今年年初，國家郵政局局長(cháng)馬軍勝正式提出了“打通上下游、拓展產(chǎn)業(yè)鏈、畫(huà)大同心圓、構建生態(tài)圈”這一轉型升級的工作思路。20個(gè)字一經(jīng)提出，立即得到了順豐通達以及百世等快遞大佬們的熱烈響應，并將此作為未來(lái)發(fā)展的方向和戰略。再加上近日“三通一達”集體布局和啟動(dòng)快運業(yè)務(wù)（申通雖然還沒(méi)有明確宣布，但一直在暗中謀劃），快遞巨頭們的到來(lái)必然要在快運江湖掀起一場(chǎng)大戰。
小件市場(chǎng)漸趨飽和，大件電商風(fēng)口正盛
不論是順豐主打的商務(wù)件，還是通達包打的電商小件，經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展，市場(chǎng)已經(jīng)非常成熟，競爭也早已白熱化。隨著(zhù)電商增速的放緩，討論了多年的“快遞拐點(diǎn)”已經(jīng)在不遠處招手。從這個(gè)角度講，順豐和通達搶在“拐點(diǎn)”到來(lái)之前完成上市，就是為了保證有充足的資金來(lái)支撐接下來(lái)的轉型。
另一個(gè)潛藏的危機是，倉配一體化的迅猛發(fā)展和越來(lái)越成熟的標準化服務(wù)已經(jīng)在沖擊傳統快遞。主打同城配、即時(shí)配和眾包配送的新模式、新形態(tài)，也在逐步解構和蠶食傳統快遞的市場(chǎng)份額?？爝f公司必須要拓展新業(yè)務(wù)。
在這種情況下，“大件電商”的崛起讓求變的快遞大佬們看到一絲曙光。權威統計數據顯示，大件電商滲透率近幾年正持續提升，預計2020年大家電品類(lèi)電商渠道滲透率可達40%，家具可達30%。
市場(chǎng)規模比快遞大n倍，但沒(méi)有一家巨頭
有統計數據顯示，我國零擔市場(chǎng)規模是快遞的3倍，整車(chē)市場(chǎng)為快遞的7倍，但快遞cr10為76.7%，而快運僅為2.7%。零擔快運市場(chǎng)雖然孕育了德邦這樣的“老牌勁旅”人，但無(wú)論是業(yè)務(wù)量，還是營(yíng)收規模，跟順豐和通達等快遞巨頭比起來(lái)，仍然有著(zhù)很大的差距。市場(chǎng)空間大，但沒(méi)有大企業(yè)。對于已經(jīng)具備了規模優(yōu)勢和網(wǎng)絡(luò )效應的快遞公司來(lái)講，這是千載難逢的機遇。
此外，專(zhuān)注于零擔和快運領(lǐng)域的企業(yè)，包括龍頭在內，至今還沒(méi)有一家完成上市（登陸新三板的亞風(fēng)快運暫不列入，規模太?。?。尤其是在德邦的上市之路慘遭“滑鐵盧”之后，“快運股”的爆發(fā)期還在進(jìn)一步醞釀。不排除基于這種考量，中通、韻達在快運的運營(yíng)模式上都采用了獨立、分網(wǎng)的形式。未來(lái)發(fā)展的愿景規劃，上市當是重要的組成部分。
起網(wǎng)成本低，可快速切入且立竿見(jiàn)影
對于現有的快遞網(wǎng)點(diǎn)來(lái)講，在現有業(yè)務(wù)飽和和競爭白熱化有情況下，對于大件業(yè)務(wù)有著(zhù)強烈的業(yè)務(wù)拓展欲望。很多加盟商經(jīng)年積累了的客戶(hù)資源很多也有快運業(yè)務(wù)需求。當欲望遇到需求，就像干柴遇見(jiàn)烈火，總部要做的，就是順勢點(diǎn)一把火。因此，相對于冷鏈、國際等業(yè)務(wù)拓展來(lái)講，快運是切入成本最低，而且收效最快的。
“三通一達”集體布局快運業(yè)務(wù)，或掀快運市場(chǎng)爭奪戰
快遞大佬們當然是來(lái)者不善。但業(yè)內人士分析，通達組團入局最先受到?jīng)_擊的并不是零擔快運企業(yè)，而是二三線(xiàn)快遞。在大佬們正式起網(wǎng)快運前，二三線(xiàn)快遞尚可以、也有時(shí)間窗口選擇快運作為規避競爭、差異化求發(fā)展的路徑。等大佬們都來(lái)了再想吃這個(gè)蛋糕，抱歉，已經(jīng)沒(méi)有二三線(xiàn)快遞的位子了。這一點(diǎn)，優(yōu)速看得很清楚，最先提出了“大包裹”這個(gè)轉型戰略；行動(dòng)也最快，一年內完成兩融資，基本上已經(jīng)拿到了駛向未來(lái)的船票。
大車(chē)隊和專(zhuān)線(xiàn)公司，是快遞大佬們入場(chǎng)后第二個(gè)要沖擊和洗牌的對手。一旦開(kāi)打，要么被淘汰，要么被收編。正是基于這種判斷，部分已經(jīng)做得非常好的大車(chē)隊公司都在謀求轉型。這兩輪打完了，才是真正和現有的零擔快運巨頭們正面交鋒的時(shí)候。德邦、安能、佳吉、華宇…沒(méi)有一個(gè)能置身事外。
怎么打？一種是貼身肉搏式的攻防戰，一種是資本驅動(dòng)的兼并戰。前者的主戰場(chǎng)在基層和一線(xiàn)，因為每一分市場(chǎng)都是要靠網(wǎng)點(diǎn)血拼才能換來(lái)的；后者的較量則是對總部運籌的考驗，得益于強大的資金保障，開(kāi)打之前沒(méi)能干成的事兒（比如圓通收購華宇），開(kāi)打之后或許會(huì )變得有可能。