日前，淮安至寧波海鐵聯(lián)運項目外貿直達班列正式開(kāi)通。一趟滿(mǎn)載太陽(yáng)能板等貨物的列車(chē)從淮安新港緩緩駛出，發(fā)向世界**大港口——寧波港。據了解，淮安市海鐵聯(lián)運班列抵至寧波港后，繼而將發(fā)往中東、歐美及大洋洲等全球各地。與傳統汽運模式相比，該班列可節省運輸時(shí)間近20%，同時(shí)有效減少二氧化碳排放量。
淮安地處于蘇北中心地帶，有著(zhù)較強的工業(yè)及農業(yè)基礎。2018年淮安市年進(jìn)出口總額達到50.1億美元。但外貿運輸略顯單一，以公路、水路運輸為主，環(huán)保上與國家提出相關(guān)要求不符，水路運輸又受天氣、航道、船舶、閘口等影響較多，運輸時(shí)效得不到保證?；窗残赂凼侨群右幠?大、自動(dòng)化程度*高的集裝箱碼頭，擁有得天獨厚的區位優(yōu)勢和運輸優(yōu)勢，具有“屬地報關(guān)，口岸放行”的便利，入選江蘇省首批多式聯(lián)運示范工程，2018年集裝箱吞吐量位列全省內河**。
在中國鐵路上海局集團有限公司南京貨運中心及相關(guān)單位的傾力支持下，寧波港與淮安港攜手開(kāi)通“淮安至寧波海鐵聯(lián)運項目班列，為淮安及周邊地區的外貿貨物“走出去”“引進(jìn)來(lái)”提供新的物流方案及運輸路徑。
“港口是城市對外開(kāi)放的窗口，淮安—寧波海鐵聯(lián)運項目外貿直達班列開(kāi)通后，依托寧波港海運資源連通國內外，淮安將真正意義上實(shí)現通江達海，由“江河經(jīng)濟”向更開(kāi)放的“海河經(jīng)濟”轉變?！被窗彩懈劭谖锪骷瘓F集箱部經(jīng)理李威說(shuō)。