近日輕小型無(wú)人機運行規定即將出臺，無(wú)人機“黑飛”的時(shí)代將結束。中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì )執行秘書(shū)長(cháng)柯玉寶日前透露，《輕小型無(wú)人航空器運行暫行規定》將于本月出臺。這是我國首部無(wú)人機交通法規，目前國家民航局已經(jīng)通過(guò)，正在走相關(guān)審批程序。
據報道，柯玉寶介紹稱(chēng)，在人口稠密的城市里，用無(wú)人機送快遞，這在《規定》中是不允許的。目前我國的輕小型無(wú)人機的感知和防撞系統還需要提高，城市里障礙物多，有電線(xiàn)、有樓宇，無(wú)人機萬(wàn)一撞上了掉下來(lái)會(huì )危及老百姓安全。不過(guò)隨著(zhù)電子技術(shù)的迅速發(fā)展，在城市里用無(wú)人機送快遞，將來(lái)是能夠實(shí)現的。
2013年，順豐便啟動(dòng)國內首家無(wú)人機送快遞，當時(shí)使用了極飛的無(wú)人機。不過(guò)極飛除了與順豐合作，今年初還給淘寶送起了快遞。極飛科技ceo彭斌曾告訴騰訊科技，農業(yè)、物流等領(lǐng)域的無(wú)人機應用現在處于一個(gè)高速增長(cháng)的爆發(fā)階段，極飛科技希望能提前贏(yíng)下這個(gè)賽道。
今年10月，順豐再下一城。深圳智航無(wú)人機有限公司(下稱(chēng)“深圳智航”)近期對外宣布獲得首輪融資，投資方來(lái)自順豐集團和北極光創(chuàng )投。有分析人士認為，順豐布局無(wú)人機，很可能在于其想利用無(wú)人機送快遞。
不過(guò)，隨著(zhù)《規定》的出臺，極飛和順豐想利用無(wú)人機送快遞將受到極大限制。順豐的投資在短期內很可能打了水漂。