中聯(lián)勝講解海運的一些基本知識
時(shí)間：2024-03-15
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中聯(lián)勝講解海運的一些基本知識
一、海運涉及的相關(guān)人
1.基本相關(guān)人
承運人：承擔運輸的船公司。
發(fā)貨人：企業(yè)、外貿公司
收貨人：國外客戶(hù)、內貿客戶(hù)。
2.主管機關(guān)
海關(guān)：征稅主管機關(guān)。
三檢：商檢、動(dòng)植檢、衛植檢。（進(jìn)口商品都必須做三檢，出口法檢商品才需做商檢）
各地的海事局：船泊申報、危險品申報（只和船代直接有關(guān)）
3.協(xié)作單位
各地集裝箱碼頭：船泊靠港、裝卸貨箱、海關(guān)放行查驗都在此進(jìn)行。（就是原來(lái)的港務(wù)公司）
4.其它相關(guān)人（統稱(chēng)為代理）
報關(guān)行：專(zhuān)門(mén)代理報關(guān)報檢。
船代： 負責聯(lián)系船泊靠港，申報，裝卸貨，接受訂艙，船員靠岸期的生活。有專(zhuān)業(yè)的船代，也有的船代會(huì )涉足貨代業(yè)務(wù)。
貨代：專(zhuān)業(yè)貨代就是負責代理發(fā)貨人的貨物順利承運，與以上相關(guān)人進(jìn)行溝通協(xié)調，處理相關(guān)具體事務(wù)的中間人。有些實(shí)力強的貸代同時(shí)即是船代也有自己的報關(guān)行。如外代，中運物流等。
二、海運的裝載方式
1.散裝：非主流的運輸方式，不過(guò)利潤卻很大，它主要涉及都是低值品，進(jìn)口的商品主要有：煤炭、礦沙、谷物、化肥、飼料、大麥等產(chǎn)品，出口有焦碳、礬土等產(chǎn)品。通常都用散裝船運輸。
2.集裝箱運輸：集裝箱的出現是海運發(fā)展史上的里程碑。它改變了世界的貿易格局。其規格主要有20gp、40gp、40hc此外還有冷凍、框架、開(kāi)頂、油箱。20gp也即一個(gè)標準箱，用teu來(lái)表示，各家港口比得就是誰(shuí)的teu多。船公司的每個(gè)集裝箱都會(huì )有一個(gè)箱號，前4位字母后7位阿拉伯數字，例：amsu4567898。當集裝箱裝貨完畢后，會(huì )用船公司提供的鉛封鎖上，每個(gè)鉛封都有號碼。一旦開(kāi)箱鉛封就會(huì )損壞，很容易分清貨物滅失的責任。船公司只要把重箱運到指定地，保證鉛封完好，就算完成了承運任務(wù)。
集裝箱裝載需用專(zhuān)門(mén)的集裝箱船運輸，母船的運載量一般為20006000個(gè)teu，駁船的一般為200400個(gè)teu。（駁船又叫子船或小船，母船又叫大船或海船）每條船都有具體的船名，另外還有航次號，不同于空運航班號，海運航次號只能有一次，航次用v.xxxe來(lái)表示，尾數為e的表示出口，尾數為w的表示進(jìn)口。
三、海運常用術(shù)語(yǔ)
1.貿易術(shù)語(yǔ)：最常用的有fob/cif/cfr（知道就行了）
fob—－即船上交貨(……指定裝運港)。它指賣(mài)方在指定的裝運港把貨物送過(guò)船舷后交付， 過(guò)船舷后買(mǎi)方須承擔貨物的全部費用、風(fēng)險、滅失或損壞，另外要求賣(mài)方辦理貨物的出口結關(guān)手續。 本術(shù)語(yǔ)適用于海運或內河運輸。
因此fob貨通常都是指定貨，通常是國外客戶(hù)指定發(fā)貨人、收貨人、通知人、指定的船公司、指定的海運銷(xiāo)售價(jià)、銷(xiāo)售成本，有時(shí)還會(huì )指定貨代公司等等。在這種情況下，貨代只能賺個(gè)代理費，但如果貨量穩定，利潤也可觀(guān)的。目前采取fob出口的貨物已占中國整個(gè)出口貨物的80%，并已形成海外客戶(hù)在國內指定貨運代理為其提供服務(wù)的格局。國內由誰(shuí)代理，選擇權和控制權完全取決于國外買(mǎi)方。這樣國內的貨運代理要想尋找生意，必須與海外買(mǎi)方建立聯(lián)系，采取充當海外買(mǎi)方在國內的指定貨運代理。
cfr或c＆f—－ 即成本加運費(……指定目的港)。它指賣(mài)方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開(kāi)支和運費， 但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開(kāi)支， 在貨物越過(guò)指定港的船舷后，就由賣(mài)方轉向買(mǎi)方負擔．另外要求賣(mài)方辦理貨物的出口結關(guān)手續。 本術(shù)語(yǔ)適用于海運或內河運輸。
cif—－即成本、保險費加運費(……指定目的港)。它指賣(mài)方除負有與成本加運費術(shù)語(yǔ)相同的義務(wù)外， 賣(mài)方還須辦理貨物在運輸途中應由買(mǎi)方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。 本術(shù)語(yǔ)適用于海運或內河運輸。
