中國疾控中心流行病學(xué)首席專(zhuān)家吳尊友此前在接受專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，新的研究發(fā)現，原本以為只有冷鏈運輸環(huán)節作為新冠病毒載體，實(shí)際上進(jìn)入冬季以后，很多貨物運輸在低溫環(huán)境下也產(chǎn)生了類(lèi)似于冷鏈運輸的傳播環(huán)節。所以，除了冷鏈以外，其他涉及到國外的貨物也應該加強檢測。
那么，如果有海外的貨物被新冠病毒污染了，它們傳染給人的概率大嗎？
中國疾控中心流行病學(xué)首席專(zhuān)家 吳尊友：冬天低溫環(huán)境，類(lèi)似于冷鏈運輸的環(huán)境。物品會(huì )不會(huì )造成傳播取決于兩個(gè)因素，第一個(gè)因素是污染量的多少，污染嚴重傳播概率高，污染不嚴重傳播概率小。第二個(gè)因素取決于人員接觸的頻率，接觸頻率高，多次反復接觸感染高率就高，如果是偶爾接觸一次，概率就小。
中國疾控中心流行病學(xué)首席專(zhuān)家 吳尊友：海淘確實(shí)有受到病毒污染包裹的風(fēng)險，這樣的情況下，如果要減少風(fēng)險，可以在收到包裹以后，用含酒精的濕布濕紙擦拭外包裝，處理完包裹以后要洗手，不能直接用接觸包裹的手去做摳鼻子、揉眼睛等一些動(dòng)作。所以注意手衛生，應該還是可以安全地去海淘。
中國疾控中心流行病學(xué)首席專(zhuān)家 吳尊友：對于傳遞境外包裹的快遞員來(lái)說(shuō)，他們就類(lèi)似冷鏈或者是境外物品的裝卸工，他們會(huì )多次長(cháng)期反復接觸境外的包裹，所以他們是高風(fēng)險的感染人群。
在作業(yè)過(guò)程中，一定要注意戴口罩，注意手衛生，在手沒(méi)有清潔以前，不要觸摸臉、鼻子、眼睛這些部位，下班以后一定先洗手，同時(shí)要定期做核酸檢測，所謂的定期應不少于一周一次檢測。
如果是國內的快遞員，沒(méi)有必要按照每周做核酸檢測這樣一個(gè)要求，同樣，因為快遞員接觸的人群比較多，萬(wàn)一有感染的話(huà)，傳播的范圍也比較廣，所以加強個(gè)人的防護，定期進(jìn)行檢測也是有幫助的。
近日，交通運輸部印發(fā)兩份工作指南，對港口和冷鏈食品運輸的防疫工作進(jìn)一步規范。指南要求，在冷鏈物流過(guò)程中，不能使貨物直接接觸地面，司機及隨行人員應當避免與門(mén)衛值班員、工作人員有不必要的接觸。港口工作人員盡量避免與船員發(fā)生直接接觸，進(jìn)口冷藏集裝箱拆箱作業(yè)中，人員應相對固定，至少每周開(kāi)展一次核酸檢測。
好了，