布局海外倉或將成為2022年跨境電商關(guān)鍵點(diǎn)
布局海外倉或將成為2022年跨境電商關(guān)鍵點(diǎn) 跨境賣(mài)家如何在2022年找到跨境利潤點(diǎn)，2022年影響跨境電商最大的一件事件就是海運運費，這將降低跨境賣(mài)愛(ài)一半的利潤。2022年海運運費是否會(huì )下降也是眾多賣(mài)家關(guān)注的問(wèn)題。據韜博供應鏈了解，海運短時(shí)間內是沒(méi)有降下來(lái)的可能，短期內甚至會(huì )往上漲。至于下半年會(huì )不會(huì )回調，就需要看時(shí)局的變化，可能性還是有的。海外倉將是2022年利潤的關(guān)鍵點(diǎn)。
為何要布局海外倉：
從國際行勢和行業(yè)的角度來(lái)看，物流的海運其本已經(jīng)定局，據韜博供應鏈了解2022年海運段貨貨柜歐線(xiàn)和美線(xiàn)的一手貨代的合約價(jià)格7000-12000美金不等大部份貨代與船公司的合約已經(jīng)確定。2022年海運費短時(shí)間是降不下來(lái)的。也許還有上漲可能，在加上很多國家已經(jīng)取消了空運民航貨運市場(chǎng)短時(shí)間內很難恢復。海運就承擔了整 個(gè)物流對外運輸的90%運力，高運價(jià)在2022年的上半年是確定的。賣(mài)家們在銷(xiāo)量穩定的前提下，韜博供應鏈建議大家可以合理布局海外倉，有利于賣(mài)家整合相對較貴的物流成本?？梢约羞\輸，降低頭程成本。中美百年大變局的背景下，國家不會(huì )輕易上去干預對外運輸的海運市場(chǎng)價(jià)格。也不會(huì )主動(dòng)去協(xié)助美國緩解美國國內的通貨膨脹。其實(shí)從這一年來(lái)各個(gè)國家及文件和政策中不難看出”海外倉“這個(gè)詞頻頻出現。也說(shuō)明了我們國家對開(kāi)展海外倉的重視。建立海外倉讓賣(mài)家的貨物能夠更加安全穩定的運輸到目的國市場(chǎng)。不會(huì )因為外部的影響，導致賣(mài)家的資產(chǎn)受到損失。這也是中國制造走向全球的重要布局。也是賣(mài)家們提升產(chǎn)品竟爭力的法寶。平臺賣(mài)家增多導致竟爭激烈，但由于疫情的影響，目的國消費者的購買(mǎi)能力正在逐步下降，這將導致賣(mài)家之間出現惡性竟爭。賣(mài)家多消費者多，我們可以公平竟爭，大家都有錢(qián)掙，因家大家都有機會(huì )。但賣(mài)家多，消費者少，大家都會(huì )想各種辦法提高銷(xiāo)量和利潤，可能出現惡性竟爭。當然平臺也不會(huì )置之不理，就會(huì )嚴格束縛賣(mài)家，因家平臺要保證消費者的利益，賣(mài)家們需要提前防范帳號的風(fēng)險，將更多的庫存布局在隨時(shí)可以靈活調動(dòng)，自己撐握主動(dòng)權的海外倉中，以避免如2022年大賣(mài)家的封號事件后，賣(mài)家大量庫存被封鎖在亞馬遜倉庫的尷尬局面，想退倉都很困難?？缇畴娚唐脚_的管控政策會(huì )越來(lái)越嚴格，像亞馬遜，可能今天心情好就松一點(diǎn)，先把刷單的揪出來(lái)，明天心情不好，就來(lái)個(gè)全面封殺，只要是刷了單了的，測了評的或者二審視頻驗證不過(guò)的就把你的listing變狗或者店鋪暫時(shí)封了。再來(lái)個(gè)狠的，讓你的貨出不去。