1.基本相關(guān)人
承運人：承擔運輸的船公司。
發(fā)貨人：企業(yè)、外貿公司
收貨人：國外客戶(hù)、內貿客戶(hù)。
2.主管機關(guān)
海關(guān)：征稅主管機關(guān)。
三檢：商檢、動(dòng)植檢、衛植檢。（進(jìn)口商品都必須做三檢，出口法檢商品才需做商檢）
各地的海事局：船泊申報、危險品申報（只和船代直接有關(guān)）
3.協(xié)作單位
各地集裝箱碼頭：船泊靠港、裝卸貨箱、海關(guān)放行查驗都在此進(jìn)行。（就是原來(lái)的港務(wù)公司）
4.其它相關(guān)人（統稱(chēng)為代理）
報關(guān)行：專(zhuān)門(mén)代理報關(guān)報檢。
船代： 負責聯(lián)系船泊靠港，申報，裝卸貨，接受訂艙，船員靠岸期的生活。有專(zhuān)業(yè)的船代，也有的船代會(huì )涉足貨代業(yè)務(wù)。
貨代：專(zhuān)業(yè)貨代就是負責代理發(fā)貨人的貨物順利承運，與以上相關(guān)人進(jìn)行溝通協(xié)調，處理相關(guān)具體事務(wù)的中間人。有些實(shí)力強的貸代同時(shí)即是船代也有自己的報關(guān)行。如外代，中運物流等。
二、海運的裝載方式
1.散裝：非主流的運輸方式，不過(guò)利潤卻很大，它主要涉及都是低值品，進(jìn)口的商品主要有：煤炭、礦沙、谷物、化肥、飼料、大麥等產(chǎn)品，出口有焦碳、礬土等產(chǎn)品。通常都用散裝船運輸。
2.集裝箱運輸：集裝箱的出現是海運發(fā)展史上的里程碑。它改變了世界的貿易格局。其規格主要有20gp、40gp、40hc此外還有冷凍、框架、開(kāi)頂、油箱。20gp也即一個(gè)標準箱，用teu來(lái)表示，各家港口比得就是誰(shuí)的teu多。船公司的每個(gè)集裝箱都會(huì )有一個(gè)箱號，前4位字母后7位阿拉伯數字，例：amsu4567898。當集裝箱裝貨完畢后，會(huì )用船公司提供的鉛封鎖上，每個(gè)鉛封都有號碼。一旦開(kāi)箱鉛封就會(huì )損壞，很容易分清貨物滅失的責任。船公司只要把重箱運到指定地，保證鉛封完好，就算完成了承運任務(wù)。
集裝箱裝載需用專(zhuān)門(mén)的集裝箱船運輸，母船的運載量一般為20006000個(gè)teu，駁船的一般為200400個(gè)teu。（駁船又叫子船或小船，母船又叫大船或海船）每條船都有具體的船名，另外還有航次號，不同于空運航班號，海運航次號只能有一次，航次用v.xxxe來(lái)表示，尾數為e的表示出口，尾數為w的表示進(jìn)口。
三、海運常用術(shù)語(yǔ)
1.貿易術(shù)語(yǔ)：最常用的有fob/cif/cfr（知道就行了）
fob—－即船上交貨(……指定裝運港)。它指賣(mài)方在指定的裝運港把貨物送過(guò)船舷后交付， 過(guò)船舷后買(mǎi)方須承擔貨物的全部費用、風(fēng)險、滅失或損壞，另外要求賣(mài)方辦理貨物的出口結關(guān)手續。 本術(shù)語(yǔ)適用于海運或內河運輸。
因此fob貨通常都是指定貨，通常是國外客戶(hù)指定發(fā)貨人、收貨人、通知人、指定的船公司、指定的海運銷(xiāo)售價(jià)、銷(xiāo)售成本，有時(shí)還會(huì )指定貨代公司等等。在這種情況下，貨代只能賺個(gè)代理費，但如果貨量穩定，利潤也可觀(guān)的。目前采取fob出口的貨物已占中國整個(gè)出口貨物的80%，并已形成海外客戶(hù)在國內指定貨運代理為其提供服務(wù)的格局。國內由誰(shuí)代理，選擇權和控制權完全取決于國外買(mǎi)方。這樣國內的貨運代理要想尋找生意，必須與海外買(mǎi)方建立聯(lián)系，采取充當海外買(mǎi)方在國內的指定貨運代理。
cfr或c＆f—－ 即成本加運費(……指定目的港)。它指賣(mài)方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開(kāi)支和運費， 但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開(kāi)支， 在貨物越過(guò)指定港的船舷后，就由賣(mài)方轉向買(mǎi)方負擔．另外要求賣(mài)方辦理貨物的出口結關(guān)手續。 本術(shù)語(yǔ)適用于海運或內河運輸。
cif—－即成本、保險費加運費(……指定目的港)。它指賣(mài)方除負有與成本加運費術(shù)語(yǔ)相同的義務(wù)外， 賣(mài)方還須辦理貨物在運輸途中應由買(mǎi)方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。 本術(shù)語(yǔ)適用于海運或內河運輸。