受疫情影響，全球各大航空公司紛紛取消客機，導致全球運力嚴重不足。而全球供應鏈必須維持運轉，加上防疫物資的大量出口，使得空運價(jià)格不斷上漲，運費達到史上“天價(jià)”。
從10月下旬開(kāi)始，歐線(xiàn)空運價(jià)格已經(jīng)突破了40元/kg, 美線(xiàn)已經(jīng)逼近50元/kg，而在一個(gè)月之前的歐美空運價(jià)格也只是徘徊在20-30元/kg左右的區間。
短短不到一個(gè)月的時(shí)間，整體運價(jià)幾乎已經(jīng)翻倍！面對運價(jià)猛漲，貨代和外貿都表示傷不起??！
好在近日國家緊急出了新政策：國際航空運輸價(jià)格管理規定（交通運輸部令2020年第19號）：
《國際航空運輸價(jià)格管理規定》已于2020年9月24日經(jīng)第29次部務(wù)會(huì )議通過(guò)，現予公布，自2021年1月1日起施行。
《國際航空運輸價(jià)格管理規定》正式實(shí)施后，空運價(jià)格會(huì )下降？對貨代和外貿有何影響？
第六條　公共航空運輸企業(yè)可以通過(guò)信函、傳真、電子郵件等方式，向民航局提交國際航空運價(jià)核準申請材料。申請材料應當包括擬實(shí)施的國際航空運價(jià)種類(lèi)、運價(jià)水平、適用條件及其他有關(guān)材料。
第七條　民航局根據下列情況決定是否受理公共航空運輸企業(yè)的核準申請：
（一）所申請的國際航空運價(jià)不屬于核準范圍的，應當即時(shí)告知公共航空運輸企業(yè)；
（二）申請材料不齊全或者不符合規定形式的，應當于收到申請材料之日起5個(gè)工作日內一次告知公共航空運輸企業(yè)需要補正的內容，逾期不告知的，自收到申請材料之日起即為受理；
（三）所申請的國際航空運價(jià)屬于核準范圍，且申請材料齊全、符合規定形式的，或者公共航空運輸企業(yè)已按照民航局要求提交全部補正申請材料的，應當予以受理。