放在fba倉，你盡管出單，但是剩下的錢(qián)就留在亞馬遜。損失全部你來(lái)承擔，那賣(mài)家也太慘了吧。雖然舉的例子有點(diǎn)過(guò)，但是不怕一萬(wàn)就怕萬(wàn)一。賣(mài)家在平臺上的資產(chǎn)就是店鋪上的資金和貨物，都是不能有任何閃失的。所以，也需要海外倉來(lái)保全賣(mài)家自己的資產(chǎn)。2022年的運一旦再次上漲，賣(mài)家發(fā)貨的時(shí)候就不會(huì )再像之前那么有選擇權，可能是一次性地補大貨，以此來(lái)控制物流成本。但這種做法就會(huì )讓平臺官方倉庫的周轉變得更集中更慢，平臺倉庫利用效率就會(huì )變低，因為周轉變慢了，成本就會(huì )變得更高，平臺有可能再次提升fba倉庫的費率，以降低自己的成本和壓力。因些提前布局海外倉鎖定全年合約價(jià)格。有利于賣(mài)家對平臺的費用成本上升。這一點(diǎn)涉及到國際行勢了，美國目前的經(jīng)濟急需要復蘇，通貨膨脹已經(jīng)爆表了，它需要找到一個(gè)突破口來(lái)幫它引導熱錢(qián)回國以支持美國經(jīng)濟復蘇。這個(gè)突破口很在可能就在歐洲，因為薅中國的羊毛薅不著(zhù)了，拉美和非洲又比較窮，所以就要去歐洲動(dòng)手，所以建議大家多觀(guān)察歐洲會(huì )不會(huì )爆發(fā)，由美國引發(fā)的局部的軍事沖突，主要由烏克蘭和土耳其這兩個(gè)地方，一旦戰爭開(kāi)始，歐洲的資金就會(huì )往美國跑，美國資金一多，下半年經(jīng)濟就會(huì )加速，美國消費者的需求就會(huì )增加。那個(gè)時(shí)候由于上半年亞馬遜fba倉減少倉儲能力可能會(huì )導致下半年庫存運轉跟不上，再交導致倉庫運輸環(huán)節的堵塞。因此，建議大家一定要在2022年提前布局好海外倉。提前做好準備，不要把雞蛋放在一個(gè)藍子里，在平臺的規劃上核心平臺要穩 住其本盤(pán)，新興平臺要先積極布局。這個(gè)道理在物流和海外倉這個(gè)環(huán)節上也是適應的要把主動(dòng)權牢牢掌握在自己手上。 深圳市韜博供應鏈有限公司，國內總部位于深圳，海外總部位于美國洛杉磯，創(chuàng )始團隊均是在跨境電商物流領(lǐng)域深耕10年以上的行業(yè)專(zhuān)才。公司深耕美國市場(chǎng)多年，主營(yíng)產(chǎn)品線(xiàn)路有美國海外倉倉儲，美國海外倉一件代發(fā)，美國fba空海運頭程，美國專(zhuān)線(xiàn)小包，中美快線(xiàn)，海外倉自提，fba中轉，超大件海外倉代發(fā)，wayfair一件代發(fā)，家具一件代發(fā)，滑板車(chē)一件代發(fā)，純電池一件代發(fā)等，和船公司和航司都有很好的合作關(guān)系，并結合海外優(yōu)質(zhì)的清關(guān)和派送通道，整合了多條安全，快捷，實(shí)惠的頭程空海派渠道。同時(shí)，韜博 在美東紐約和美西洛杉磯設有兩個(gè)自營(yíng)海外倉， 并通過(guò)自行研發(fā)的倉儲及物流系統連接在了一起，客人只需“一鍵”就可以全美美倉“一件”代發(fā)，簡(jiǎn)單高效，特別是對大型家具，家居等中大件的中轉和代發(fā)有著(zhù)多年的操作經(jīng)驗和價(jià)值方案，深受廣大電商客戶(hù)的好評與擁戴。