馬來(lái)西亞物流專(zhuān)線(xiàn) 馬來(lái)西亞專(zhuān)線(xiàn)快遞 冠譽(yù)運通公司為廣大客戶(hù)提供深圳、廣州、香港到馬來(lái)西亞物流專(zhuān)線(xiàn)。冠譽(yù)運通從事物流運輸業(yè)務(wù)多年，與眾多國際運輸公司保持良好的合作關(guān)系，到目前為止，我司的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )覆蓋中東、非洲、東南亞、印度、西歐、澳洲、中南美。馬來(lái)西亞物流貨運是我司推出的亞洲物流精品專(zhuān)線(xiàn)之一，馬來(lái)西亞空運價(jià)格非常實(shí)惠。下面是馬來(lái)西亞物流快遞報價(jià)詳情：
到馬來(lái)西亞主要快遞有：
1、新馬泰專(zhuān)線(xiàn)快遞：到西馬快遞價(jià)格更便宜，該渠道只限走普通貨物，帶電池，名牌貨物另有渠道；
2、經(jīng)由全球著(zhù)名的fedex，dhl，ups，tnt，ems、hkems等送至客戶(hù)手中，這些服務(wù)項目均可走帶電池產(chǎn)品、包括手機、平板電腦等等，名牌物品可安排hkems更加安全可靠，5.5kg以上價(jià)格更加實(shí)惠；
3、到馬來(lái)西亞空運有經(jīng)香港國際機場(chǎng)的國際航空協(xié)會(huì )的航空公司飛往馬來(lái)西亞各地大中城市，網(wǎng)絡(luò )覆蓋馬來(lái)西亞所有國際機場(chǎng)。
一般發(fā)快遞到馬來(lái)西亞時(shí)效：
國際快遞：2-5工作日妥投其中包括dhl、ups、tnt、fedex等到馬來(lái)西亞國際快遞專(zhuān)線(xiàn)；
馬來(lái)西亞物流現狀
馬來(lái)西亞的物流體系不斷是一些馬來(lái)西亞電商從業(yè)者的心頭之痛。放眼整個(gè)馬來(lái)西亞，目前并不能找到一個(gè)完善的物流體系，即便是在興旺國度馬來(lái)西亞也是如此。
隨同著(zhù)中國企業(yè)出海馬來(lái)西亞的迅猛走勢，越來(lái)越多的創(chuàng )業(yè)公司開(kāi)端瞄準馬來(lái)西亞物流市場(chǎng)這塊潛在肥肉。但是大多數的物流公司目前只是把觸角伸入到了境內的物流市場(chǎng)，雖然如此，在配送的忙碌階段，物流公司仍是會(huì )積壓大量的存貨來(lái)不及配送，這反映了人們對物流的需求是日益劇增的，目前印尼物流市場(chǎng)也是處在供不應求的狀態(tài)。
相比擬中國的物流開(kāi)展來(lái)看，電商和物流在某種水平上是相輔相成共同扶持進(jìn)步的。電商市場(chǎng)的擴張推進(jìn)了物盛行業(yè)的開(kāi)展?；谶@個(gè)緣由，隨著(zhù)最近阿里進(jìn)一步接收l(shuí)azada以及shoppe竭盡全力的開(kāi)展其在馬來(lái)西亞主要市場(chǎng)的業(yè)務(wù)，飛唄國際物流跟隨腳步，深化馬來(lái)西亞國度尋覓當地公司協(xié)作，相繼開(kāi)通印尼、馬來(lái)西亞、馬來(lái)西亞、泰國和越南等國際的空海運專(zhuān)線(xiàn)物流效勞，為馬來(lái)西亞電商提供更好的物流處理計劃。
中國至馬來(lái)西亞的運輸方式大約能夠分為：
公路
截至2013年，公路網(wǎng)涵蓋98721公里，其中高速公路1821公里。相較于半島，沙砂公路系統較不完善，為此泛婆羅洲大道建立方案被推出，該大道全長(cháng)2239公里，橫跨沙砂各城鎮，估計2025年完成。
該國高速公路網(wǎng)絡(luò )比擬興旺，主要城市中心、港口和重要工業(yè)區都有高速公路銜接溝通。高速公路分政府建立和民營(yíng)開(kāi)發(fā)兩局部，但設計、建造、管理統一由國度大道局擔任。最長(cháng)的高速公路是南北大道，全長(cháng)800公里，介于泰國邊境與馬來(lái)西亞之間。
鐵路
該國鐵路系統為國營(yíng)的，散布于半島（東海岸線(xiàn)、西海岸線(xiàn)）和沙巴州（沙巴州鐵路）。截至2003年，鐵路總長(cháng)2267公里。 半島的鐵路貫串馬來(lái)半島，和曼谷及馬來(lái)西亞都有鏈接。2010年，該國發(fā)布興建隆新高鐵，將往復吉隆坡和馬來(lái)西亞的時(shí)間大幅降至90分鐘。
在某些城市有造價(jià)相對低廉的鐵路運輸系統，例如在吉隆坡具有輕快鐵系統（lrt）、捷運系統（mrt）、單軌列車(chē)（kl monorail）。此外，還有銜接吉隆坡國際機場(chǎng)和吉隆坡中央車(chē)站的吉隆坡機場(chǎng)快鐵（klia ekspres）。
水運
該國內河運輸不興旺，而海運80%以上依賴(lài)外航。共有各類(lèi)船只1008艘，其中100噸位以上的注冊商船508艘，注冊總噸位175.5萬(wàn)噸；遠洋船只50艘。主要航運公司為馬來(lái)西亞國際船務(wù)公司。 2013年該國水運貨物5.06億噸。
此外，該國港口共有19個(gè)。 主要國際港口有巴生港、檳城港、柔佛港、馬六甲港、皇京港、丹戎帕拉帕斯港、關(guān)丹港、甘馬挽港、古晉港、民都魯港和納閩港等。
空運
該國民航公司主要有馬來(lái)西亞航空公司（馬航）及亞洲航空公司（亞航）。
該國共有118座機場(chǎng)，其中38座鋪設硬面跑道。其中國際機場(chǎng)共8個(gè)，即吉隆坡國際機場(chǎng)、檳城機場(chǎng)、蘭卡威國際機場(chǎng)、亞庇國際機場(chǎng)、古晉國際機場(chǎng)、馬六甲國際機場(chǎng)、柔佛士乃國際機場(chǎng)以及瓜拉登嘉樓蘇丹馬末國際機場(chǎng)，這些機場(chǎng)與其他國內航線(xiàn)機場(chǎng)構成了空運的主干網(wǎng)絡(luò )。中國許多航空公司每周也會(huì )定期往復。
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