物流中的門(mén)到門(mén)，門(mén)到港，港到港是什么
你問(wèn)的是海運的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，對嗎？這個(gè)術(shù)語(yǔ)雖然只有幾個(gè)字，但涉及到很多法律問(wèn)題。之前回答你的人太不專(zhuān)業(yè)了。他不懂裝懂，說(shuō)別人不動(dòng)腦，膚淺無(wú)知。你最好查閱專(zhuān)業(yè)詞典。
海運中的門(mén)到門(mén)費用是什么意思？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，門(mén)到門(mén)就是你從裝貨地到達目的地，分為三個(gè)階段:從裝貨地到裝貨港的拖車(chē)費，從裝貨港到目的港的海運費，從目的港到目的港的拖車(chē)費。如果是全包的話(huà)，就要加港口費，和目的港的保險不一樣。每個(gè)船公司包含的費用也不一樣。你需要問(wèn)清楚。這可以理解嗎？
你什么意思，門(mén)對門(mén)？門(mén)到門(mén)運輸:托運人裝載的集裝箱在其倉庫或工廠(chǎng)倉庫提交承運人驗收后，應全程運輸至收貨人的倉庫或工廠(chǎng)倉庫。這種一體化運輸被稱(chēng)為“門(mén)到門(mén)”運輸。
門(mén)到門(mén)運輸:除了貨物運輸到港口，其他流程基本和門(mén)到門(mén)一樣。
你說(shuō)的門(mén)到門(mén)、站到站和港到港是什么意思？門(mén)到門(mén):托運人負責裝載集裝箱。其倉庫或工廠(chǎng)倉庫提交承運人驗收后，負責全程運輸，直至收貨人倉庫或工廠(chǎng)倉庫交付集裝箱。這種全程銜接的運輸稱(chēng)為門(mén)到門(mén)運輸。
站(cfs到cfs):從集裝箱貨運站，啟運地或裝貨港，到集裝箱貨運站，目的地或卸貨港。
到達港是由發(fā)貨人裝載的集裝箱。其倉庫或工廠(chǎng)倉庫提交承運人驗收后，運至配送港，從配送港發(fā)往另一個(gè)配送港，再發(fā)往收貨人的倉庫或工廠(chǎng)倉庫發(fā)貨。
港口或聯(lián)運是什么意思？聯(lián)合運輸，簡(jiǎn)稱(chēng)聯(lián)運，是指利用兩種或兩種以上運輸方式完成一項進(jìn)出口貨物運輸任務(wù)的綜合運輸方式。
它是綜合利用某一地區不同運輸方式的優(yōu)勢，配合不同運輸方式，使車(chē)主使用同一運輸憑證，按照統一的運輸規則或制度，享受不同運輸方式的綜合優(yōu)勢的一種運輸形式。
多式聯(lián)運的最低要求是兩種不同的運輸方式相互連接。
到達港是由發(fā)貨人裝載的集裝箱。其倉庫或工廠(chǎng)倉庫提交承運人驗收后，運至配送港，從配送港發(fā)往另一個(gè)配送港，再發(fā)往收貨人的倉庫或工廠(chǎng)倉庫發(fā)貨。
這種從一個(gè)分銷(xiāo)港到另一個(gè)分銷(xiāo)港的運輸方式稱(chēng)為港到港，常見(jiàn)的方式有門(mén)到門(mén)和門(mén)到門(mén)等。
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物流中港車(chē)，噸車(chē)，專(zhuān)車(chē)是什么意思
物流中港車(chē)輛:掛有內地-香港牌照的車(chē)輛可以自由來(lái)往于香港和內地之間。如中港噸位貨車(chē)、中港拖車(chē)、中港起重機車(chē)、港珠澳物流平板車(chē)、中港起重機車(chē)等。，是貨車(chē)的集合。
中港噸位車(chē):中港車(chē)牌有三、五、八、十、十二噸位車(chē)，還有12的加長(cháng)噸位車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)15噸位車(chē)。
專(zhuān)車(chē):很簡(jiǎn)單。是坐香港物流專(zhuān)線(xiàn)大巴的意思，也是租車(chē)的意思。把一個(gè)人的貨物裝上車(chē)。
中港拖車(chē)和中港噸位車(chē)有什么區別？中港拖車(chē):即帶拖車(chē)的運輸車(chē)，可在碼頭承接運輸，直接拉柜離開(kāi)，更方便快捷；
噸位貨車(chē):主要屬于整車(chē)運輸，要求客戶(hù)或物流公司裝卸貨物；運輸速度比較慢，一般采用整車(chē)運輸；
什么是中港運輸？“中國”指中國大陸，“香港”指香港。內地到香港的運輸叫中港運輸，也叫中港物流和中港貨運?？爝f叫中港快遞。
當然也有叫“深港交通”的，這里的“深”指的是深圳。大部分能在香港運輸的物流公司都把公司設在深圳。與從事中港運輸的龍飛世紀物流一樣，該公司位于深圳龍華。
中國-香港物流常用的車(chē)輛介紹到此為止。感謝您花時(shí)間閱讀本網(wǎng)站的內容。更多關(guān)于卡車(chē)進(jìn)港費用，中港物流常用什么車(chē)輛的信息，別忘了去這個(gè)網(wǎng)站查一下。