輪運輸、租船運輸、nvocc和多式聯(lián)運。班輪運輸的特點(diǎn)是定時(shí)間、定航線(xiàn)、定港序、定費率。包機運輸屬于不定期運輸，也就是沒(méi)有固定的路線(xiàn)和時(shí)刻表。根據航運市場(chǎng)的供求關(guān)系，可以從事任何航線(xiàn)的業(yè)務(wù)，運費可以協(xié)商，適合散貨船。nvocc是指從事定期經(jīng)營(yíng)，但不擁有或經(jīng)營(yíng)海上運輸所需船舶的承運人。nvocc是相對于實(shí)際托運人的承運人身份，但也是相對于實(shí)際承運人的托運人身份。就貨主或托運人而言，選擇合適的運輸方式取決于貨代是否擅長(cháng)以下幾個(gè)方面:1。運輸服務(wù)的規律性，如果貨物必須在一定時(shí)間內運出，應選擇班輪運輸；2.運輸速度；3.運輸成本。當運輸時(shí)間和速度不是托運人或貨主考慮的主要因素時(shí)，運價(jià)就成了最重要的；4.運輸的可靠性。在選擇委托貨運的船公司之前，要查看其實(shí)力和信譽(yù)，減少成為海事欺詐受害者的可能性；5.操作條件和責任。表面上某船船東享有船舶所有權，實(shí)際上是通過(guò)與銀行的業(yè)務(wù)合同，將船舶抵押給銀行，成為經(jīng)營(yíng)人。這將對日后貨物運輸糾紛打官司時(shí)貨主的利益造成負面影響。三、貨運代理應了解不同類(lèi)型船舶對貨主貨物的適應性。作為貨代，你必須知道船的特征，比如注冊國和噸位，總注冊噸位(grt)，凈注冊噸位(nrt)，散貨窖，包裝窖，總載重噸位(dwt)，載重線(xiàn)，船舶等級等。一個(gè)好的貨代還應該知道幾類(lèi)貨船，比如班輪、半集裝箱船、半托盤(pán)船、散貨船、滾裝船、全集裝箱船。第三代集裝箱船的集裝箱運載能力為2000-3000teu，可通過(guò)巴拿馬運河，因此也被稱(chēng)為巴拿馬型船。第四代及更大集裝箱運載量的船舶不適合通過(guò)巴納運河，常被稱(chēng)為超巴納船。四、一級貨運代理應熟悉航運法律法規。除了《海牙規則》、《維斯比規則》和《漢堡規則》,你還應該了解貨物出口國或目的地國的海運法規和港口操作習慣。五、一級貨運代理人應熟練操作海上貨物運輸單據，并保證正確、清楚、及時(shí)地準備依據。主要裝運單據包括提單、海運單、艙單、提貨單、提單、裝箱單、港站收據、大副收據等。一個(gè)好的貨運代理應該知道海關(guān)程序和港口操作程序。在進(jìn)出口貿易中，清關(guān)是貨運代理的傳統職能。在貨運代理人與海關(guān)當局及其客戶(hù)的雙重關(guān)系中，貨運代理人的法律地位因國家而異，但海關(guān)代理人通常由政府授權?？蛻?hù)(即貨主0)要考慮貨代作為海關(guān)代理人，在履行職責的過(guò)程中，是否有能力保護客戶(hù)和海關(guān)當局雙方的責任。貨代具有交付貨物到啟運手續、保稅倉儲、內陸清關(guān)等能力。港口程序的操作能力很重要。此外，貨代提供的較低運費也是需要考慮的重要因素。貨代主要與班輪運價(jià)密切相關(guān)。當然，考察貨代也要注意信用等其他因素。一級貨代的操作對貨主完成貿易合同至關(guān)重要。