美森快船正班船一般在上海周三開(kāi)船，而加班船一般在周四開(kāi)船，美森的加班船是為了應對目前電商運輸貨物的需求量增加而開(kāi)設的，如果美森快船正班船倉位不足，加班船也是可以考慮的。下面就來(lái)介紹一下教教大家怎么區分正班船和加班船。
1.首先，美森正班船跟加班船它的航線(xiàn)代碼是不一樣的，正班船是clx，加班船是clx+。
2.靠港的順序依次是寧波上海長(cháng)灘。
正班船：寧波每周周二開(kāi)船，上海每周周三開(kāi)船；
加班船：寧波每周周三開(kāi)船，上海每周周四開(kāi)船。
3.怎么去區分這班船加班船，
首先就是看船名航次它后面所對應的航線(xiàn)代碼clx和clx+.
4.正班船跟加班船的比較大的一個(gè)區別就是在美國的靠的碼頭不一樣：
正班船是靠獨立的碼頭，加班船一般是靠公共碼頭。
但是也有美森的加班船靠獨立碼頭。但是有兩個(gè)前提第一個(gè)這艘船必須是在美國注冊的，第二個(gè)船上的所有的船員必須是美國籍。
5.除此之外因為正班船還承運了到達長(cháng)灘港卸貨后,再裝載美國國內貨物到夏威夷的國內運輸。必須趕時(shí)效，所以會(huì )動(dòng)用大量的人力、物力加快卸船，然后裝載混合商品、冷凍物資、食品等集裝箱裝船，而去的加班船不用承運這趟國內運輸，由于勞動(dòng)力缺乏，所以卸船的時(shí)間會(huì )慢一些。
美森在長(cháng)灘雖然有自己的獨立碼頭和集裝箱堆場(chǎng)，不過(guò)相對要小一些。最近美森時(shí)效也在變的沒(méi)這么準時(shí)，因為美國尾端物流大環(huán)境不太好的情況下，美森在長(cháng)灘的集裝箱堆場(chǎng)很大可能會(huì )被周三的正班船的集裝箱堆滿(mǎn)，所以會(huì )進(jìn)一步影響加班船的卸船速度。