2021 年下半年開(kāi)始的復蘇在 2022 年第一季度繼續強勁。在 2022 年的前三個(gè)月，荷航成功地連續第三個(gè)季度產(chǎn)生了積極的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)（+300 萬(wàn)歐元）。與去年同期相比，這意味著(zhù)增加了 3.4 億歐元。全面復蘇還有很長(cháng)的路要走，但目前的財務(wù)狀況意味著(zhù)荷航已經(jīng)在第二季度開(kāi)始償還貸款。
2022 年第一季度的營(yíng)業(yè)額為 19.03 億歐元；是 2021 年營(yíng)業(yè)額總計 9.3 億歐元的兩倍多。與 2021 年虧損 3.37 億歐元相比，300 萬(wàn)歐元的營(yíng)業(yè)利潤增加了 3.4 億歐元。由于越來(lái)越多的國家放寬入境限制，預訂量繼續增加。通過(guò)套期保值，油價(jià)大幅上漲的負面影響得到緩解。
荷航在第一季度收到了根據緊急工作保留計劃 (now) 提供的最后一筆 1.4 億歐元的捐款（上一年：3.21 億歐元），這促成了積極的結果。
2020 年從 34 億歐元的一攬子貸款中僅提取了 9.42 億歐元。而且，與 2021 年整體情況一樣，2022 年第一季度沒(méi)有提取任何款項。第二季度還款額為 3.11 億歐元，這使該貸款方案的未償債務(wù)從 9.42 億歐元減少到 6.31 億歐元。如果復蘇繼續下去，荷航可能會(huì )在今年晚些時(shí)候進(jìn)一步還款。
所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域的改進(jìn)本財年第一季度的情況喜憂(yōu)參半。我們的客戶(hù)渴望再次旅行并且現在能夠旅行，這反映在結果中。我們總共迎來(lái)了 480 萬(wàn)乘客，而 2021 年第一季度為 140 萬(wàn)。盡管烏克蘭發(fā)生沖突和俄羅斯領(lǐng)空關(guān)閉，迫使往返韓國、中國和日本繞道而行。
再次，貨運表現在第一季度表現出色。transavia 也表現良好，受益于對度假目的地的入境限制進(jìn)一步放寬。工程與維護 (e&m) 顯示第一季度營(yíng)業(yè)額大幅改善。
與此同時(shí)，亞洲的主要市場(chǎng)仍然對國際游客關(guān)閉。此外，全球航空業(yè)正面臨成本上升和勞動(dòng)力市場(chǎng)稀缺的問(wèn)題，這給運營(yíng)帶來(lái)了壓力。這也適用于荷航。
盡管荷航員工做出承諾，運營(yíng)仍面臨壓力由于大量的運營(yíng)變化和勞動(dòng)力市場(chǎng)的稀缺，運營(yíng)在 2022 年第一季度已經(jīng)面臨壓力。這并沒(méi)有導致任何重大中斷。然而，隨著(zhù)旅客人數穩步增加，以及史基浦機場(chǎng)多地運力短缺的情況，過(guò)去幾周運營(yíng)非常困難。非常感謝荷航同事的所有努力，并向給我們帶來(lái)不便的客戶(hù)表示誠摯的歉意。