貨運處理公司 worldwide flight services (wfs) 和遛狗檢測公司 diagnose 啟動(dòng)了一個(gè)項目，看看是否可以使用犬類(lèi)來(lái)幫助檢測未申報的鋰電池。
兩家公司使用狗進(jìn)行了為期六個(gè)月的可行性研究，以檢測涉及數千批貨物的貨物、郵件和行李中是否存在鋰電池。
合作伙伴說(shuō)，這些狗的準確率達到了 100%。
wfs 全球健康、安全、安保和環(huán)境 (hsse) 負責人 david clark 表示：“在六個(gè)月的時(shí)間里，參與試驗的兩只狗對鋰電池的檢測非常精確，準確率達到 100%。
“他們將鋰離子和鋰金屬手機電池放置在體積有時(shí)超過(guò)兩到三立方米的各種貨物單元中。
“更具體地說(shuō)，他們能夠在 1 立方米的貨物中檢測到單個(gè)紐扣電池（離子金屬電池）。
“為了應對最大的航空安全挑戰之一，wfs 和 diagnose 認為這有助于顯著(zhù)加強安全措施?！?
測試階段在里昂的 wfs 貨運站進(jìn)行，涉及兩個(gè)狗檢測小組。
該試驗使狗能夠檢查大量不同類(lèi)型的貨物并產(chǎn)生“顯著(zhù)的結果”。
兩家公司表示，在未來(lái)階段，隨著(zhù)更多的狗檢測團隊接受培訓，狗可能會(huì )在五到六個(gè)月內部署到歐盟機場(chǎng)或響應客戶(hù)要求。
diagnose 母公司 icts europe 集團的首席執行官 oren sapir 補充說(shuō)：“鋰電池帶來(lái)的挑戰是航空安全的一個(gè)主要問(wèn)題。
“正確申報、正確包裝、最重要的是狀況良好的貨物幾乎沒(méi)有風(fēng)險，但很明顯，電池或包含電池的設備每天都在沒(méi)有申報的情況下通過(guò)旅客行李和空運貨物運輸。
“通過(guò)與 wfs 合作，我們相信我們的狗檢測試驗結果可以成為確保最高標準航空安全的非常重要的突破，這是我們共同的優(yōu)先事項。
“我們將在該計劃的下一階段向 iata 和監管機構展示我們在法國的試驗結果?！?br>多年來(lái)，航空貨運和更廣泛的航空業(yè)一直在努力應對在飛機上檢測未申報鋰電池的挑戰。
多年來(lái)，已經(jīng)發(fā)生了多起電池導致飛機起火的事件。
在 6 月的 iata agm 上，航空公司協(xié)會(huì )呼吁各國政府通過(guò)制定和實(shí)施篩查、防火測試和事故信息共享的全球標準，進(jìn)一步支持鋰電池的安全運輸。
國際航空運輸協(xié)會(huì )表示，挑戰在于全球鋰電池需求的快速增長(cháng)。該行業(yè)協(xié)會(huì )解釋說(shuō)，該市場(chǎng)每年增長(cháng) 30%，將許多新的托運人帶入航空貨運供應鏈。
該組織已要求各國政府制定鋰電池安全相關(guān)的篩選標準和流程；制定和實(shí)施針對鋰電池防火的防火測試標準；加強政府之間的安全數據收集和信息共享。