ｅ推模式，即政府政策和區域經(jīng)濟推動(dòng)物流服務(wù)理念提升、物流技術(shù)水平提高、物流文化意識增強等。其中，政府政策和區域經(jīng)濟推動(dòng)力是e推模式的基礎推動(dòng)力，是其他推動(dòng)力的基礎，而區域經(jīng)濟的迅速發(fā)展，能夠促進(jìn)交通運輸與物流管理的雙向發(fā)展。
交通運輸與物流管理如何共同將e推模式理念落地呢？
1、政府政策和區域經(jīng)濟推動(dòng)力。政府對物流發(fā)展的促進(jìn)作用主要體現在硬件和軟件環(huán)境的建設上。硬件環(huán)境建設主要是政府通過(guò)直接投資或者給予一定的政策，促進(jìn)公路、港口、鐵路、航空等運輸基礎設施和通信基礎設施的建設，促進(jìn)多種運輸方式相互銜接的運輸樞紐的建設，形成由“線(xiàn)”和“節點(diǎn)”組成的網(wǎng)絡(luò )，以充分發(fā)揮運輸效益和物流效益軟件環(huán)境建設即政府要著(zhù)力建立運作良好的市場(chǎng)環(huán)境，使企業(yè)能夠通過(guò)正當經(jīng)營(yíng)，形成獲利空間并得到發(fā)展。區域經(jīng)濟推動(dòng)力主要是增加區域內的物流需求。目前，我國城市物流中心的基本格局為：東部地帶的城市群物流圈已具規模，城市物流業(yè)整體發(fā)展水平比內地城市高；西部地帶城市物流起步較遲，是由于經(jīng)濟技術(shù)水平落后和市場(chǎng)機制不完善等原因，物流總體發(fā)展落后于東部地帶和小部地帶。
2、物流服務(wù)理念。交通運輸企業(yè)必須首先打破傳統的經(jīng)營(yíng)思想，切實(shí)轉變經(jīng)營(yíng)觀(guān)念，按照服務(wù)對象的需求，不斷進(jìn)行項目創(chuàng )新，真正為用戶(hù)提供全方位的物流服務(wù)，進(jìn)而發(fā)展壯人自己。
3、物流技術(shù)水平。物流技術(shù)包括倉儲、搬運裝卸、配送、材料管理、信息等。物流技術(shù)由各種機械設備、運輸工具、站場(chǎng)設施、通迅網(wǎng)絡(luò )設備等硬技術(shù)，以及系統工程、價(jià)值工程、信息等軟技術(shù)組成，以最合理、最充分地調配和使用現有物流技術(shù)裝備，從而獲取最佳經(jīng)濟效益。
4、物流文化意識。物流文化意識包含物流信用文化和物流人才建設兩方面。物流信用文化是物流文化的目標和核心。信用是一種無(wú)形的資源，能產(chǎn)生現實(shí)生產(chǎn)力，轉化成有形的財富。信用是市場(chǎng)經(jīng)濟的一個(gè)重要特征。如果沒(méi)有市場(chǎng)規則或不講信用，市場(chǎng)交換就無(wú)法進(jìn)行，公平競爭也會(huì )不存在。
交通運輸業(yè)能否盡快由傳統運輸向現代物流管理轉變，決定的因素是人才。物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和管理要求擁有一批專(zhuān)業(yè)人才，要熟悉服務(wù)對象的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和銷(xiāo)售，熟悉物流服務(wù)組織管理相關(guān)業(yè)務(wù)，熟悉市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，以及物流信息開(kāi)發(fā)和維護。