10月17日，國家郵政局發(fā)布了《國家郵政局公布2017年9月郵政行業(yè)運行情況》，數據顯示，1-9月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成273.9億件，同比增長(cháng)29.8%；業(yè)務(wù)收入累計完成3425億元，同比增長(cháng)26.7%。面對日益增長(cháng)的快遞量，完全憑借人工分揀已經(jīng)是杯水車(chē)薪了。而物流自動(dòng)分揀系統則取代人工，自動(dòng)完成快遞分類(lèi)，分揀效率高，出錯率小，帶來(lái)更好的用戶(hù)體驗。那么，快遞自動(dòng)分揀機原理是什么呢？這里小編為大家解答一下。
為了達到自動(dòng)分揀的目的，自動(dòng)化分揀系統通常由供件系統，分揀系統，下件系統，控制系統4個(gè)部分組成,在控制系統的協(xié)調作用下，實(shí)現物件從供件系統進(jìn)入分揀系統進(jìn)行分揀，最后由下件系統完成物件的物理位置的分類(lèi)，從而達到物件分揀的目的。
1、供件系統：供件系統是為了實(shí)現分揀系統的高效,準確的處理而存在的,它的目的是為了保證等待分揀的物品,在各種物理參數的自動(dòng)測量過(guò)程中,通過(guò)信息的識別和處理,準確地送入高速移動(dòng)的分揀主機中,由于供件系統的處理能力往往低于分揀主機,所以一般要配備一特定數量的高速自動(dòng)供件系統,以保證分揀的需要.
2、分揀系統：分揀系統是整個(gè)系統的核心,是實(shí)現分揀的主要執行系統.它的目的就是使具有各種不同附載信息的物件,在一定的邏輯關(guān)系的基礎上實(shí)現物件的分配與組合.
3、下件系統：下件系統是分揀處理的末端設備,它的目的是為分揀處理后的物件提供暫時(shí)的存放位置,并實(shí)現一定的管理功能.
4、控制系統：控制系統是整個(gè)分揀系統的大腦,它的作用不僅是將系統中的各個(gè)功能模塊有機的結合在一起協(xié)調工作,而且更重要的是控制系統中的通信與上層管理系統進(jìn)行數據交換,以便分揀系統成為整個(gè)物流系統不可分割的一部分。
一個(gè)分揀系統是由一系列各種類(lèi)型的輸送機、附加設施和控制系統組成，大致可分為合流、分揀信號輸人、分流和分運4個(gè)階段。
1、合流：按揀選指令從不同貨位揀選出來(lái)的物料，通過(guò)一定的方式送人前處理設備，并由前處理設備匯集到主輸送線(xiàn)上，這一過(guò)程稱(chēng)為合流。
2、分揀：信號輸人到達主輸送線(xiàn)上的物料，通過(guò)自動(dòng)識別裝置(如條碼掃描器等)讀入物料的基本信息，由計算機對讀入的物料信息進(jìn)行相應的處理，這一過(guò)程稱(chēng)為分揀信號輸入。
3、分流：物料信息被讀入計算機系統后，在主輸送線(xiàn)上繼續移動(dòng)，倉儲貨架分揀系統實(shí)時(shí)檢測物料移動(dòng)的位置，當物料到達相應的分揀道口時(shí)，控制系統向分類(lèi)機構發(fā)出分揀的指令，分類(lèi)機構立刻產(chǎn)生相應的動(dòng)作，使物料進(jìn)人相應的分揀道口，這一過(guò)程稱(chēng)為分流。
4、分運：進(jìn)入分揀道口的物料最終到達分揀系統的終端，由人工或機械搬運工具被分運到相應的區域。
在一個(gè)完整的自動(dòng)化物流倉儲系統中，輸送分揀裝備是物流自動(dòng)化中的關(guān)鍵核心設備，成本占比高達36%。從自動(dòng)化效果來(lái)看，目前半自動(dòng)化分揀機的效率是人工的3倍以上，自動(dòng)化分揀機的效率是人工分揀的6倍以上。
以上就是關(guān)于“快遞自動(dòng)分揀機原理”的相關(guān)解答，希望對您有所幫助。