近年來(lái)，冷鏈發(fā)展迅速，巨大的市場(chǎng)份額等待被挖掘。機構預計，到2020年，我國冷鏈市場(chǎng)規模將達到4700億元。但要將我國的冷鏈發(fā)展媲美歐美發(fā)達國家水平，仍需要政策、技術(shù)、基礎設施建設等多管齊下，共同推動(dòng)。
冷鏈物流是指肉禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果等生鮮農副產(chǎn)品從產(chǎn)地采收后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、零售等環(huán)節始終處在低溫控制環(huán)境下，最大程度保證產(chǎn)品質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應鏈系統。冷鏈物流還包括冷藏藥品、化學(xué)試劑的低溫運輸及銷(xiāo)售流通過(guò)程。
從果蔬產(chǎn)品冷鏈物流來(lái)看，采收、貯藏、包裝、運輸、銷(xiāo)售都需要冷鏈物流的支持。發(fā)達國家近八成的果蔬產(chǎn)品通過(guò)冷鏈物流來(lái)運輸，而我國目前果蔬冷鏈流通率僅為5%左右。數據顯示，我國果蔬產(chǎn)品每年在流通環(huán)節造成的損失占果蔬總產(chǎn)量的20%至30%。在肉制品冷鏈物流方面，目前我國近九成的肉類(lèi)是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運銷(xiāo)，除外貿出口的部分外，未來(lái)具有較大的提升空間。
由于我國冷鏈物流行業(yè)處于發(fā)展初期，且冷庫投資建設成本較大，使得我國冷庫運營(yíng)企業(yè)規模小、數量多、集中度低。數據顯示，我國冷庫百強企業(yè)庫容量占冷庫行業(yè)的56%，遠低于發(fā)達國家。目前，我國冷庫保有量為3710萬(wàn)噸，與美國基本持平，但人均冷庫保有量不到美國的五分之一。另外，去年我國冷藏車(chē)增長(cháng)1.4萬(wàn)輛左右，冷藏車(chē)保有量突破9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)18.4%。隨著(zhù)扶持政策逐步加碼以及冷鏈物流需求不斷提升，未來(lái)我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)快速發(fā)展機遇。
政策方面，今年6月，財政部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于中央財政支持冷鏈物流發(fā)展的工作通知》，將10個(gè)地區列為示范省區市，對相關(guān)冷鏈項目建設給予資金支持。同時(shí)，發(fā)改委編制的《營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境推動(dòng)交通物流融合發(fā)展實(shí)施方案》，提出到2020年，形成一批有較強競爭力的交通物流企業(yè)，規劃建設危險品、冷鏈等專(zhuān)業(yè)化物流設施設備，完善冷鏈運輸服務(wù)規范，實(shí)現全程不斷鏈。
隨著(zhù)監管力度不斷提升，以及冷鏈物流市場(chǎng)空間的進(jìn)一步打開(kāi)，冷鏈物流企業(yè)之間的競爭將上升到智能化、一體化服務(wù)等領(lǐng)域。能夠實(shí)現冷鏈物流信息化、智能化、全程監控的企業(yè)，將在未來(lái)冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展中獲得更大的優(yōu)勢。